Astrid Lebt! Aktuell: Subwoofer bauen

So... einen Monat Stillstand!
Mein Studium ist momentan doch mehr als Zeitraubend, aber heute habe ich mir die Zeit einfach genommen und weiter gemacht.

Auf dem Plan stand: Sitze, Teppich, Schaltgestänge und Schaltsack tauschen. Dazu noch ein paar Kabel für mein CarPC-Projekt
ziehen.

Aber seht selbst, ich habe wieder ein paar Fotos gemacht.

Erstmal Sitze raus:
Geht beim Astra ja erfreulich schnell... 10 Schrauben, 2 Klipse und der Sitz ist draußen.

Dann schonmal das Schaltgestänge raus und sonst alles leer gemacht, damit der Teppich raus kann.

Danach fehlen wieder ein paar Bilder, da wir zu zweit geschraubt haben und keiner zum Bilder machen da war. Ich habe den Teppich raus genommen,
unter dem Teppich die Schaumstoffmatten raus genommen, alles gesaugt und danach mit Hohlraumwachs behandelt. Danach ging wieder alles retour.

Hier mal ein Foto von mir im Astra. Mein Gesichtsausdruck kam wie folgt zu Stande: "Hey guck mal!" "Hä?" KLICK (Das dezente Loch in meiner Jeans wollte ich euch aber nicht zumuten)

Dann die Kabel für den Car PC. Habe 1 VGA, 2 USB, 1 Cinch und 1 Steuerkabel gezogen. Vor das MID kommt dann ein Touchscreen...

Mittelkonsole und Schaltgestänge sind schonmal wieder drin. Genau wie der neue Teppich

So, dann fehlen wieder ein paar Arbeitsschritte. Hier mal ein Foto von den neuen Sitzen und dem neuen Schaltsack

So, während ich mit meinem Bruder den Innenraum gemacht habe, war meine Freundin auch fleißig. Sie hat das hässliche Klebeband am Heckdeckel entfernt und die Blende angebaut.

Sieht nun wie folgt aus:

Die Heckblende ist nicht original belassen. Ich habe sie, genau wie die Türgriffe auch, in einem Mercedeslack lackieren lassen. Als kleiner Kontrast zum Rot.

Ich hoffe bis Donnerstag kommen meine Radbolzen an, dass ich die Felgen draufsetzen kann. Für Donnerstag stehen die Türen auf dem Program.
Also Türpappen tauschen, Fensterheber vorne gegen neue auswechseln, Lautsprecher montieren und etwas Hohlraumwachs in die Türen pumpen.

Ich hoffe, dass euch die Bilder gefallen!

Gruß,

Micha :499:

Hi!

Bilder werden gemacht, sobald die Felgen drauf sind. Ich habe nur die Befürchtung, dass die Bolzen nicht mehr
bis Himmelfahrt ankommen.

Aber es ist ja noch genug zu tun. Ich werde mich schon beschäftigen.

Habe gerade beim FOH angerufen um ein paar Kleinteile zu bestellen. Als ich dann den Preis für das Emblem am Heck (34€) gehört habe, bin
ich fast umgefallen! Selbst ein Mercedesstern ist günstiger... Habt ihr evtl. eine ander Bezugsquelle?

Gruß,

Micha :499:

Das Problem ist jetzt nurnoch, dass das Stufenheck
und das Cabrio ein anderes Emblem haben.

Und so eins muss man dann erstmal auf dem Schrottplatz finden.
Ich muss mal gucken, evtl ist noch das Emblem an meiner alten Klappe dran.
Wie würdet ihr das denn festgleben?

Gruß,

Micha

Hi!

Habe den Tag heute mit Schrauben anstelle von Saufen verbracht.
Da ich morgen eh zur Uni muss, hätte ich eh nicht viel trinken dürfen und da wollte ich doch lieber schrauben.

Leider habe ich heute nicht soo viel geschafft, aber zum Problem schreibe ich später mehr.

Erstmal habe ich damit begonnen, die hintere Türpappe abzubauen.

Ging bis dahin alles reibungslos
Als ich die Pappe ab hatte, habe ich gleich mal eine Matte Bitumen hinten rein geklebt und mit Hohlraumwachs die Tür vollgesprüht.

Ich wollte dann den hässlichen alten (vor facelift) Türgriff gegen den neuen, lackierten, facelift Griff tauschen.
Also alten raus und neuen rein, Belch davor schrauben und... passt nicht! Da haben die Jungs bei Opel mal kurzerhand den Abstand zwischen den
beiden Stehbolzen verkleinert... Tolle Wurst!!
Naja wo ein Bohrer ist, ist auch ein Weg! neues Loch gebohrt und schon passte das ganze!

