Koni gelb, Einstellung im Astra F cc

Pit

Hat jemand ein paar Erfahrungswerte was die Druckstufeneinstellung bei gelben Konis angeht??
Bin kurz davor welche einzubauen, also liegen schon Zuhause. Nur bin ich nicht sicher wie ich sie einstellen soll, sind auch nur im ausgebauten Zustand einstellbar, also wäre einbisschen mühsam da lange rum zu probieren, vor allem an der VA da ist der Dämpfer nicht so schnell raus und rein geschraubt, da muss ja alles raus ( Bremssattel, Spurstangenköpfe, Antriebswellen??) soweit ich gesehen hab oder??
Sollte von der Einstellung her schon deutlich straffer als das labbrige Serienfahrwerk sein aber auch noch Alttagstauglicht also kein gehoppel.
Für ein paar gute Tips wäre ich sehr dankbar.

Greeetz Pit

C Kadett

MOIN

Dämpfer sagt schon der Name, wenn zu , dann kein Kontakt mehr zum Boden, meine Meinung, also die im ausgebauten Zustand zu verstzellen ist nen fehlkauf, so lassen und gut. Naja uns pauschal was zu sagen, wie du diese zu verstellen hast ist auch quatsch, weil jedes KFZ wiegt eigentlich anders, Federn sind anders, eigenes Empfinden, Fahrverhalten usw.

Eigentlich sollen die Konis nur ne Versschleisverstellung sein.

MFG Svene

Pit

Äh, hab grad mal einbisschen dran rumgedreht und festgestellt, das sich die Zugstufe verändert und nicht die Druckstufe?? Wie sollte sich das dann auf die "Härte" auswirken???

Knittl

Gelbes konis cool
meine waren nich zum einstellen

paceflant

Dass man nur die Zugstufe einstellen kann, ist wohl immer so. Ich hab aber mal gelesen, dass man das bei Koni umbauen lassen kann, also auf Druckstufeneinstellung; soll auch gar nicht sooo teuer sein.

Ratman

Ohhhhman koni sagt selber das es zum nachstellen da keine Verstellung...... Am besten wie alle honks komplett zudrehen boah So hart.

E-Schorsch

Was Ratman und Svene sagen wollen ist:

Ganz aufdrehen, einbauen, fahren.....Nachstellen tut man nur, wenn der Dämpfer altersbedingt nachlässt. Die sind nachstellbar, nicht verstellbar.

Die richtigen "Verstellbaren" kann man im eingebauten Zustand an der Vorderachse verstellen, meist bei Gewindefahrwerken.

paceflant

Je nachdem, wie professionell man die einsetzt würde ich schon sagen, dass man die Verstelfunktion auch zum einstellen benutzt, um das Fahrwerk zum Beispiel an einen bestimmten Untergrund anzupassen. Da macht es natürlich wenig Sinn, wenn man die nur im ausgebauten Zustand verstellen kann.
Gibts übrigens auch für die HA

Pit

Hm, ok. Gesamtverstell(nachstell)-Weg ist 2,5 Umdrehungen bei allen 4 Dämpfern, hab bei allen 1 Umdrehung zugemacht, also bisschen weniger als die goldene Mitte denk das wird passen....

der_Kay

Ich hab meine Konis 1 Umdrehung zu gedreht. Waren gebraucht. Fahrverhalten war bombe damit.

und keine Angst. Koni ist nicht zu weich

Ratman

Verstellen geht nur über Raster weil so schätze ich ja nur wo ich hin drehen. Verstellbare Dämpfer haben raststufen damit man das reproduzieren kann.das geht mit den konis nicht

crook

ich habe sie komplett zugedreht und anschließend an Vorderachse 90° aufgedreht, HA habe ich dann 180° aufgedreht.

Haben leider kein Klickraster, aber man veraändert schon irgendwie den Dämpfungsgrad. Was mehr bringt, sind gescheide Federn.

E-Schorsch

Zitat von crook

Haben leider kein Klickraster, aber man veraändert schon irgendwie den Dämpfungsgrad. Was mehr bringt, sind gescheide Federn.

Echt? Das hab ich vom KW V2 Gewinde im Astra G Coupe aber anders in Erinnerung....war so ein "Handrad" dabei, und man hat die Raster deutlich gespürt....

der_Kay

Konis staucht man aber ganz (oder zieht sie ganz auseinander) und dreht dann die "Rohre"

crook

Ja E-Schorsch zumindest ist das bei meinen Koni-Dämpfern im KW-Gewinde V2. Aber ich kann sie auch mit nem Stellrad verdrehen.

C Kadett

MOIN

kommt eben auf die verbauten Konis an, im eingebauten Zustand von Außen oder eben im ausgebauten Zustand, ich kann meine mit nem Rädchen/Aufsatz VA/HA einstellen. Merke keine Rastung, entweder auf, was zwischen drin oder zu.

MFG Svene