Motor hat bis ca 1500U/min Zündaussetzer

Serus bin gerade auf der Suche für meine Zündaussetzer die vom Standgas bis hinauf auf ca 1500U/min da sind

Serus zusammen, hab mich heute mal auf die Suche begeben, mei Motor hat bis ca 1500U/min Zündaussetzer.

Habe hierzu alle Schläuche mit einem Motorstartspry abgesprüht nix, zum Test hatte ich es direkt in den Luftfilterkasten gejagt, Motor ist fast abgestorben.
Habe die Unterdruckleitung zum HBZ abgemacht und abgedichtet nix. Ebenso alle andere Leitungen nach der Drosselklappe.
Jetzt hab ich mal die Drosselklappe auf gemacht und gesehen das die einen ganz kleinen Spalt hat, jedoch frage ich mich gerade, ist es der Veruhracher?

Habe im Standgas erhöhte CO werte, Max 0,5 ist 0,45. Bei 2990U/min hab ich Max 0,3 ist 0,026. Lamda Regelt bei 1,002.

Hat jemand noch an Tip was es sein kann?

Edit: Hatte vor Rund 10000km von LM Motorsysstemreiniger im System, wärend und noch rund 800km danach hatte er nicht die Fehlzündungen.

Beru Zündkabel und NKG V-Line Zündkerzen vor erst rund 9tk neu rein. So lari farie hab ich schon hinter mir. Habe auch schon die Dichtungen zwischen Drosselklappe und Motorblock durchgesprüht. Nada.

Edit: Leute mich bitte net mit Verschleisteilen ärgern, Zündkerzen fliegen Jährlich (oder 10tkm) mit Ölwechsel RAUS! Alle Filter, unter anderem Benzinfilter auch.

Zu wenig Kraftstoff kann ich ausschliesen, denn ab ca 2000 bis 3000-3500 zieht er ordentlich. Kanns aber mal noch mal durchmessen aus spass mit 3 Bar.

der fehler der felzündung ist schon seit langem so vorm vorbesitzer

Ich ja, mein Vorbesitzer seit ca 20tkm. des jetzt nix weltbewegendes wo mir jeder sagt wo sich a mit autos auskennt oder sogar aufm kfz bereich kommt. aber mir geht des geht es gehörig aufn zeigern des pumpern.

Frage, hat jemand erfahrugen mit den Dichtungen des Ansaugkrümmers?
Es gibt sie als Stahldichtung und Weichstoffdichtung, welche ist hier die, die läger hält?

Es kommt vom Ansaugkrümmer, habs abgesprüht, ha mir zwar schier die FInger gebrochen und verbrannt bei, aber Z2 ist unten links druch zu Z1.

Also ich sags mal so mein Messerkzeug stammt nicht ausm Bauhaus, habe schon lange mitm ScopeMeter 190 / 2 undm Fluke 179 meine Elektrik gemessen.

will nemme wie oft noch elektrik ist i.o.
Habe an Schoksensor via Lappi eingerichtet, der mir immer beim Ruck an Impulse aus gibt, der war mein Trigger für mein Oszi und dann habe ich alle elektrische komponenten anhand dem Triggers geprüft. Alles Regelt nach dem Rück, davor ist es Ruhig.
Und die Zündkabel sind Neu! Lesen is Glückssache.
Will nur wissen, Weichstoffdichtung, oder Metalldichtung was hält längr am Ansaugkrümmer, kosten tun se ja fast gleich. 10 und 12 Euro