Sieht nun so aus:

Gefällt mir sehr gut. Bildet einen guten Kontrast zum rot und ist in der selben Farbe lackiert wie die Heckblende.
Danach ging es weiter. Neue Türpappe drauf und festgeschraubt. Dies lief dann wieder problemlos.

Hier ein Bild:

Auf der anderen Seite ging es dann genau so. Türpappe ab, Türgriff raus, Loch bohren, Bitumen, Wachs, Pappe wieder drauf. Habe daher keine Bilder gemacht.

Danach ging ich vorne bei. Türpappe ab und Griff raus. Kurzer Kontrollblick, der Abstand passt. Sauber!
Also Griff in die Tür und Blech dahinter und... passt doch nicht SCHEI** Da haben die Idioten bei Opel doch tatsächlich mal alles geändert
Die passenden Bleche hatte ich natürlich auf dem Schorttplatz gelassen und es gab keine Möglichkeit die alten zu Modifizieren. Der Schließzylinder
sitzt nicht vor dem vorgesehenen Loch und es passt einfach überhaupt nichts.
Ich hoffe, dass ich morgen die passenden Bleche auf dem Schrottplatz finde und ich den Schließzylinder umbauen kann. Wenn sie den auch geändert haben,
fahre ich persönlich nach Rüsselsheim und werfe den Jungs das Blech an den Kopf...!

Naja, frustriert wurde dann erst einmal der Grill angeworfen... Nachdem ich dann satt war, war der Frust nicht mehr so groß.

Eigentlich wollte ich zusammen packen, aber da fielen mir doch noch zwei Arbeiten ein, die erledigt werden konnten.
1. Schaltung einstellen. (Keine Fotos, da jeder weiß, wie das geht) Ich war vom Ergebnis total platt. Endlich finde ich meine Gänge wieder auf anhieb!
Mein altes Schaltgestänge muss völlig ausgeschlagen gewesen sein...

2. Die komischen Alu-Prollsport-Pedale rauswerfen, die ich mal in jungen Jahren im Suff auf einem Treffen gekauft habe und gegen neues Material von Opel austauschen.

Vorher: ( 2 Pedale waren schon ab, nicht das ihr denkt, dass ich so gefahren bin)

Nacher:

Schön gediegene Opa-Optik

So, das wars dann für heute. Ich hoffe, dass ich morgen die Teile bekomme und evtl am Wochenende noch etwas Zeit finde.

Ich hoffe auf zahlreiche Beiträge!

Gruß,

Micha :499:

PS: Ich genehmige erstmal ein Himmfelfahrtsbier :403:

So, ich war heute auf dem Schrottplatz gewesen und habe die Teile ausgebaut.

Also die Aufnahme vom Schießzylinder ist schon einmal anders als beim alten.
Bei dem alten Teil kann man den Schließzylinder nach vorne rausdrücken, wenn er
hinten gelößt wurde. Beim neuen Teil ist der Zylinder von vorne mit einer Hülse befestigt.

Kann mir jemand sagen, ob der innere Zylinder gleich ist?

Wenn nicht, organisiere ich dann bald eine Fahrt nach Rüsselsheim...

Gruß,

Micha

Moin!

Das musste ich heute auch feststellen. Mein alter Schließzylinder in die neue Platte ging nicht.
Wir kamen dann noch auf die Idee den Mechanismus (Plätchen) aus dem einen Zylinder in den
andern zu bauen. Leider auch ohne Erfolg. Der Schlüssel ging nicht einmal in das neu bestückte Schloss.

Habe ich das nun richtig verstanden, dass ich mit meinem Schlüssel zum Schrottplatz gehen soll und jeden
Facelift Astra testen soll, ob mein Schlüssel ins Schloss geht? Und wenn ich einen gefunden habe, wo der Schlüssel
"passt", kann ich das auf meinen alten Zylinder umbauen??

Ansonsten habe ich mir überlegt die alte Platte zu zerflexen und den Zylinder wieder an der richtigen Position einzuschweißen...

Über ein kurzes Feedback würde ich mich freuen!

Darüber hinaus war ich heute nicht ganz untätig. Habe noch schnell die Steinmetze samt Spurplatten an den Astra geschraubt.

Sieht nun so aus:

Macht einen ziemlich schmalen Fuß und gefällt mir richtig gut!! 4 überarbeitete Felgen und neue Reifen sollten auch den Tüvprüfer ein Lächeln aufs Gesicht zaubern.

Moin Jungs!

Mein Bruder war heute auf dem Schrottplatz um sich ein paar Teile für seinen 190er zu besorgen und hatte
meinen Schlüssel in der Tasche.
Er hat einen FL Astra gefunden wo mein Schlüssel passte und hat mir die Teile ausgebaut

Ich werde Montag mal gucken, evtl einbauen und dann Bilder machen.

Gruß,

Micha :499: