[[OD|N]] Projekt Opel Astra 1.6i 16v Caravan - Lexmaul und die Endgeschwindigkeit ?!?

Habe ja auch 180km geschrieben... Worauf du dich beziehst, war vor dem Problem
Kann sein, die Zündkerzen waren aber pulvertrocken, als ich die rausgenommen habe.
Der Kat wird aber definitive nach Nirvana gezogen sein

Ist schon richtig...
Da war das Problem ja noch nicht o. deutete sich an, was auch immer.

Direkt mal Ölwechsel gerade gemacht und 3,25 Liter aufgefuellt , ist doch die richtige Füllmenge, kann es hier nicht nach schauen der wagen steht stief...

Ne der ist ja gerade erst neu, aber 3,25 Liter war genau richtig, jedenfalls sagt das die Tabelle im Inet.

Heute kommen die neuen Zündkerzen.

Die Nacht habe ich mal gegooglet um raus zufinden , wieso meine ZK´s immer verrecken , ich bin zu dem schluss gekommen das es gegebenfalls am offenen Luftfilter liegt.
Wieso ich den Schluss gezogen habe, da er ja weniger Luft als die Luftfiltermatte ansaugen kann, ist das Gemisch ja mager, was die selbstreinigung der ZK´s wohl verhindert o. diese zu warm werden.

Jedenfalls in so etwa habe ich es verstanden

Der Test wird´s dann zeigen... falls der mit der Originalmatte besser faehrt, bringen diese Luftfiltermatten was die mehr Luftdurchlass haben (40% mehr Luft)... oder ist das auch nur augenwischerei ?

Also davon habe ich auch was gelesen.. Die sind geölt und man kann die reinigen mit dem Zeugs vom Hersteller.
Welchen haste den verbaut ?

Ja Original Filter ist schon drin.. nur noch nicht getestet :).

Was mir gestern beim kaltstart test aufgefallen ist, ist das vorne am Schlosstraeger das schwarze Teil was verbunden ist mit der Überdruckdose im Krümmer etwas pfeift.
Als würde es festhaengen, also wenn die Drehzahl was runter ging hörte das pfeifen auch auf.

Schläuche die dran hängen sie alle dicht.

Schon mal einer sowas gehabt ?

EDIT: Und wieder ein Fehler weniger... Da er heute morgen sowas von scheiße ansprang.. Habe ich mal den Nockenwellensensor überprüft... UND mir direkt wieder die Augen zugehalten.
Da war das Kabel vom Nockenwellensensor doch zwischen unterer Plastikabdeckung und Nockenwellenrad verlegt. Das das Kabel dann durch scheuert wundert wohl keinen hier.
Gott seid Dank war der noch nicht kaputt... Also isolierband drum gewickelt und richtig verlegt.

Was mir dabei noch aufgefallen ist, das auf den Zahnriemen (Neu etwa 3tkm), eine kleine schramme drauf ist, die schramme ist etwa 3-4mm lang und tief etwa 0,2-3 mm... ist das schlimm ?

Also hier die Bilder... Das grün angemalte, so sollte das Kabel vom Nockenwellensensor liegen und was ihr auf den Bild sieht, zeigt das wie er lag (er war nur weiter in die Ecke gepresst worden).

Und auf den anderen Bild sieht ihr die Macke die ich meine am Zahnriemen.

Liess mal alles.
An dem ist die ganze zeit das falsch verlegte Kabel vom NWS dran geschliffen... Und der ist erst 3tkm drauf.
Jedenfalls sagen das die Zaehne.

Heute mal die verbrannten Gummis vom Mitteldämpfer gewechselt..... ging echt schnell... so wie die befestigt sind sollte der auch hinten aufgebaut sein.

Ja dann sag mal was, den Schaden verursacht hat.