Beiträge von [[OD|N]]

Bräuchte mal die Ohmwerte vom

Kühlwassertemperatursensor

und vom

Lufttemperatursensor

ich finde die nicht im Inet

Schon mal danke für eure Hilfe.

Edit:// Habe die Werte nun selbst gefunden und einen weiteren Fehler behoben.

Kann es sein das die OP-Com Software die Temperatur vom Ansaugtemperaturfühler nicht anzeigen kann... in der SW ist nur immer ---°C

Dabei liegt am stecker 4,92 Volt an und bei 40-50° hat er 1,2 Kohm.

Vllt hat ja einer hier ein Op-Com und kann mal schauen auf die °C bei Ihm angezeigt wird.

Edit:2//

Liegt an der SW von OPCom... Man kann sich die werte aber trotzdem anzeigen lassen, aber nur indirekt... Ist aber alles im grünen bereich..

Und FC35 (einer von insgesamt 16 Fehlern)... ist nun auch Geschichte. Spritverbrauch ist nun auch wieder in normalen Bereich.. Und nein es lag nicht an den Einspritzdüsen o. an der Steuerzeiten.
Woran es lag behalte ich für mich!

Und nun geht es weiter, optimierung der Luftzufuhr (imo faehrt Sie nur 205km/h laut Tacho)... da ist definitive mehr drin. Und danach zum chiptuning.
In der zwischen Zeit....

Die beim TüV haben eine Datenbank auch mit Vergleichseintragungen/Abnahmen, du musst halt nur einen finden der Zeit u. Lust hat auf dein Projekt.

Oder schau auf Ebay Kleinanzeigen, da verkaufen manche Rohkarossen mit eintragungen für Let etc.

Also oben ist mir nix auffaelliges aufgefallen.

Müsste man das nicht auch hören, wenn der wo schleifen würde.. was sagt dir den das Bild von den Zähen Jelula ?

Hmm das wäre natuerlich wirklich nett, wenn der nicht gewechselt worden wäre.

Habe mal zwei Bilder angehangen... für mich sehen die Zaehne gut aus.

Ja dann sag mal was, den Schaden verursacht hat.

Heute mal die verbrannten Gummis vom Mitteldämpfer gewechselt..... ging echt schnell... so wie die befestigt sind sollte der auch hinten aufgebaut sein.

Liess mal alles.
An dem ist die ganze zeit das falsch verlegte Kabel vom NWS dran geschliffen... Und der ist erst 3tkm drauf.
Jedenfalls sagen das die Zaehne.

Ja Original Filter ist schon drin.. nur noch nicht getestet :).

Was mir gestern beim kaltstart test aufgefallen ist, ist das vorne am Schlosstraeger das schwarze Teil was verbunden ist mit der Überdruckdose im Krümmer etwas pfeift.
Als würde es festhaengen, also wenn die Drehzahl was runter ging hörte das pfeifen auch auf.

Schläuche die dran hängen sie alle dicht.

Schon mal einer sowas gehabt ?

EDIT: Und wieder ein Fehler weniger... Da er heute morgen sowas von scheiße ansprang.. Habe ich mal den Nockenwellensensor überprüft... UND mir direkt wieder die Augen zugehalten.
Da war das Kabel vom Nockenwellensensor doch zwischen unterer Plastikabdeckung und Nockenwellenrad verlegt. Das das Kabel dann durch scheuert wundert wohl keinen hier.
Gott seid Dank war der noch nicht kaputt... Also isolierband drum gewickelt und richtig verlegt.

Was mir dabei noch aufgefallen ist, das auf den Zahnriemen (Neu etwa 3tkm), eine kleine schramme drauf ist, die schramme ist etwa 3-4mm lang und tief etwa 0,2-3 mm... ist das schlimm ?

Also hier die Bilder... Das grün angemalte, so sollte das Kabel vom Nockenwellensensor liegen und was ihr auf den Bild sieht, zeigt das wie er lag (er war nur weiter in die Ecke gepresst worden).

