E-Schorschs Kombi....neuer Besitzer!

27.07.10
Aus gegebenem Anlass zu den geänderten Regeln 2.8 und 2.9 :

Mein Umbauthread beinhaltet (im Sinne der StVO, StVZO,...) laut Gesetz illegale, also nicht Tüv konforme Umbauten!
Wers quasi nachbaut, abkupfert oder mit meinem Thread rechtfertigen will, ist selbst schuld und kann weinen gehen!

Hallo!

Wollt mich auch m vorstellen, bin der Maddin aus dem Frankenland, Nähe Würzburg / Nürnberg.

War die letzten 5 Jahre was Tuning anbelangt recht abstinent, durch Glück hab ich mir im März aber dieses Baby hier von nem Arbeitskollegen geschnappt, der nicht genau wusste was er da hat..Ich beschreib mal den Kaufzustand:

Astra F GSI Caravan C20XE M2.8 - 209 tkm - Rost "nur" am Frontblech, Vordertüren, Bodenblech um den Tank

wurde "annähernd" scheckheftgepflegt, ein paar Steinschläge vorne und ziemlich dreckig (2 Kids) aber nix kaputt.

Ausstattung: TID, 2 x Airbag, Niveauregulierung, Laderaumabdeckung, Sportsitze, Servo, ZV, ABS, WFS

Sonderzubehör: 7 x 15 Rial 6 Stern mit Firestone Firehawk 205/50 - 15

vor 5000 km alle Riemen, Öl & Filter, Fächerkrümmer, vor 9000 km Katalysator und Kupplung getauscht

Für 500 € und ne Kiste Bier!

Die Pix sind der Istzustand, vom Kauf hab ich leider keine gemacht:

Was ich bis jetzt gemacht habe:

-die vorderen Türen meines Vorgängerastras (F CC 1,6) angebaut, die alten waren wegen der Gummileiste beim Facelift
unten an der Kante verrostet, Gummileiste entfernt, neue Türbolzen selbstgefertigt aus WZ-Stahl
-Innen Grundreinigung, muss aber nochmal
-Zierleisten und Schritzüge entfernt
-Außen 4 mal gewaschen, Behandlung mit Lackreiniger
-Alu Dachantenne montiert
-Hifi Einbau (was noch daheim rumlag) Sony CDXMP40, Sony 6fach MD Wechsler, Endstufe JBL GTS100X, Blaupunkt
Subwooferrolle 30er
-Stoßdämpfer hinten getauscht
-Ölwechsel, etc.

Zufrieden bin ich aber noch nicht..geplant sind:

-Neulack casablancaweiss (mit keiner Klima besser), oder so ein fahles grau/anthrazit, dann mit Carbon Motorhaube
-Felgenwunsch: OZ Racing F1 anthrazit 7,5x16, oder BBS RX211 7x16 (die vom Cliff-Cali), auf jeden Fall nen Klassiker
-alltagstaugliche Tieferlegung, max -50mm Vorderachse (für Tips zur Auswahl / Erfahrungen bin ich sehr dankbar)
-Dachreling runter, gegen Leisten ohne tauschen (wer tauscht mit mir, oder hat sowas?)
-Sportauspuff, weiss noch net genau was
-nen C20XE auf Halde, den will ich nebenbei revidieren, bissl standfestes Tuning und Optik
-den Motorraum saubermachen!!
-Irmscher oder Steinmetz Grill (SUCH ICH, hat wer was?)
-Lippe vorne (Rieger, Hirsch-Car, auf jeden Fall aus den 90´s)
-Neue Lautsprecher und Endstufe
-und natürlich: Entrosten, aber ist echt net viel (mal sehn ob ich ohne Komplettaufbau hinkomm, was meint ihr)
-Scheiben hinten komplett tönen
-Carbonaussenspiegel (FK SR oder ähnliche)

Ist auf jeden net grad viel, aber auch nicht wenig. Wird denk ich dieses Jahr nicht ganz so schnell vonstatten gehen, aber man hat ja Zeit. Weil den geb ich nimmer her!

Falls einer von euch noch nen guten Vorschlag hat, oder Tipps zum Umbau, oder noch viel wichtiger Teile die ich suche, nur her damit. Bin auch von zweifarbig nicht abgeneigt, fehlt mir aber irgendwie die Inspiration.
Soll auf jeden fall nicht irgendwie poppig sein, eher Understatement.

