V6AWD... Projekt H und Irmscher Le Mans

Richtig. Darüber hinaus gab es den calibra und Vechta mit c20ne und 4x4 und den Vechta sogar als 1.8s mit 4x4.
V6 4x4 teile gibt es wirklich bei Opel zu bestellen. Es gibt eine Handvoll originaler V6 4x4 calibra aus Finnland. Sind aber glaube ich nie Serienreif geworden. Und dann gab es noch den calibra DTM mit V6 und 4x4.

Ach ja... Im teilekatalog findet man sogar teile für einen V6 Turbo 4x4. Den habe ich aber wirklich noch nie gesehen...

Korrekt. Wobei ja auch Motor und Getriebe nicht aus dem Opel Regal stammten

Der 1.8s ist der e18nvr. Der hat einen Pierburg 2ee Vergaser gehabt und kam auf 88 ps.

77db sind Fahrgeräusch. Du fährst bei der Messung im zweiten Gang mit 50 km/h an und musst dann auf einer Strecke von 20 Metern Vollgas geben. Innerhalb dieser 20 Metern wird die Lautstärke gemessen. Ausnahme: wenn am Ende der 20 Metern schon eine geschwindigkeit von über 61 km/h ist, dann wird der Test im dritten Gang durch geführt.
Das war mein Glück

Am Montag war ich bei der Zulassungsstelle in Berlin.

Alles eingetragen und zugelassen. Endlich kann ich mich offiziell auf deutschen Straßen fortbewegen

Leider hat es jedoch nicht mit dem kleinen vorderen Kennzeichen geklappt. Ich wollte ja ein Kennzeichen in der Größe 255 x 130mm haben.

Keine Chance in Berlin!!! Ich hatte ein ca. 45 minütiges Gespräch mit diversen Mitarbeitern der Zulassungsstelle. Das Ergebnis daraus:

Gemäß § 10 FZV i. V. m. Anlage 4 gibt es nur bauartbedingte Kennzeichen. D.h. ein PKW "darf" niemals ein Leichtkraftrad-Kennzeichen führen. Dafür gibt es nur einen Fall einer Ausnahmegenehmigung: Importierte US-Fahrzeuge, aber auch nur dann, wenn ein karrosserietechnischer Umbau unverhältnismäßig wäre.

Ich hatte aber diverse Fotos anderer Fahrzeuge dabei, die dieses Kennzeichen führen... aber keines aus Berlin!

Die FZV ist ein Bundesgesetz aber über die Zulassung der Kennzeichen entscheidet die Landesbehörde! Was wiederum bedeutet, dass ein Landkreis sehr wohl solche Kennzeichen siegeln kann.

Jetzt kommt aber der Knaller. Wenn man Spezialpolizisten des Verkehrsdienstes erwischt, kann es sein, dass die Kennzeichen wieder futsch sind. Der Gesetzestext gibt ganz klar vor, dass diese Kennzeichen an einem PKW nicht erlaubt sind. Auch wenn die Kennzeichen von der Zulassungsbehörde gesiegelt wurden. Es wird auch keine Ausnahmegenehmigung erteilt. Zumindest nicht für die vorderen Kennzeichen. Wer also der Meinung ist, dass er eine Ausnahmegenhemigung hat, wird sie wohl nur für hinten haben! Man bekommt dann einen Mängelbericht und muss sich dann der Zulassungsbehörde vorstellen und schwupps... Sind die Kennzeichen dann weg!

Es bleibt dabei: Dieses Kennzeichen ist für einen PKW nicht erlaubt!

Somit bleibt es bei einem Standard Kennzeichen. Mir wurde aber ein zweizeiliges Kennzeichen gem. der Anlage 4 zur FZV in der Größe 320 x 200 mm angeboten. Also ein schönes Kuchenblech... Erst ein Mal bleibt es bei den einzeiligen Standard-Kennzeichen...

oh ja, und das tut er

Die ersten 1000 km sind gefahren. Er fährt sich einfach nur super

Technisch und mechanisch ist alles super.

Aber ich habe ein großes Problem!!! Ich habe einen Stromfresser... und kann ihn nicht ausfindig machen...

Also folgendes. Batterie ist angeschlossen und Wagen wird gestartet. Motor abstellen, Zündung aus und Schlüssel gezogen.
Der Stromfresser zieht mir nun weiterhin permament 0,95 A. Wenn ich den Minuspol ganz kurz abklemme und dann wieder anschließe ist er weg...Ich tippe auf ein Relais... Ich habe schon so gut wie alles durchgemessen. Ich finde aber einfach nicht den Fehler.

Postet mir bitte alle eure Ideen. Ich hoffe, dass da genau der richtige Tipp bei ist...

Vielen vielen Dank!