Meister-Werkstatt Umbau-Debakel!
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- Offizieller Beitrag
Wegen deinem Kupplungspedal: du hakst das Kupplungsseil Getriebeseitig aus und dann kannste das durch drehen verstellen. Hab ich letztens auch gemacht, nachdem das Seil gewechselt war.
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Lasse mich gerne eines bessern belehren
Hast du vielleicht noch eine Rechtliche Grundlage dafür damit man das nachvollziehen kann?Ja rechtliche Grundlage ist die FZV bzw StVZO, die vorschreibt dass ein Fahrzeug die Abgasnorm erfüllen muss, die zum Zeitpunkt seiner Erstzulassung mindestanforderung zur Erstzulassung eines Fahrzeuges zum deutschen Straßenverkehr war, Ende
Somit sind die Eintragungen zu 100% legal, da kann auch irgendein Formblatt vom TÜV nix dran ändern
ist genau die Sache wie mit der Tieferlegung, bzw einer angeblichen Mindestbodenfreiheit, die glaub 6cm zu flexiblen teilen und 8cm zu starren teilen sind nur eine EMPFEHLUNG aus einem TÜV formblatt. Gesetzlich geregelt ist dies aber nicht, das einzige was vorgeschrieben ist, ist die Höhe der Lichtkegelaustrittsunterkante bzw Refektorunterkante von 500mm zum boden und die schwammige formulierung "Die Bodenfreiheit eines Fahrzeuges muss so gewählt sein, dass ein gefahrloses und schadenvermeidendes fahren möglich ist" (genauen wortlaut weiß ich grad nedmehr.
@ Kevin: wie schon gesagt, sammel alle papiere zu deinen teilen und zum umbau und bla und blubb, ruf beim tüv in brühl an, klär das ab und fahr da hin
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Die Gesetzestexte beziehen sich immer auf die EZ nicht auf das Baujahr ...
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Du hast nicht zufällig den alten Brief von deinem 1.6er ? Meine den im A5 Format...
Der x16szr würde damals mit Euro2 ausgeliefert, meiner EZ:12/96 wurde irgendwann vom Vorbesitzer umgeschlüsselt auf D3, da dies von Opel angeboten wurde...Und da der XE mit Minikat die Euro2 erfüllt, sollte es da null Probleme geben...
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Denn schau mal nach ob der da noch mit Euro2 geschlüsselt war, wenn der mal auf D3 umgeschlüsselt wurde ist es auch egal, solange du da noch das Euro2 lesen kannst. Da macht kein tüver probleme wenn du den xe auf euro2 bringst...
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- Offizieller Beitrag
Das waren anscheinend ganz schöne Schlamper..
Haben die den Kühler mit umgebaut? Hast du alle Flüssigkeiten gecheckt, bevor du gefahren bist?
Du hast ja geschriebe, dass du den XE vor dem Umbau schonmal gefahren bist, war es da mit Temparatur und Standgas das Gleiche?
Das die Drehzahl so hoch ist kann ja von deinem nicht eingestellten Gaspedal kommen, wahrscheinlich ist da alles unter Zug.
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- Offizieller Beitrag
Ich meine alle Flüssigkeitsstände. Öl, Wasser und Bremsflüssigkeit. Waschwasser wenns denn sein muss..
Dann fahr ihn mal vorsichtig warm, anhalten, Motorhaube auf. Bei welcher Temp. der Lüfter schaltet weiß ich grad net auswendig, aber bei über hundert Grad irgendwann..läuft der? Oder hängt da evtl. kein Kabel dran?
Bei 88Grad schaltet das Thermostat, dann sollten ab der Temparatur alle Kühlwasserschläuche und der komplette Kühler gleiche Temparatur haben. Ist das nicht der Fall ist das Thermostat im Eimer. Oder irgendwas verstopft..
Mein XE im Caravan ging noch nie über 100 Grad, nicht mal wenn ich ihn mit wenig Geschwindigkeit aber Vollgas ne Bergstrecke hochjage..selbst bei wenig Fahrtwind top..Zum Standgas: schau dir mal den gaszug im Motorraum an, rechts unterm SFI Kasten an der Drosselklappe. Fass da mal an den Zug, und schau dir daas ganze genau an, man sieht eigentlichgleich wie das Ganze funzt..Ist der übelst gespannt, kann es sein dass die Drosselklappen nicht auf Anschlag zurückgehen. Da ist am Ende des Zuges ein schwarzer Nippel ähnlich einer Fahradbremse. Das ganze ist mit einem Sicherungsblech befestigt, das man ganz leicht mit Spitzzange oder Schraubenzieher lösen kann.
Aushängen, neu Einhängen, und zwar so, dass man den Gaszug ganz leicht ca. 1cm durchdrücken kann. Wenn das ncht funzt, ist der Gaszug schwergängig? Dann ist beim Umbau evtl. was schiefgegangen, irgendwas zieht an der Welle, oder quetscht sie, so dass sich da nur schwer was tut..
Schau dir das ganze einfach mal an, manchmal hüpt einem der Fehler fast ins Auge.. -
Ölkühler ist auch drin?
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heizung kalt und knackige Wassertemp würde stark zu falsch angeschlossenen kühlwasserschläuchen passen
wenn dein kühler bei den 100° auch noch kalt is, würd ich auf defektes thermostat tippen
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Bei kaputtem thermostat, sprich Thermostat öffnet nicht kann der Motor überhitzen und schlimmeres. Hast du Rote Nummern oder fährst du mit dem jetzt so Illegal durch die Gegend?
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Ich hab den vor der Tür stehen und fahr nicht mit rum,
versuche nur erstma alles zu richten und mich gleichzeitig um tüv zu kümmern...€dit:
So hab jetzt mal gecheckt, kühlmittel ist wenner "kühl" ist genau auf dem strich von "kalt", aber ich schätze wenn er ganz kalt ist, so über nacht ises darunter...
Kann also ruhig mal was desti-wasser nachkippen.Bremsflüssigkeit ist auch gut, wischwasser fast leer^^
Öl guck ich später noch, Lüfter geht an, aber erst in der mitte zwischen 100 und dem roten bereich,
aber das hat mein astra vorher auch so gemacht.Ölkühler ist auch verbaut, hab aber noch ne frage...
Vorher hatte ich ja klima-anlage und 2 lüfter im motorraum vorne, einer ging immer an wenn ich klima angemacht hatte.
Jetzt hab ich nur noch einen, ist das normal und ok so?Der große Kühler wurde übrigens auch richtig warm, scheint also richtig angeschlossen zu sein...
Werde also gleich mal kühlwasser nachfüllen und öl nachgucken,
soll ich sonst noch was checken?achja und mittendrin mal ein
VIELEN DANK FÜR EURE HILFE!Ohne euch wär ich schon längst verzweifelt