Bis demnächst!! Maddin

Ne, aber fass ich als Kompliment auf..

Wie schauts aber mit deiner Stoßstange aus...was das für eine?

Ja schaut echt gut aus, will ja kein Extremtuning..

Is mein fünftes weisses Auto, ich schätze vor allem die Pflegeleichtigkeit..

Im Extremfall Schleifpolitur und schaut wieder 1A aus..

@Finn: nein war er nicht..der Vorbesitzer hat ihn die letzten 7 Jahre gefahren.

Danke Leute, weiss selbst wieviel Glück des war

problem3110: Vielleicht wirds ja auch ein graues Wiesel..? Anthrazit find ich auch voll geil..

Hab heut mal bisschen daheim aufm Speicher gekuckt was von früheren Projekten noch so da ist.

Ein Paar 12 cm UV Röhren, ca. 50 rote LEDs mit Widerständen, je ein AutoStyle Volt & Amperemeter.
Hab dann vor Langeweile halt schonmal mein TID ausgebaut um die roten Leds einzulöten. Mit hochgenommen in die Bude, auseinandergebaut, reisst da net des blöde Flachbandkabel zur Hälfte ab? :bomb:
Hab dann weng rumgekuckt im web, auf ner Elektronerseite schrieb dann einer dass man die mit ner Flachspitze, oder auch ganz sachte mit ner Feinspitze wieder hinbekommt. Mit wenig Temparatur (150 Grad). Hab ich dann gemacht mit Feinspitze. Klappt ganz gut, schaut auch gut aus ohne dass Plastik zu verschmoren..funktionieren tuts trotzdem nimmer.. aber Rot schaut gut aus. Morgen mal zum Schrotti..

Weil ich innen eh Grundreinigen muss hab ich dann noch die Mittelkonsole ausgebaut, is voll versifft. Da kommen dann die Zusatzinstrumente rein, Aschenbecher fliegt raus!

Ihr dürft gespannt sein, Bilder folgen..

EDIT:

Schlachtobjekt gefunden..

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=118718032&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=19000&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1997-12-31&ambitCountry=DE&zipcode=97318&zipcodeRadius=20&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=2

Oder besser gesagt, will ja nur paar Teile, oder hat einer von euch Bock drauf? schau ihn mir nächste Woche eh an, steht bei Würzburg..

EDIT:

So, hab mir die Tage ma bisschen Zeit genommen für den Tüv..Handbremse musste gemacht werden, hab mir dann ma genz genau alles von unten angeschaut.. Hinten beschränkt sich der Rost auf die Reserveradmulde, die oberen Federteller sind bis au zwei Fleckchen voll in Ordnung, auch die Träger.

Im Innenraum ist jetzt die erste Neuerung eingezogen, der Aschenbecher flog raus, statt dessen prangt da jetzt ein schönes VA Blech mit zwei Rundinstrumenten. Find ich voll geil, da kommt noch mehr von dem Zeug rein.
Falls jemand Interesse hat, ich habs auf der Arbeit lasern lassen und danach poliert.
Die Spaltmaße an der Seite werden noch korrigiert, das Plastik ist nicht gerade, und ein krummes Blech wollt ich nicht. Hier die Pix:

wie gesagt, wenn noch jemand so was haben will, kann da bestimmt noch welche machen..aber nur ne Kleinserie..

So, war letztes Wochenende fleissig..

Hab mir nen Esd bestellt, von Friedrich. 76mm S Form Endrohr, Edelstahl. Will den Caravan dezent halten. Sound passt mir ganz gut, nur die Verarbeitung.. Dazu mehr in diesem Thread:

http://www.astra-f-forum.de/index.php?page=Thread&threadID=19486

Aber hier die Bilder:

Nach der Schneeschmelze hab ich festgestellt, dass meine rechte Reling wohl undicht ist. Ein Rinnsal Wasser war an der rechten hintersten Scheibe zu finden. Hatte die ganze Zeit schon gesucht, da ständig dir Scheiben beschlagen waren. Die Dichtung wurde langsam spröde denk ich. Da ich sowieso schon Dachleisten liegen habe, sind die heute ans Auto gekommen. Danke an Raptor! Aber seht selbst:

28_12_09 Dachleiste (2).jpg

Die Löcher hab ich mit VA Schrauben M6x20 (Inbus, flacher Kopf), großen Scheiben und Dichtmasse verschlossen.
Soll nur eine vorübergehende Lösung sein, da er nächstes Jahr eh lackiert werden soll.

