c20ne vs c18xe welcher motor geht besser im astra gsi???

Fahre c20ne und bin mehr als zufrieden...

Wenn du mich fragst ist es einer der besten Motoren was Opel gebaut hat

Würde zum NE tendieren, da wartungsfreundlicher und robuster.

Fahre den 2.0 NE im Ascona und würde nicht gegen nen 16V tauschen .
Also nicht`s gegen den 16V, ist auch ein spitzen Motor .

Das ist wie Äpfel und Birnen gibt keine besseren nur anders. Haltbarkeit liegt alleine am Benutzer

Meine meinung ist sind alle beide gut!
Ich fahr im Winterauto einen c20ne und der is top.
Aber als zweites Sommerauto neben meinen Corsa 2,0l fahr ich
nen Astra GSI c18xe und der geht wesentlich besser wie der c20ne.
Ist meine meinung. Besser wie der x18xe ist er auf jeden fall weil der
c18xe noch zur alten motorengeneration gehört und der x18xe ein eco ist .
Der c20ne ist robust wobei er wesntlich mehr sprit braucht im gegensatz zu meinen
c18xe denn den fahr ich mit 7 litern bei 120-140 und das ist echt top da kannst nicht
mosern. Wie gesagt die geschmäcker und meinungen sind verschieden was willst machen.
Wie gesagt sind beide gut

Ambesten du Fährst ne runde mit dem angebotenem GSI und machst dir deine eigene meinung zum ganzen.

Weil erzählen kann man immer viel welcher besser gehen soll usw.

Kommt ja auch immer darauf an ob ein Motor warm gefahren wurde oder ob er kalt eine reinbekommen hat.
Wartung und Pflege inbegriffen.

Wenn du ne Probefahrt gemacht hast kannste ja mal deine persönliche meinung posten und erfahrung erzählen.

hatten am sonntag den direkten vergleich :
Astra caravan 2,0i CLUB (140.000 km) besetzt mit 3 leuten mit meinem x18xe, (317.000 km) besetzt mit 4 personen, tank voll und 20 liter kanister im kofferraum, bis 130 genau gleich und dann zieh ich mit dem x18xe dem 2liter weg, woh auch dank dem f18 getriebe, dass nen sehr schönen 4ten gang und 5ten gang hat... also wird der c18xe um ein ganzes eck besser gehen, als der C20NE...
ein bekannter hatte mal einen mit c18xe, der konnte mit nem vectra a cc gt 2,0 16V bis 160 kmh mithalten... also ich bin mir fast zu 99,9 % sicher, dass der c18xe den c20ne locker abhängt...

moinsen.

das kannst du nur direkt vergleichen. die meinungen sind unterschiedlich, die erfahrungen auch...
das ist abhängig von den getrieben, gewichten reifen, reifenbreiten und und und
zwei kumpels von mir haben zwei f cc mit jeweils einem xe und dem selben getriebe, aber der eine zieht dem anderen meist davon. wogegen ein dritter kumpel mit senem ne cc gegen beiden schon gewonnen und verloren hat
- kannsthalt nicht festmachen
der xe kommt halt in den drehzahlen wogegen der ne stabiler durch zieht.
was die bastelei angeht ist der ne etwas leichter zu bedienen weil weniger technik
dafür verbraucht er halt nen halben liter mehr

würde dir raten entweder deinen alten ne wieder her zu richten, oder halt nen anderen ne rein zu hängen.

mvg

auf die datenblätter kann man nicht immer gehen, da es von haus aus serienstreuungen gibt....

kadett88, dass war von den verhältnissen her ziemlich gleich verteilt, beide hatten wir die original winterreifen der größe 175/65 r 14 drauf und beides waren caravans, nur seiner mit original fw und meiner tiefer. dass ich ihm dann obenraus davon gezogen bin, geht entweder aufs getriebe, da mein f18 um einiges länger ist als das f16 oder weil der 4 ventiler oben raus nochmal gut durchzieht.. weil gewichtsmäßig war ich klar im nachteil, weil wir waen am heimweg von der cz beim tanken, 4 personen, tank und kanister voll...

er sollsich am besten selber ein bild machen durch eine probefahrt und uns seine meinung dann sagen

In der Stadt ist der NE besser zu fahren durch seine 8V Technik. Auf der Bahn macht der XE aber mehr Spass durch seine Drehfreude und Klang. Meine Meinung zu dem Thema.

ist doch ganz einfach auf den NE den XE Kopf und man hat beides 2.0l und 16Ventile und das ganze nennt sich dann C20XE