Zylinderkopfdichtung wechseln, bitte um Ratschläge!

Moin Moin!

Ich möchte am Wochenende bei meinem 1.6er das komplette Kühlwasser ablassen und mit Frostschutz richtig schön auffüllen, dass im Ausgleichsbehälter kaum noch Frostschutz ist zur Zeit. Hat da jemand eine Anleitung, wie ich in der Werkstatt auf der Bühne diese Flüssigkeit komplett ablassen kann? Oder kann man das auch zuhause machen ohen Hebebühne? Welches Werkzeug benötige ich ?

Wieviel packe ich hinterher da rein? Vor allem, welches Kühlmittel soll ich kaufen und wieviel Liter Wasser/Kühlmittel?

Mir ist außerdem aufgefallen, dass wenn ich den Wagen anmache, er kalt ist und ich Gas gebe im Stand, höre ich so ein komisches gluckerndes Wassergeräusch. So als würde man im Keller stehen und es läuft Wasser durch die Rohre. Das klingt komisch ist aber auch schnell weg. Was kann das sein, wo gluckert bei Gas geben Wasser?

Vielen Dank für die ausführliche Antwort. Wenn ich nur die Schläuche am Kühler abmachen muss, müsste das ganze ja idiotensicher und einfach sein. Nur glaube ich, kommt das mit den 6 Litern nicht hin, in meiner Betriebsanleitung steht was von 4 oder 4,5 Liter. Ist aber auch Latte, ich mische das 50/50. Dann sollte ich einen guten Forstschutz haben. Soll ich den da normales Wasser einkippen oder lieber destiliertes? Was noch interessanz zu wissen wäre, wieviel Flüssigkeit verbleibt denn im Kühlkreislauf von den 4,5 Litern?

Das lohnt sich aber auf jeden Fall, man sollte ja eh alle paar Jahre die Kühlflüssigkeit tauschen.

Jetzt habe ich grad mal unter die Motorhaube geschaut und mir ist aufgefallen, dass der Wagen Kühlflüssigkeit verbraucht hat. Vor 2 Wochen, als ich den Wagen gekauft habe, war der Stand im Ausgleichsbehälter etwas unter normal. Habe erstmal nichts weiter gemacht. Jetzt grad ist mir aufgefallen, dass der Ausgleichsbehälter leer ist, aber sowas von Furztrocken. Als ich den Deckel abgeschraubt habe, hat es lange und doll gezischt obwohl der Wagen komplett kalt ist. Mir ist auch nicht aufgefallen, ob der irgendwo Wasser verliert, dass eigentlich nicht.

Verliert der Kühlwasser, kann das der Grund für das gluckern beim Gas geben sein oder dafür, dass ich immer beschlagene Scheiben haben, wenn die

Heizung an ist?

Heute Morgen habe ich zudem bemerkt, dass die Heizung erst schön warm wird, dann aber nach 15 Min. wieder kühler wird, obwohl ich den

Schalter auf Rot habe.

So langsam glaube ich, dass da ein etwas größerer Mängel sein könnte oder?

Also, der Innenraum riecht nicht und die Teppiche sind trocken. Lediglich der Pollenfilter war zuletzt nass, habe das aber alles behoben. ist auch trocken geblieben. Habe jetzt grad 1,5 Wasser eingefüllt und der Ausgleichsbehälter war zur Hälfe gefüllt. Dann Wagen laufen lassen 2 Min. Als ich dann den Deckel aufgedreht habe hab es gegluckert im Ausgleichsbehälter, der Stand ist aber gleich geblieben. Lohnt es sich nun überhaupt, am We das Kühlwasser komplett zu tauschen? Ich denke, die schlecht funktionierende Heizung lag am Kühlwasserstand oder? Müsste ja nun wieder klappen.

Naja, ZKB??? ich habe keine auffallenden Abgase, kein Öl im Kühlwasser und auch kein Abgasgeruch im Kühlwasser!

Also, der Zahnriemen ist 20tkm alt, den werde ich wohl eher so belassen. Das Auto hat 1500€ gekostet, wenn ich den Zahnriemen und die ZKD tauschen lassen, müsste ich wohl beim gleichen rauskommen.

Gibt es möglichkeiten, ohne großen Aufwand zu prüfen ob die ZKD hin ist?

Denn ich habe keinen komischen Rauch, nur das Problem mit dem Wasser. Und Undichtigkeiten kann ich nicht sehen, werdeaber gleich nochmal unters Auto gucken.

Ich werde die ZKD nicht nur aus vermutung tauschen lassen, dafür ist das zu teuer:-)

Wie teuer kann denn ein solcher Tausch werden?

