bau wenn dan auf die grosse bremsanlage um wenn du wirklich umbauen willst
Also was die C20NE und XE drin haben
Mfg
14zoll ist nicht viel größer als 13zoll
kannst ja die sättel vom si übernehmen
hol dir die 256er oder wenns bei dir von den Felgen passt gleich die 288er in 4-loch - da haste was vernünftiges (bei der 288er müsstest wohl auch auf Scheibenbremsen hinten umbauen - wäre also die teuere Variante)
Nu übertreibt mal nicht Jungs....
die 236 x 20 macht schon nen himmelweiten unterschied gegenüber der Massiven Bremse.
Der Vorteil gegenüber der 256 x 24 ist:
Du kannst Bremskraftverstärker und 20 Hauptbremszylinder beibehalten.
Ich weiß ja nicht, ob du ABs hast oder nicht.
Wenn nein, ist die Suche nach dem 225er Bremskraftverstärker und dem 22,22 mm Hauptbremszylinder ausm Vectra A 2,0 umumgänglich.
Also rüste auf die 236 x 20 um und du hast ne gute Alternative zur GSi-Bremse in 256 x 24.
Ich habe 236 x 20 auch im Combo mit den großen 230er Trommeln und ich muss sagen, selbst mit 500 kg und Anhänger hinten dran kriegt man noch ordentliche Verzögerungswerte hin.
Schau am besten mal nach, ob du bel Bremsscheiben hast oder unbelüftete.
Da du eh umrüsten musst (laut Umrüstkatalog)
Denn sonst kommt er nicht durch die HU
hier ist der Umrüstkatalog....
Okay danke dann werde ich das mal so tun.
Es wär natürlich völliger Schwachsinn auf 256er oder gar 288 umzurüsten...
Ihr müsst doch denken ich kauf mir extra paar 14" Felgen und 4 neue Reifen wegen der Bremse? 
Das ist NUR mein Alltagsauto...nix rasen und nur 20-30km Strecken...
Danke auf jeden fall für die Infos.
Wenn ich jetzt trotzdem noch nicht weiß ob der SE nen größeren Kolben im Sattel hat...
MOIN
nö alles 48er Kolben, der Sattelhalter ist anders ggf nuranders, gab Bremsanlagen 236x12, wo man für Umbau auf 236X20 nur den Halter umbauen musste.
Schau mal auf deine Bremsanlage, was steht auf dem Sattel, 48/12 oder 48/20 ?
Wenn du auf 236x20 belüftet umbauen möchtest, brauchste 48/20 Sättel, desweiteren HA Trommel 200x45 und andere Druckminderer, wenn man es richtig machen will.
MFG Svene
Hi , er wird nicht besser Bremsen, denn die Belagfläche ist gleich groß, das einzige was besser ist du bekommst nicht so schnell ne heiße Scheibe da sie durch die Belüftung gekühlt wird. Aber bei mir war es ein großer unterschied, da ich ja öfters mal auf ne Rennstrecke gefahren bin!
Gruß Karsten
Kein Problem!
...er wird nicht besser Bremsen, denn die Belagfläche ist gleich groß...
Die Belagfläche ist dabei aber völlig irrelevant 
