hallo wollte mir ne scharfe nockenelle reinmachenbei meinem c20ne denke an 296°mit verstärkten ventilfedern was meint ihr dazu hat jemand schon erfahrungen damit und vlt von welchem hersteller
welche nockenwelle
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moinsen, geh mal bei risse motorsport gucken. mvg
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296° dürfte eher was für Einzeldrossel sein, glaub nicht dass das mit Seriensaugrohr gut läuft...
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Doch es funkt nur wie der geht weis ich nicht
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Also ich fahre eine 276/272 von Schrick, mit Lexmaul Ram!
Bin eigentlich ganz zufrieden!
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- Offizieller Beitrag
Jopp ich fahr auch 276, höher würde ich auch persönlich nicht gehen.
Aber kannst ja mal mit Dirk Stock von DSOP gehn, wenn es um C20ne geht, ist er der richtige Ansprechpartner.
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Grundsätzlich muss man dazu sagen, man wird meiner Meinung nach ausm NE keinen Rennmotor machen können...
Ich hab auch noch nen E Kadett fürn Motorsport mit NE, da bin ich schon von Weber bis Einzeldrossel alles gefahren! Is zwar lustig, und toller klang, aber Rennmotor is anders!Bei der 276/272 is eben der Vorteil des Serienleerlaufs!
Hab nur die stärkeren Ferdern drin, und neue Serien Kipphebel! Das langt vollkommen!
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hab noch ne lexmaul ram und nen fächer dran will evtl den kopf planen kanäle berbeiten und erweitern drosselklappe vom 3l 12v und den benzindruck bisschen erhöhen was meint ihr dazu
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Denn solltest du auch die lexmaul Wellen nehmen....lx90 oder so heißen die... Soll wohl am besten harmonisieren mit der RAM
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nur die Nocke bei einem Serienmotor wechseln, dann nimm eine vom 18E oder SEH , wenn noch ein vernünftige Kopfbearbeitung dazu kommt, dann auch eine vernünftige Softwareanpassung ( kein E**y Chip ) und der NE läuft schon wesentlich besser.Die Frage ist auch was Du Dir vorstellst, mehr Leistung im oberen oder unteren Drehzahlbereich?
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mein alter http://www.youtube.com/watch?v=8l1NH9ekJUc -
LifeRacer
25. November 2023 um 17:52 Hat das Thema aus dem Forum Antriebstechnik (Motor, Getriebe, Auspuff, Bremsanlage) nach C18NZ / C18XE / C20NE / C20XE / C20LET / Z20LET / Z20LEH verschoben.