X16SZ auf C18XE ?

Moin, was meint ihr soll ich meinen X16SZ auf C18XE umbauen ? Spenderfahrzeug mit dem genannten Motor wäre da, bin mir jedoch noch sehr unschlüssig... was würde dafür sprechen und was dagegen ?

Für mich Spricht die "Mehrleistung" sowie die Tatsache das der kleine eine AHK hat für den Umbau, jedoch läuft der SZ echt supi und macht bisher keine Probleme was für mich eigenlich wieder gegen den Ausbau spricht... daher frage ich einfach mal, was meint ihr ?

Motorumbau von X16SZ auf C18XE mit Minikat = Euro 2 oder lieber beim X16SZ mit D3 bleiben ? Mein Tüv Prüfer sagt der C18XE mit Euro 2 wäre Abnehmbar so....

Welche Nachteile hat der C18XE ? Ich weiß lediglich das der Krümmer gern reißen soll, und von einem aus Bad Hersfeld weiß ich das die Motoren wohl gut im Saft stehen und sehr Drehfreudig und Spritzig sein sollen, was ist denn nun wahr und wo liegen die Tücken dieses Motors genau ?

Mfg crazy Mc !

In wie fern soll der 16V in der Wartung teuerer sein ? Klar, der Zahnriemen wird nen paar euro Teuerer, evtl. Wapu und Thermo noch aber ansonsten Öl ist ja beim SZ wie auch beim XE sag ich einfach mal der Literpreis bleibt ja nen Literpreis...

Zahnriemenwechseln und regelmäßig nach schauen mache ich generell da es mir selbst beim C20NE nicht passieren soll das dieser einmal reißt auch wenn er dieses evtl. ohne schäden überstehen würde....

Also hat der C18XE also eigentlich keine großen Probleme... klar, Krümmer ist ne teuere sache wenns mal dazu kommt aber es muss ja nicht so sein.....

Warum die gesamte Technik Überholen ? Motor hat gerade mal 166tkm gelaufen also der C18XE mein SZ ist irgendwo jenseits der 215tkm läuft auch soweit supi, macht nur mucken beim anfahen da ruppt er sag ich mal so ca. 2 - 3mal dann läuft er und macht auch keine anstände mehr...

Das mehr kaputt gehen kann is klar, aber so viel mehr ist es ja nun auch wieder nicht...8Ventiele mehr, Nockenwellensensor wäre jetzt mal so das was mir einfällt, denn KW Sensor hat der SZ auch...

Das einzigste ist eben da ich nen komplettes Spenderfahrzeug habe wird es wenns zum Umbau kommt nicht soeine lange sucherei nach den Teilen zu einem bezahlbaren kurs denn bei meinem NE umbau hab ich jetzt festgestellt das mich die Einzeiteilbeschaffung mit sicherheit teuerer gekommen ist als wenn ich ein Fahrzeug gekauft hätte.... nun gut so ist es nunaml eben...
Fitt machen muss man bei dem Motor eigentlich nicht viel bis nichts, neuen Riemen auf die Orgel, Spannrolle, Wapu, Thermostat würde er eh bekommen wenn er schonmal draußen ist...

Naja mal sehn, Motor läuft jedenfalls super also der C18XE bin mir nur nicht sicher da der SZ ja auchnoch so schön läuft

Jop, der C18XE zieht ein in Verbindung mit 308er Bremse, Zimmermännern rundum, Minikat, Weißer Ventieldeckel, 5Loch umbau usw. Bilder kommen nach dem Winter da ich den Wagen jetze nich erst hochfahren will auf Sommerreifen

Mfg crazy Mc !

308er weil der Wagen zum einen ABS hat, somit das ganze ohne großen Aufwand und probleme machbar ist.
Klar, die 256er hätte schon gereicht gar keine frage, die hab ich ja auch hier liegen aber da ich eh auf 5Loch noch umbauen wollte damals passt das alles sehr gut zusammen zumal es dann fürn astra sag ich mal ne schöner Oversize Bremsscheibe ist, denn guck mal rum und achte drauf wie groß die Scheiben sind... meistens serie, beim turbo und co evtl. mal größer... meine ist eben "überdimensioniert" aber das stört mich nicht, der Preis ist ja nur einmal (Anschaffung) und da ich den 23er Günstig bekommen hab damals und die Sättel auch braucht ich nurnoch Sattelhalter... scheiben wären eh neue drauf gekommen und die tun sich nichts vom Preis her.. und 260er Zimmermänner in 5Loch (vectra A) durchmesser gleich wie beim F mit GSI Bremse auf der HA habe ich damals auch für schmales geld (waren glaube 35Euro) NEU bekommen... außerdem sind die Sättel usw. auchnoch Weiß gepulvert nen bisschen was fürs Auge darf es schon sein.

Mfg crazy Mc !

PS: Bei der Ausstattung solls auch an der Bremse nicht hapern...

Ausstattung: ABS, Servo, Standheizung, 4Fach EFH, E-Schiebedach, E-Antenne, CDR 500, Borcomputer, E-Spiegel, GSI Front + Heck + Haube, AHK, Umgeänderte GSI Seitenschweller, 5Loch Radanbindung + 5Loch Felge (OPEL) mit 205er Schläppchen (evtl. noch spurverbreitert), DWA, Ansteuerung Standheizung per Handy, SMS bei Alarmauslösung... Sportsitze... naja