Und auf den anderen Bild sieht ihr die Macke die ich meine am Zahnriemen.

Also davon habe ich auch was gelesen.. Die sind geölt und man kann die reinigen mit dem Zeugs vom Hersteller.
Welchen haste den verbaut ?

Ne der ist ja gerade erst neu, aber 3,25 Liter war genau richtig, jedenfalls sagt das die Tabelle im Inet.

Heute kommen die neuen Zündkerzen.

Die Nacht habe ich mal gegooglet um raus zufinden , wieso meine ZK´s immer verrecken , ich bin zu dem schluss gekommen das es gegebenfalls am offenen Luftfilter liegt.
Wieso ich den Schluss gezogen habe, da er ja weniger Luft als die Luftfiltermatte ansaugen kann, ist das Gemisch ja mager, was die selbstreinigung der ZK´s wohl verhindert o. diese zu warm werden.

Jedenfalls in so etwa habe ich es verstanden

Der Test wird´s dann zeigen... falls der mit der Originalmatte besser faehrt, bringen diese Luftfiltermatten was die mehr Luftdurchlass haben (40% mehr Luft)... oder ist das auch nur augenwischerei ?

Ach der geht ja noch, habe schon einen viel grösseren gesehen auf einem Cali auf der A1... Der hatte sich mit einem Porsche ein rennen geliefert.

Ich glaube der Porsche hatte verloren, kam leider nicht hinterher

Ist schon richtig...
Da war das Problem ja noch nicht o. deutete sich an, was auch immer.

Direkt mal Ölwechsel gerade gemacht und 3,25 Liter aufgefuellt , ist doch die richtige Füllmenge, kann es hier nicht nach schauen der wagen steht stief...

Also mir gefällt es

Habe ja auch 180km geschrieben... Worauf du dich beziehst, war vor dem Problem
Kann sein, die Zündkerzen waren aber pulvertrocken, als ich die rausgenommen habe.
Der Kat wird aber definitive nach Nirvana gezogen sein

Ka Hobbyschrauber müsste wissen welche Marke....

Kann der Motor eigentlich ein Schaden nehmen, wenn man mit 2 Zylinder gefahren ist ?
Der hört sich eigentlich immer noch leise an, kein geklapper oder so...

Ich brauche wohl Zündkerzen die für Langstrecken geeignet sind und einen höheren Wärmewert haben... KA ich trau mich gar nicht mehr welche zu kaufen

Supy... ohne was gar keine Leistung mehr...

UNd Fehlercode 43,44,45... hmm und die gummis am Kat kockeln... Kann es sein das der Kat dicht / Kaputt ist.

Der fuhr super und aufeinmal nix mehr.. und wurde immer schlechter.

EDIT: FEHLER gefunden.

Wie kann es bitte sein, dass zwei neue Zündkerzen (habe einfach kein Glück mit den Teilen)... ein schluss hatten ????

Ich hoffe der Motor hat nun keinen schaden, davon getragen (was meint ihr ?)... hatte vorhin leicht blau gequalmt beim gas geben... hoffe das legt sich.. Ansonsten hört sich der Motor wieder normal und leise an.
Echt ich hasse Zündkerzen !!!!!

Steht doch da oben schon , dass die im Urlaub sind

Sind die da so hart , das schon ein Ausschneiden bemängelt wird... Hammer... Für uns wäre es doch eh besser , wenn wir alle in Californien wohnen würden... Der tüv da ist ein witz

Ich habe jetzt einfach mal einen original Filtereinsatz geordert für 7,50€ (hier wollen die für den gleichen 12-15€ O_O).

Hoffe das es daran dann auch liegt und er dann besser faehrt und trotzdem noch sparsam ist wie im Moment (6.5 -7.1 Liter)

Ich sag dann bescheid, wenn ich es testen kann.

Was dazu gelernt