dann hat dein kollege kein gefühl in den griffeln, bei manchen zubehördämpfern MUSS man mit der großen zange an der kolbenstange halten, weil der nippel zum gegenhalten oben fehlt
naja, das sind dann die leute die alles können und alles schon 1000 mal gemacht haben 
naja, das sind dann die leute die alles können und alles schon 1000 mal gemacht haben
Naja, Riefen sind wei in der Kolbenstange... :-/ leider!
Naja, Kollega meinte, es wäre eher Fett von den AW-Manschetten,
die Dämpfer wären trocken...
Ich mach mals Auto sauber...
Ich hatte zu Beginn dieses Threads ja mal von einem TA Technix Gewindefahrwerk eines Kumpels in nem CLK bericht.
Heute (also knapp 3 Jahre nach Einbau) haben wir da mal wieder dran geschraubt.
Federn (inkl. Beschichtung/Kennzeichnung) einwandfrei, Dämpfer auch sowohl oberflächlich als auch technisch recht gut,
aber der Hammer sind die Gummibuchsen der Dämpfer:
Ich hatte zu Beginn dieses Threads ja mal von einem TA Technix Gewindefahrwerk eines Kumpels in nem CLK bericht.
Heute (also knapp 3 Jahre nach Einbau) haben wir da mal wieder dran geschraubt.
Federn (inkl. Beschichtung/Kennzeichnung) einwandfrei, Dämpfer auch sowohl oberflächlich als auch technisch recht gut,
aber der Hammer sind die Gummibuchsen der Dämpfer:
Irgewie müssen die ja Sparen um das zeug so günstig anbieten zu können 
Wie ist den das Fahrwerk den sonst noch nach 3 jahren?
Was kann der bestitzer dazu sagen?
Preis/ Leistungsverhältnis nach 3 Jahren?
LG
Dami
Ansonsten ist das Fahrwerk eigentlich immer noch ganz gut, wie gesagt Federn top und Dämpfer auch noch spielfrei und trocken.
Umso erschreckender dass die Buchsen ein derartige Billigmüll sind...
das mit den gummis passiert wenn sich der dämpfer nich zusammen schiebt beim einfedern und die ganze kraft auf das gummi geht
hast du mal probiert wie sich die dämpfer zusammen schieben lassen
Zusammenschieben ließen sie sich ganz normal. Hätte man ja auch am Fahrverhalten gemerkt wenn die quais blockiert wären, aber da spricht das Fahrwerk gut an und ist nicht zu hart.
Naja.....richtiges Gummi auf Kautschukbasis ist viel zu teuer, und wird denke ich nicht mal mehr bei richtig guten und teuren Produkten verwendet.
Die Buchsen sind iwelches Gepansche auf Erdölbasis, also eigentlich ein elastifizierter Kunststoff. Je billiger, desto schneller gehen meist die Weichmacher und iwelche Bestandteile flöten, die die Moleküle zusammenhalten. Zu deutsch, das Zeug ermüdet sehr schnell.
Da dies noch nicht lange gängige Praxis ist, scheint es hier wohl arge Quali-unterschiede zu geben.
Ebenso zu beobachten bei Domlagern, Stabiköpfen, QL Lagern...der eine Hersteller kauft hochwertiges Gepansche, der andere nicht.
ich hab mir vorige woche nen fk gewinde bestellt denk mal ist nicht das billigste/schlechteste aber auch net das beste/teuerste werd dann auch meine erfahrungen und die verarbeitung hier mitteilen
Naja.....richtiges Gummi auf Kautschukbasis ist viel zu teuer, und wird denke ich nicht mal mehr bei richtig guten und teuren Produkten verwendet.
Stimmt, die Buchsen meiner Konis an der HA haben auch ein paar leichte Risse...
Auch die kochen nur mit Wasser....
Leider jetzt schon ein Beweis, wo das mit der Rohstoffknappheit hinführt. Qualitätsprodukte, die ein Leben lang halten könnten so zu begrenzen..... 
für manche koni stoßdämpfer gibt es pu buchsen
Wie schauts mit den Vogtland Fahrwerken aus? Liegen im mittleren Preissegment, und Vogtland hatte doch eigentlich immer nen guten Namen, oder täusche ich mich da ?
Zum Beispiel dieses hier
Vogtland soll nach einigen Berichten (auch hier ausm Forum) brauchbar sein. Ist kein Bilstein aber anständiges Fahrverhalten, Restkomfort und halten tun se wohl auch. ist aber selber nur hörensagen, hatte mich da mal schlau gemacht weil ich mir selbst eins holen wollte. werde aber doch zum Bilstein B12 Pro-Kit greifen.
Zum Thema Billigfahrwerke kann ich nur sagen: In dem GSi den ich gekauft hab war ein maximal 2 Jahre altes Supersport Fahrwerk drin. So bretthart dass ich nach 600 Kilometer Autobahn die heftigsten Rückenschmerzen meines Lebens hatte und das Ding hoppelte durch die Gegend dass einem Angst und Bange würde. Wenns nach mir ginge gehört sowas verboten, das is ja lebensgefährlich und gesundheitsschädlich...
Peace
TK
Ich fahre in meinem G Astra auch ein Vogtland und muss sagen für den Preis ich meine wahren um die 250€ für Federn und Stoßdämpfer ist das völlig ok! Leicht sportlich etwas straff aber doch ein schönes Fahrgefühl also ich bin absolut zufrieden! 
Kann Gsi driver nur beipflichten. Habe mein Vogtland nun 2 Jahre drinn und es fährt sich immernoch klasse!
Ein Freund von mir fährt auch ein Vogland Fahwerk.
Es ist schön Straff und fährt sich soweit recht angenehm.
Kaum Überraschungen gehabt bissher.
grüßle dani
gibt's die Vogtland Fahrwerke auch für den Caravan 
