Hey Marvel,
ja, da besteht Handlungsbedarf, da sich Feuchtigkeit und Wasser unter dem Riss sammeln können. Solche Risse entstehen meistens, an Dichtnähten. Die werden porös und reißen dann ein. Kann aber auch durch Erschütterungen kommen, wenn vorher schlecht verarbeitet wurde. Ursachen gibt es viele. Auf jedenfall handeln.
Kann Boerne da nur voll und ganz zustimmen.
Rissstellen werden sehr schnell unterwandert und beginnen zu blühen.
Gerade unter Dichtungen bietet sich da ein perfektes Klima.
Risse entstehen, wenn der Lack über die Jahre immer härter wird.
Er muss immer und immer wieder Temperaturschwankungen aushalten und irgendwann ist die "Flexibilität weg.
Gerade unter Dichtungen sammelt sich dreck, bleibt Feuchtigkeit stehen.
Die Karosserie bewegt sich, die Dichtungen reiben auf dem Lack.
Aber wenn man es früh genug erkennt, ordentlich bearbeitet ( also nicht nur bischen Lack drüber tupfen ), bekommt man das ganz gut wieder hin.
Gruß Michael
Als Sofortmaßnahme reinigen, und mit Wachs versiegeln.
Später kann man immer noch aufschleifen und neu abdichten.
An unserem Combo hab ich das gleiche Problem, hier blüht es leider schon etwas.
Gibts ne Sofortmaßnahme?
Owatrol Öl?
Rostumwandler?
Also mit Öl und Wachs und soweiter würde ich nicht da dran gehen.
Man ärgert sich anschließend wenn man lackieren will, diese kleinen Ecken fettfrei zu bekommen.
Anschleifen und Rostumwandler wäre eine kurzfristige Lösung.
Man kann auch Grundierung drüber machen, die darf aber nicht zu lange ohne lack drauf sein weil sie sonst Wasser zieht.
Gruß Michael
Hmm okay danke für die Tipps.
ich muss ehh mal zum Lackierer bzw. Karossenbauer und mir ein angebot holen da ich überall Falzkantenrost hab, vorallem an der Motorhaube mal schauen was der sagt...ich werd den Rost an meinen Autos auch net los 
oha, rost, und dabei ist es netmal nen richtiger opel 
aber lass dir erstmal nen kv beim lacker machen und vergleich mal, sonst biste unerwartet richtig viel geld los
[wise=info]Habs mal hierher verschoben ![/wise]
@ Basti023: ordentlich ausschleifen, bis das blanke Blech zu sehen ist und der Rost soweit weg. Dann Grundierfüller drauf, trocknen lassen, anschleifen, Farbe drauf, trocknen, bzw. ablüften lassen und anschließend Klarlack drüber. Ist die bessere und langanhaltendere Variante, als mit Öl, oder Rostumwandler rum zu panschen.
als mit Öl, oder Rostumwandler rum zu panschen.
Das hab ich als Überganslösung vorgeschlagen.
Wenn er sowieso andere Stellen auch zu machen hat, ist Schützen erstes Gebot, auch wenn mans wieder rauskratzen muss.
aber owatrol-öl ist kein normales öl....+
das wird, wenn es durchgetrocknet ist, sogar so, das man das lacken kann
ich hab auf der linken seite das mal beim karosseriebauer machen lassen, der hat das mit dichtmasse abgedichtet
vllt macht der das auch auf r rechten nochmal##
aber owatrol-öl ist kein normales öl....+
das wird, wenn es durchgetrocknet ist, sogar so, das man das lacken kann
Aber nur mit nitrofesten Lacken. Owatrol Farbkriechöl meinst du? Das ist für Falze und Engstellen gedacht.....nicht für Flächen wo Lackaufbau drauf soll. Ausser Brantho Korrux haftet auf dem Zeug so gut wie nix.
Verarbeit das Zeug grad am VW Bus....
also ich nutze owatrol auch.. find das zeug klasse...
und nen 5 l eimer brantho kurrux hab ich auch stehen (zum schnäppchenpreis von 100€) 