Also, ich habe Samstag Morgen einen Termin bei Pit Stop, da war ich schon öfter, die sind sehr fähig da. Die meinten die testen alles mal durch, dauert 30 Min. Mit Sichtprüfung, Abgastest usw. Kostet 15-25€......Dann weiß ich aber, ob es die ZKD ist oder nicht. Das Geld ist es mir wert?

Was genau bedeutet das Kühlsystem abdrücken lassen? Und was ist der CO 2 Test?

Wenn die ZKD runter muss, macht das mein Haus und Hof Mechaniker für 200€.

Blöd wäre es trotzdem!!! Hoffentlich können die mir bei Pit Stop dann zu 100% sagen, ob die ZKD hinüber ist.

Wo genau sitzt bei dem 1.6 SZR die Wapu denn?

Also, hatte mein Auto gestern 45 Min bei Pit Stop. Der Mechaniker hatte wirklich viel Ahnung. Motor war voll auf betriebstemperatur. Dann Sonde in den Auspuff um die Wassergehalt in der Abgase zum messen, da war alles ok, nicht besonderes. Dann hat er den Ausgleichsbehälter geöffnet und gewartet, bis es dort gedampft hat bei laufendem Motor. Dann die Sonde dort hin gehalten um den C02 Gehalt zu messen. Auch hier war alles ok, nicht besonderes. Laut meiner Nase hätte ich darauf geschworen, dass das Kühlwasser leicht nach Abgase riecht. Dann hat er an allem möglichen Schläuchen rumgedrückt um nach undichtigkeiten zu suchen. Dann kam er zu dem Ergebis, dass es zu 100% nicht die ZKD sein kann. Denn auch die Schlacke am Öldeckel war wohl normal wegen den kurzen Fahrten immer. Waa ich aber komisch fand, als der Wagen bei knapp 100 Grad mit offenen Ausgleichsbehälter da stand, sprudelte es auf eimal voll oben raus, das ist 3 x passiert. Da meine er, das wäre nicht normal und dürfte nicht passieren, ist aber auch nicht weiter drauf eingegangen. dann fragte er mich, ob ich manchmal beschlagene Scheiben habe, konnte ich das ja nur bejahen, fast immer wenn ich heize. Da sagte er, dass das zu 100% der Wärmetauscher sein muss. ich dachte immer, dann würden die Teppiche nass sein und das Wasser würde in den Innenraum laufen. Darauf sagte er, wenn der Wärmetauscher undicht ist, kann das Wasser auch verdampfen, mann muss nicht zwangsläufig einen nassen Teppich haben. Und er sagte, der Kühlwasserverlust und das blubbern im wasser beim gas geben würde auch daher kommen, weil Luft ins Kühlsystem kommt. Jedenfalls soll dort der Ersatz des Wärmetauschers mit komplettem Wechsel der Kühlflüssigkeit 220€ kosten. Nun ja, es klang alles gut und ich hoffe es is nicht die ZKD, ichdachte aber schon, dass der Wagen mal auf die Bühne kommt oder das Kühlsystem mal abgedrückt wird. Jedenfalls fahre ich Morgen nochmal in eine andere Werkstatt udn lasse es da prüfen.

Was meint ihr? Kann man die ZKD wirklich ausschliessen wenn der das sagt? Und es es der Wärmetauscher sein, auch wenn der teppich trocken ist???

Bisher habe ich dort nur gute Erfahrungen gemacht, ich fahre seid 7 Jahren mit allem Scheiß zu dieser Filiale. Die Diagnose gestern war sogar umsonst.
Heute bin ich dann im trocknen wieder gefahren, hatte die Heizung auf warm, ruckzuck alle Scheiben zu.
Morgen früh bin ich bei Premio hier um die Ecke, da zahle ich 20€ aber auch mit kompletter Diagnose, eine 2. Meinung ist ja immer gut, oder?

Nur, ist es plausibel was der Mann von Pit Stop sagt? Wenn keine erkennbare Abgase im Kühlwasser ist und kein Wasser in der Abgase,
kann man dann sagen, dass die ZKD in Ordnung ist? Ich habe ja auch kein Öl im Kühlwasser.

Also, wenn ich wüsste, der Wärmetauscher ist undicht, würde ich die 220€ sofort investieren, zumal ich ja komplett
neuen Kühlerfrostschutz bekomme dann.

Aber nach wie vor macht mir diese gluckern im kalten Zustand beim gas geben sorgen.

Nun habe ich leider die Gewissheit, dass Zylinderkopfdichtung und Wäretauscher defekt sind. Das bedeutet dann leider die vorzeitige Rente für meinen 4 Wochen alten Astra.....!