Hi Leute,
sry wenn das thema vllt schon x mal vor kam ich finde nix dazu und zwar brauch ich für meine twin spokes ja hinten stabilisatoren in der achse aber ich hab keine weil C14NZ vor facelift jetzt stell ich mir nur die frage wie die dinger aussehen und wo ich die herbekomme ich dreh durch weil ich nix dazu finde also nicht diesen zusatzstabi vom gsi sondern die stinknormalen
wäre echt cool wenn mir jemand helfen kann =) 
was hat der stabi mit felgen zu tun? (oder twin spokes keine felgen?)
MOIN
der wird in die U- Achse geschraubt, fertig, es gab wie bei dir auch C14NZ ohne HA Stabi, ab C16NZ war der 16er Serie.
Achse ist vom Aufbau immer das selbe.
MFG Svene
ja die stabis müssen drinne sein steht im teilegutachten von irmscher keine ahnung warum und die hat mein astra nicht drinne mhh gibts zu den stabis nen link ich hab keine ahnung wie sowas aussieht 
Edit: Ok ich schreibe mal den Auszug aus dem teilegutchten auf
12) Nur Zulässig bei Fahrzeugen mit Querstabilistaor an der Vorder- und Hinterachse: Serienmäßig Ausrüstung je nach Fahrzeugtyp und Motorausrüstung
-Ausser Opel Astra F-CC mit Motortyp C14NZ: Stabilisator Durchmesser 16mm an der Hinterachse nachzurüsten
-Ausser Opel Astra F-CC mit Motortyp 17D: Stabilisatoren Durchmesser 18mm an der Vorderachse und Durchmesser 16mm an der Hinterachse sind nachzurüsten
Kein Plan das echt ziemlich verwirrend wie ich finde 
MOIN
nö, das ist zu verstehn, du hast kein Stabi HA, was beim C14NZ vorgekommen ist, 16er gabs Serie ab C16NZ, ergo einbaun, fertig.
MFG Svene
da ist der Stabi in der Achse drin: erkennt man eventuell an den helleren Abstandsgummi ca in der mitte der achse, befestigt wird der Stabi durch die "rostigen" Schrauben, seitlich an der Achse.
Ahhh gut jetzt verstehe ich das ganze danke für eure hilfe in dem buch sieht das aus wie so ein kleines blech 
danke für eure super hilfe man lernt nie aus 
Edit: achja eine frage wäre noch offen und zwar
4) Der Falz der hinteren Radausschnitte ist im gesamten waagerecht verlaufenden Bereich und von fort nach vorn ca.100mm weiter um ca. 45 grad umzubördeln
Was bedeutet das denn? sry für meine unwissenheit
100mm? Da haste dir was vorgenommen 
Das heisst Radkästen ziehen bist zum erbrechen 
Das ist denke ich eine Passage aus Felgengutachten und die 100mm sind das Naß in dem gebordelt werden soll. Mit den 100mm soll keine Tieferlegung gemeint sein.
Sowas ähnliches steht eigentlich in ähnlicher Form in jedem Felgengutachten drinn, bedeutet nichts anderes wie "für Freigänigkeit sorgen", wenns so passt und beim Verschränkungstest auchnoch Frei ist brauchst das ja nicht machen.
Naja ich werds einfach trotzdem machen ist ja schönes wetter hoffentlich bekomm ich dann die reifen endlich mal eingetragen die liegen jetzt schon ein jahr da rum weil ich erstmal mit meiner MKL gucken muss die nach tausend reperaturen immernoch immer mal wieder an und aus geht was ich bis jetzt auch noch nicht verstanden hab aber danke nochmal für eure hilfe werde mich morgen mal ran setzen muss eh noch bremsen neu machen vorne
Aber beim Bördeln alles schön sauber machen und Vorallem den Rostschutz nicht vergessen, die angelegte Kante ist ein ideales Rostnest.
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welche twinspoke und mit was für einem reifen sind das denn
Maße der Felgen? (ZB: 9x16 ET30)
und welche einpresstiefe haben die
wenn das so aussieht wie bei dem brauchst du wohl nich bördeln
Ich fahre 6 oder 6,5 weiß grad nich x 15 et42 und bei mir is nur die Kante umgelegt.