Schaut auf jeden Fall schon ganz anders aus.

Optimalerweise wollte ich mit Sikaflex abdichten. Aber wegen dem bisschen ne Patrone aufmachen?

So hab ich halt auf lauter Zeug zurück gegriffen was eh daheim rumfliegt..

So, da es die Zeit endlich mal zu lässt, werd ich euch mal meinen Ansaugtraktumbau in Schritten präsentieren.

Hab mir vorgenommen so viel wie möglich selbst zu bauen, was mir bei diesem Thread in den Sinn gekommen ist:

http://www.astra-f-forum.com/index.php?page=Thread&threadID=20991

Das erste Rohteil hab ich mir in meiner Firma ( :danke an Kai K.) aus 3mm starken Edelstahl lasern lassen, in 2 Versionen à 2 Stück:

Als Vorlage habe ich die Drosselklappendichtung vom C20LET mit AutoCAD-Cam eingelesen.
Die Version mit Loch hat eine 65 mm Bohrung, die so nah wie möglich Richtung kleine Drosselklappe gerückt ist, auch wenns auf dem Foto so aussieht als wäre es genau über der Großen.
Die Version ohne Loch ist dafür da, falls die erste Version nichts taugt, dann werde ich so etwas wie einen Trichter verschweißen.

Das Ganze hab ich heute dann gleich mal Anpassen wollen, aber die Dichtung erwies sich als so passgenau, dass das Teil regelrecht drauf fiel..

Hier sieht man wie es mit dem Schlauch vom X18XE werden soll, hier ist allerdings Anpassungsarbeit von Nöten. Der Schlauch ragt ca. 25mm über die Mitte der DK hinaus, jedoch ist das Rohr am Luftfilterkasten lange genug um hier Platz zu schaffen. Die Nase wegfeilen, und das Rohr dementsprechend kürzen, da der Sensor (Temparatur?) am Anfang Platz braucht.

Wäre interessant zu wissen ob der Sensor im Schlauch vom Vectra B X18XE (den hab ich auch hier) der gleiche ist. Der Stecker würde passen, jemand ne Idee?

Sobald das bestellte Rohrmaterial da ist, wird das ganze mit WIG innen und außen fein verschweißt (ca. 40 Amp), und anschliessend innen geschliffen. Das Rohr hat einen Innendurchmesser von 65 mm, 1,5 mm stark und wird auf 30 mm abgelängt.

Auf das Endergebnis bin ich jetz schon gespannt.. :walklike:

to be continued..

EDIT: 22.04.10

Das bestellte Rohr kam gestern an, hab heute in der Mittagspause die Teile geschweißt, bin zufrieden, außer dass es saumäßig verzogen war. Außen komplett geschweißt, innen hab ich nur verlaufen lassen bei einem. Das ganze wird dann noch im 30° Winkel mit 4mm Länge ausgedreht.

Daheim hab ich dann schon mal mit nem Drahtbürstenaufsatz vorpoliert:

EDIT: 28.04.2010

So, das Teil ist fertig, habs am Samstag bereits eingebaut, hier das Ergebnis:
(Ich weiß, den Schlauch hätte ich sauber machen können, hab aber nix fließend Wasser inne Werkstatt..)

Das Ganze funktioniert, meinen Vorstelllungen nach, besser als erwartet. Hatte so zwischen 3.200 und 4000 Upm ein Leistungsloch, dieses ist verschwunden.. :walklike:
Insgesamt finde ich, dass das Drehzahlband jetzt "harmonischer", also die Leistungs/Drehmomentkurve gleichmäßiger geworden ist, aber in den oberen einen (denke ich) subjektiven Leistungsverlust bedeutet..

Also ich bin zufrieden, falls jemand Interesse hat, hab da ja noch eines mehr gebaut, biet ich für nen schmalen Taler an..

Danke!

Der nächste Schritt wird noch dauern, da soll die DK von 65 auf 68-70 mm aufgespindelt, und anschliessend Kugelpoliert werden.

Da dies aber bissl länger dauert, muss ich warten bis die Maschinen in meiner Firma mal frei sind.

Zitat von TheAstraFreak

Dosselklappen dichtung bei mir läuft was raus!

Da sollt aber nix rauslaufen, eher rein!

danny1989:

Schau mal in deine PN´s..