Wie sehen die Kerzen aus?
ich würde erst mal nach den zündkerzen schauen und dann vieleicht nach der einspritzung.
Zündkabel ok?
Zündverteiler wär meine nächste Vermutung.
Miss mal die Kabel durch.
Können aber trotzdem Macke haben.
ansich ja, vllt ist aber deine Spule auch im Eimer, also so vermutet, das die einfach nicht mehr die Kraft hat, alle 4 zylinder zu versorgen, das wär mein gedanke.
Oder das durch die Erwärmung der Spule sich nen Riss öffnet.
Schwarze Kerzen lassen auf eine sehr magere Verbrennung schließen. Hat er denn einzelne Einspritzventile? Ich seh es über tapatalk nicht was für ein Motor du verbaut hast.
Wenn sie einzeln sind hast du wohl zuwenig Kraftstoffdruck da der Anschluss direkt an Zylinder 4 liegt. Der 3te bekommt dann auch noch was ab, am 2ten und ersten scheitert es dann.
Oder aber die Ventile von 1+2 sind defekt und öffnen nicht richtig bzw werden nicht richtig angesteuert.
Wenn es ein Zentraleinspritzer ist, ist meine these natürlich hinfällig :banghead:.
MfG
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Wie lange war er denn gestanden? Am Ende sind deine Einspritzventile zugeharzt.
Der wagen steht schon bissl, wenn die zugeharzt sind, du bei mir in der Nähe bist, Olli, ich hab noch welche liegen.
Wolle, es ist nen NE also kein Zentralkleckser.
Aber ich dachte immer, sind die Kerzen schwarz also verrußt ist das nicht mager, sondern eher fett, ohne dir zu Nahe zu treten zu wollen.
Hmmh ... ich kannte das bislang auch nur so:
Schwarz => zu fett
Hellgrau / fast weiß => zu mager
Zündkerzenbilder sind nur aussagekräftig wenn der Motor einigermaßen läuft, bei Gestotter kann man danach net so wirklich gehen.
Kann auch sein dass die ESV gar nicht mehr vernebeln da verharzt. Wenn die nen Strahl Sprittropfen reinlassen verbrennt der nicht sauber, dann hat man eintrügerisches Zündkerzenbild.
Zündkerzenbilder sind nur aussagekräftig wenn der Motor einigermaßen läuft, bei Gestotter kann man danach net so wirklich gehen.
Kann auch sein dass die ESV gar nicht mehr vernebeln da verharzt. Wenn die nen Strahl Sprittropfen reinlassen verbrennt der nicht sauber, dann hat man eintrügerisches Zündkerzenbild.
Besser hätte ich es nicht sagen können 
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Danke für die zahlreichen Antworten heute 
Also wie Basti schon sagt, der Wagen steht seit 2005 und der Motor is glaube seit 2009 nicht mehr gelaufen. Aber das weiß IRGENDJEMAND besser 
Ich werd dann beim nächsten mal die Ventile rausbauen und angucken. Erkenne ich das wenn die verharzt sind?
Benzindruck müsste eig genug da sein. Pumpe ausm GSi, neuer Spritfilter und Leitungen sind auch frei.
Wenn man äusserlich nichts erkennt bleibt nur auf Durchsatz testen.
Am Spritzbild kann mans auch einigermaßen sehen, also wenn eine oder mehrere keinen Kegel, sondern sonstwas machen.
Leg die einfach vorbeugend in e85 ein, das sollte reichen, um jegliche Ablagerungen zu vernichten.
Zur Not komm ich nächstes We mal rum und bring welche in Form meines Astra mit.
Testen ist ja kein Ding-
E85? Bioethanol? Bringts das?
Danke Basti aber am WE is schlecht, hab Bereitschaft und auch grad mal gar keinen Elan was zu machen. Werd die dann erstmal rausbauen wenn ich Zeit und Lust hab und dann sehen wir weiter
E85 macht alles clean
