Mein California

Das mit dem Kühlergrill hatte ich auch schon überlegt aber find mein jetziger passat super rein.

habe jetzt alle Teil zusammen, hoffe ich doch

nächste Woche wird zerlegt

MfG Seppo

Heute gings loss mit dem Zerlegen und etwas schauber machen,
zuerst kam der Kopf runtern, die Kopfdichtung war noch gut außer das eine Schraube stark verrostet war und ein war verölt.
Die Kolben haben noch kein merkbares spiel die hon fläche sieht auch noch gut aus mache ich morgen mal Fotos von.

hier war schon fast alles ab, ich wollte ja erst denn Krümmer dran lassen weil ich angst hatte die Schrauben abzureißen, habe es aber trotzdem versucht und die schraube gingen leichter ab als die von der Ansaugbrücke

hier sieht man wie ich die Ventil raus geholt habe ging eigentlich ganz leicht

und sowas passier wenn die Ventilschafdichung undicht ist, deshalb hatte ich auch immer ablagerungen an der Zündkerze

die Ventil waren aber alle nicht mehr ganz so dicht und die Ventilschafdichungen haben überall schon etwas durch gelassen
und so sehen die anderen Ventile aus meiner Meinung nach gut oder?

der Kopf ist ca. 0,15 mm krumm also noch ok
dafür das ich das zum ersten mal gemacht habe hat alles ziemlich gut geklappt morgen gehts weiter

MfG Seppo

ja da hatte ich echt glück mit Gewindestifte/Muttis
habe heute erstmal die Ventil sauber gemacht, etwas Poliert und eingeschliffen was ne scheiß arbeit, die Einlasventile gingen ja noch aber die Auslasventile waren echt eine sauarbeit.

danach habe ich Zylinderkopf sauber gemacht

Motorblock ist auch oben sauber und ein Bild der Hon fläsche aber kein gutes

das Öl entlüftungsrohr hat ganz schön viel schlamm angesetzt
vorher

nachhher

habe auch noch alle Kühlwasserschläuche ausgebaucht bis auf die zwei von der Heizung (habe die nicht abbekommen)
und alles schön ausgespühlt auch der Wasserkühler musste herhalten

Morgen muss ich erstmal nach Opel Dichtung, Stehbolzen und Muttern für den Krümmer hollen und dann kann zusammen gebaut werden.

MfG Seppo

Zitat von Asterix

wahnsinn...sag mal fährst du auch mal damit oder findest du jeden tag ein neues teil zum aufarbeiten...(;...mach weiter so...super arbeit

andy

Das Auto wieder eigentlich jeden Tag gefahren haben jetzt in etwas mehr als 3 jahen ca. 46tkm gemacht

das Bad drufte ich danach nach auch noch sauber machen

heute habe ich angefangen mit dem Zusammenbau, leider hat es nicht so geklappe wie ich es wollte weil ich mal eben die Ölwannendichtung tauschen wollte aber aus mal eben wurden 3 oder 4 stunden weil das scheißteil einfach nicht ab wollte, als die dann ab war konnt ich dann schön unters Auto und die reste abkratzen. Die Ölwanne richten durfte ich auch noch da ich deim abmachen denn Rand verbogen hab, echt toll hab ich mir gedacht.
Zylinderkopf ist fertig zum montieren sollte ja eingentlich schon drauf sein.

Auch die Wasserpumpe haben ich ausgebaut um zu gucken ob die sauber ist und war sauberer als ich gedacht habe.
Motorblock bekann auch ne Spülung sowie der Wärmetauscher, jetzt sollte eigentlich das ganze Kühlsysteme sauber sein.

Hier sieht man denn Übeltäter der mich so viel zeit gekostet hat,

und dann habe ich noch was gefunden worüber ich sehr erstaunt war, mein Riemenspanner ist kein GM Teil sonder ein echtes Opel Teil hatte ich vorher noch nie gesehen.

ich hoffe ich werde Morgen fertig

MfG Seppo

Auto läuft seit gestern wieder, ist auch sofort angesprungen und läuft bis jetzt ohne probleme ausser das an der Ölwnne etwas Öl ist kann aber auch daran liegen da beim Öl aufühlen etwas daneben gelaufen ist muss ich morgen aber noch mal nach gucken. Der Motor hat jetzt auch etwas mehr Kraft bekommen und zieht etwas besser scheint wohl daran zu liegen das die Ventil alle richtig dicht sind.

Das war als alles fertig war und kurz bevor ich ihn angemacht habe.

Wie lange soll man eigentlich nach dem tausch der Kopfdichtung vorsichtig fahren bevor man wieder richig Gas geben kann ?

MfG Seppo

Die Domstrebe habe ich kruz danach eingebaut

21 bin ich

MfG Seppo