ich würde jetzt einfach mal so sagen das es zu 99.9% nicht passen wird 
Den:
Aussendurchmesser GSI : 72 oder 74mm
Innendurchmesser GSI : 39mm
Breite: 39mm
Aussendurchmesser 1.6er : 64mm
Innendurchmesser 1.6er : 34mm
Breite : 37mm
Und ich gehe davon aus das du nirgens radlager in maßen 72x39 mit einem durchmesser von 39mm finden wirst
Sonst würde sich ja keiner die mühe machen komplette federbeine bei nem umbau zu machen
LG
Dami
Es gibt folgende Möglichkeit:
Grosse radnaben (foh 2x ~200euro)
Antriebswellen vom astra saug diesel (foh 2x ~350euro + Pfand)
Motor- und Getriebelager vom astra saug Diesel ~150euro...
Grüsse Erik
Die antriebswellen haben andere Längen, als die normalerweise an das Getriebe gehören, ich persönlich fahre die Halter vom f20 mit den Dieselwelle.
Achtung im den dieselastras wurden 3 verschiedene Wellen verbaut du brauchst die, welche innen ein kleines Gelenk haben und außen ein großes haben... Viel spass beim suchen ....
Die antriebswellen haben andere Längen, als die normalerweise an das Getriebe gehören, ich persönlich fahre die Halter vom f20 mit den Dieselwelle.
Achtung im den dieselastras wurden 3 verschiedene Wellen verbaut du brauchst die, welche innen ein kleines Gelenk haben und außen ein großes haben... Viel spass beim suchen ....
suchen ist dabei echt nur mit Glück möglich, kauf sie dir neu, darüber gabs auch mal nen Thread hier im Forum (5 Loch beim Small Block oder so)
neu gibts sie nicht mehr nur noch im Austausch ....
neu gibts sie nicht mehr nur noch im Austausch ....
crook, du bistn feiner Kerl, aber es nervt schon manchmal, wenn deine Sätze so enden " .... "
nicht böse sein, aber ich bin ein ehrlicher Mensch^^
Zitat von crookdu brauchst für Umbau auf 5 Loch bei Basis 1.6i,
Antriebswellen, vom Astra F 1.7D (BJ91-92) (KBA 0039 878 ),
Dämpfungsblöcke(Gummilager) ab 1.8i und hinteren Motorhalter ab 1.8i bzw. von dem oben genannten 0039 878...
Links:
rechte Welle
linke Welle
Sicher dass das die richtigen sind?
Aussenverzahnung Diff.seite: 22
Aussenverzahnung Radseite: 22
Müssten die passenden nicht unterschiedliche Zähnezahl außen/innen haben?
yep, eine seite muss 22 und die andre 25 haben
Edit:
kleines Gelenk hat 22 zu 22 Zähne
großes Gelenk hat 25 zu 33 Zähne
Bei Opel gibts sie nicht mehr neu, dort hatte ich vor 3 Jahren mal angefragt, als ein Gelenk nicht so wollte wie ich es wollte.
Edit:
@ kermet, genau die verlinkten passen nicht, aber in dem Katalog gibt es passende.
MOIN
du hast doch bestimmt auch etwas wie nen Plan B, gibts da ggf Wellen/Gelenke von anderen Herstellen, welche man kombinieren könnte ?
MFG Svene
Also, wenn ich das hier so lese:
Stürzt der TE sich nicht in sinnlose Kosten, nur um Gewinde fahrn zu können?
Mein rat: normale Federn rein, Gewinde verkaufen.
Das rumbasteln lohnt doch garnicht.
MOIN
das wird er nicht machen, aber man kann doch die Sache mal etwas Ausweiten.
Sind nach meinem Empfinden Dinge die man mal hören sollte, als Schrauber, besser als solch andere Threads, die es zu Hauf über die Suche gibt !
Abgeshen davon ist nen Gewinde in meinen Augen auch nicht so das Gelbe vom Kosten/Nutzen Faktor, GAR NICHT.
MFG Svene
Stimmt, in solchen sachen, wie Antrieben gibts keinen besseren als crook, merke ich immer mehr.
Meinst sicher motorumbau die xte Version
Abgeshen davon ist nen Gewinde in meinen Augen auch nicht so das Gelbe vom Kosten/Nutzen Faktor, GAR NICHT.
Ein gutes Gewindefahrwerk ist schon was feines, da sich dadurch auch der Federweg erhöht. Vom Kosten/Nutzen Faktor braucht man beim Auto Tuning allgemein eigentlich gar nicht anfangen^^
MOIN
jup, da gehe ich mit, stimmt
PUNKT 1, mehr Federweg bei mehr Tiefe im Gegensatz zu Federn/FW.
PUNKT 2, Ohne Worte 
MFG Svene
Wenn das Fahrwerk komplett ist dann wird es bei dir passen !!!
LG
Dami
Ist komplett einbaufertig mit Domlager, Naben etc...je nachdem wie die Radlager im zustand sind kann ich einfach bloß das Federbein tauschen, laut Anzeige in einem 97er mit nem X16SZR verbaut
aber
Top...Danke! das wollt ich wissen 
