Machen Motorhaubenentlüftungen beim GSi wirklich soviel aus?

Ich wüde mal behaupten das die Optik schon viel ausmacht

Für offene Sportluftfilter mögen sie auch noch im vorteil sein.

und die warme Luft aus dem Motorraum wird auch besser abgeführt was aber nicht wirklich vorteile bringt.

Also ich denke mal schon, dass die Hutzen nen Sinn haben. Zumindest isses im Bereich der Hutzen nach ein paar gefahrenen Kilometern immer warm. Haube selbst ist jedoch recht kalt im Vergleich. Wobei auch die Motorhaubendämmmatte einiges ausmacht, die kann man bei Stino-Luffi auch getrost weglassen. Die hält ja die Wärme auch recht gut im Motorraum. Bei meinem hat sich da nie einer dran gestört dass die nicht drin ist. Normal muss es auch ohne den Ölkühler gehen, der NE wurde bei mir auch immer sehr schnell warm. In der City hat man das immer schnell bemerkt durch etliche bescheuerte Ampelphasen. Aber was solls... Bedrohlich heiß wurde er dennoch nie.

Hatte mit meinem NE (ohne Hutzen, ohne Ölkühler, ohne Dämmmatten) auch nie Probleme...

Hast du den Plastikrahmen um den Kühler herum noch drin!

Bei Opel heisst das Ding übrigens "Luftrichter"

Wenn ja dann reis den Raus!

Die Hutzen der Haube können soviel denke ich nicht ausmachen,
wenn man sich die ansieht mit den original Wasserabläufen dran,
dort sind nämlich nur winzige Löcher drin!

Frage, wann muss das Thermostat aufmachen? 92°C? Kommt doch auch drauf an welche Tempschalter verbaut sind, oder?

Ne Der Tempschalter macht den E-Lüfter an,
das Thermostat ist im Wasserkreislauf und öffnet/Schließt den Grosen Kreislauf

Zitat von Schorschi

Ne Der Tempschalter macht den E-Lüfter an,
das Thermostat ist im Wasserkreislauf und öffnet/Schließt den Grosen Kreislauf

Ja das klar, aber wenn der Tempschalter nenn späten Schaltpunkt hat kann das ja daran liegen.

Ich hab im Kadett nen NE drin, mit NE Kühler,
die Hutzen in der Haube sind dicht,
weil ich die Löcher in der Dämmmatte nicht ausgeschnitten habe!
Da kann also auch keine Heißluft weg,
allerdings hab ich wie oben schon geschrieben den Luftrichter rausgeschmissen,
das macht tierisch was aus, ich hab nie Probleme mit nem Heissen Motor,
ich weiß garnicht mehr wann ich den E-Lüfter zuletzt gehört habe!

Und Basti du hast ja noch den Unterfahrschutz drunter, ist der Komplett dicht,
oder ist das nur son Ölwannenschutz??

Wenn der Komplett dicht ist, hast du von unten her auch keine Zirkulation bzw. Verwirbelung!

Die ganzen Facelift GSi hatten keine Hutzen und es gab den XE im Facelift auch ganz ohne Ölkühler.
Wenn du einen Unterfahrschutz hast dürfte der wohl am ehesten für den Hitzestau sorgen.
Hast du einen Fächerkrümmer aus Edelstahl?

also ich hab keine probleme mit der wäre.
habe keinen ölkühler und meine dämmmatte ist auch noch verbaut.
wobei ein freund hat diese probleme, aber wir wissen auch noch nicht woran es liegt.

Ich fahre einen FL GSI mit XE und ohne Ölkühler, hatte noch nie irgendwelche Temperaturprobleme und der wird öfter mal Artgerecht gefahren und auch im Anhängerbetrieb gab es nie Probs.