lüfter läuft ständig auf Zündungsplus

Kabel vom Motortempfühler defekt, bzw Stecker ab bzw Tempfühler defekt. Keine Motortemperatur für das Stg = Lüfter läuft immer

Gesendet von meinem GT-I9001 mit Tapatalk

Der müsste doch auch schon die Schutzfunktion haben, ist dich die einfachste Schaltung der Welt.

Ich prüf das nachher mal

Gesendet von meinem GT-I9001 mit Tapatalk

Zitat von Basti023

Aber beim Astra f doch nicht, Wolle..

Dort isses doch ganz einfach gestrikt.

Kabel, Temperaturschalter, Lüfter, Dauerplus immer anliegend und Masse geschalten

Teilweise richtig, Basti

Guggsdu SLP Pfade 120 - 131 ...

Thermoschalter im Kühler kaputt. Hatte im Asci mal nen gebrauchten vom Kadett eingebaut, der bis zum Ausbau aus'm Kadetten einwandfrei ging, aber dann ne Weile in der Werkstatt rumlag. In den Asci rein, und sofort mit Dreh des Zündschlüssels lief der Lüfter, immer, bei jedem Zündung an. Nagelneuen rein, und gut war. Ach ja, am Auto lags nicht (Ascona C/Kadett E) bzw den Motoren (Kadett 13S/Ascona C20NE), die Nr auf dem Schalter bzw die Schaltpunkte und das Gewinde waren gleich.

Steck den schalter einfach mal ab und mach die Zündung an. Läuft e r dann immer noch ist im nachfolgenden Teil der Fehler, läuft er nnicht mehr ist es dein Schalter.
@ Basti, ich hab auch keine Klima, aber der Lüfter läuft bei mir über an Relais, erst gestern geschaut, da meiner nicht mehr lief

Nicht nur laut SLP, Basti. Bei meinem 95er F mit SZ-Motor und ohne Klima war er auch ohne Relais direkt geschaltet, genau wie bei all den anderen ollen Opels, die ich bis jetzt besessen hab. Und ich hab bei allen nachgesehen, nicht nur laut SLP. Viell gibts ja aber auch Unterschiede zwischen verschiedenen Versionen, Baujahren, Ausstattungen etc, die sich nicht alle unbedingt im SLP niederschlagen. Wer weiss. Das mit dem Stecker vom Schalter abziehen zum prüfen ist gut und richtig.

Also vorrausgesetzt, du hast nen Relais, dann hängt/klebt dieses, bleibt langfristig nur der Austausch desselben, kurzfristig hilft rausnehmen und mal kräftig draufklopfen/schütteln. Aber, je nach grad der "Kontaktverklebung", hilft das nicht immer. Hast du kein Relais, bekommt der Lüftermotor iwo Masse her, wo er nicht soll. Ohne Relais ist der Strompfad Zündschloss/Sicherungskasten, Lüftermotor, Thermoschalter im Kühler, Masse. Wenn also der Lüfter auch bei abgezogenen Stecker am Thermoschalter läuft, bekommt der Lüftermotor iwo zwischen sich und dem Schalter schon iwo Masse (Kabel/Isolation defekt und liegt iwo an zB). Oder ganz dumm, ieiner hat iwann mal an deinem Auto kräftigst was verbastelt am Lüfter und Mist gebaut, viell weil er nen Relais einbauen wollte, wo serienmäßig keins vorgesehen ist.. Muss sich ja nicht gleich bemerkbar machen sowas. Aber das können wir dann so aus der Ferne ja nicht beurteilen. Viell hast du beim basteln auch iwelche Kabel/Stecker vertauscht, so das der Lüfter "Dauerstrom" kriegt. Ich wüsste jetzt zwar nicht, wo, an welcher Stelle und mit was/welchen dies möglich wäre, aber technisch so ganz unmöglich scheint mir das auch nicht. Ich denke mal, wenn kein Relais vorhanden ist, wovon ich mal ausgehe, bleibt letztendlich nur die Kabelei Stück für Stück nach Stromlaufplan zu prüfen/durchzumessen, bis der Fehler gefunden ist. Der standartmässige Lûfterstromkreis ist ja nun ganz simpel aufgebaut. "Notbehelf" wäre, ein Kabel am Lüftermotor zu durchtrennen, beide Enden bis in den Innenraum zu verlängern und dort mit nem einfachen (Kipp)schalter zu "verbinden" und mit diesem den Lüfter manuell ein- und auszuschalten. Dieses ist in deinem Falle aber eher suboptimal, denn, "behebt" sich der Fehler durch iwas "von selbst", könntest ein kleines Problem bekommen, obwohl, nein, machen könnte man das.

zieh doch mal die sicherung fürn lüfter

Na, ich denk mal, mit gezogener Sicherung bleibt der Lüfter aus, so ganz ohne Strom. Und da es ja normalerweise massegesteuert ist, kann auf der +Seite eigentlich nix sein. Es sei denn, er hat nen Relais, was ich aber so in keinem F und auch keinem entsprechenden Stromlaufplan/Schaltplan gesehen hab, zumindest nicht bei der "Normalausführung" des F. Läuft der Lüfter aber trotz gezogener Sicherung weiter, hat entweder mal jemand gebastelt und die Sicherung/Klemme vertauscht (also verbastelt, was schlecht ist), oder da liegt ein ziemliches Problem vor im Kabelwust/Sicherungskasten. Hoffen wir mal nicht.