Probleme mit Friedrich Motorsport Gruppe A Anlage

Hi,

habe ein Problem mit meiner Gruppe A Anlage von Friedrich Motorsport...oder besser mit der bestellung...
Also zum ablauf: da mein GSI Caravan beim kauf eine leere auspuffanlage drunter hatte, hab ich beschlossen mir eine Gruppe A Anlage in VA von Friedrich zu kaufen.
Gesagt getan...nach 2 wochen is die endlich angekommmen...nur iwie passt der flansch zum Kat nicht...
Der XE-Kat hat ja 3 Löcher...die mitgelieferte Reduzierung nur 2
Also verkäufer angeschrieben, ob ich nich eine andere reduzierung bekommen könnte.
Jetzt bekomm ich ne Mail zurück das ALLE Astra F eine 2-Lochanbindung am kat haben...und das Mein Kat wohl nichtmehr der Original ist.
Ist mein Kat jetzt Original oder nicht? und was kann man da machen? wollte die Anlage eig am we einbauen..wird wohl wieder nix

Ich seh nichmehr durch....

Ohman was hab ich da für ne Pfuschbude gekauft

denn wird das wohl ein Kat vom Vectra A oder Cali sein...naja mal fragen ob ich ne reduzierung von nem Vectra oder so bekommen kann

Trozdem danke

hab mir (leider) schon nen ersatzkat von nem Vectra A besorgt (dachte ja wären alle gleich )
Und der hat 3 löcher an der auspuffseite...

Hmmm denn scheint der Vectra A 2000 der einzige mit 3 löchern zu sein...da versteh einer mal Opel

hmm...naja ich hab jetzt ertsmal nachgefragt ob ich eine andere reduzierung bekommen kann...aber sie sagt jetzt schon das es vor Montag nix wird...also wieder ne woche warten

Sooo kram ich meienn alten thread malwieder raus..

Selbe anlage anderes Problem....

jetzt mitten im Winter isses mir erstmal richtig aufgefallen das der Endtopf überall die braune Pest ansetzt...

Ich mein ich hab zwar vorher schon gehört das es bei Friedrich so einige Probleme in sachen Qualität gibt...aber sowas hätt ich echt nich gedacht!
was meint ihr was man da machen kann?

Zitat von Carastra20

ich hab da bei ebay zwei verschiedene gibt! einmal ne richtige v2a anlage und einmal ne anlage aus aluminierten stahl!

ich denkle das du letztere variante hast!!

Die Stahlanlagen sind alle schwarz lackiert...das ist eine VA anlage...darum gehts mir ja immoment auch...wieso zum Teufel Rpstet ne Edelstahlanlage?

Zitat von E-Schorsch

Bei meinem Friedrich ESD (siehe Thread oben) ist nachweislich das Endrohr mit dem falschen, für V2A viel zu minderwertigem Schweißzusatz geschweißt worden, was zur Folge hat dass es von dieser Stelle an noch schneller als Stahl rosten kann. Kermet kann von Erfahrungen mit Stahl-Siebrohren in V2A Dämpfern berichten..

Bei mir rostet ja das gesammte enstück...nichtnur die nähte...

Ich hab mal ne Mail an Friedrich geschrieben....mal schauen was da kommt...