Macht kein Mux mehr, ging aus danach nix mehr....

Wenn schon direkt von der Spule nix kommt, könnens ja nur noch Spule bzw Geber im Verteiler sein. Ansonsten hätt ich gesagt, evtl die Kohle bzw deren Feder in der Verteilerkappe gebrochen, aber das fällt ja damit flach. Zahnriemen stimmt aber, und Verteiler dreht auch mit? Hat ich nämlich im Kadett C14NZ mal, das der Mitnehmerstift vom Verteiler in der Nockenwelle abgeschert war, somit hat sich der Verteiler nicht mehr mitgedreht. Ganz leicht zu erkennen, V.Kappe ab, wenn sich dann der Läufer leicht mit dem Finger drehen läßt, hast es. Heißt dann entweder Verteiler tauschen oder sich was einfallen lassen, zB iein passenden Stift in Verteiler einkleben oder sowas.

Dann bleiben ja nur noch Spule oder Geber/Verteiler. Oder das Zündschaltgerät oder wie das Ding heißt, das Kästchen direkt unter der Z.Spule. Das wo der breite Stecker dran geht. Müßte der C16NZ ja haben, oder täusch ich mich da? Und Kabel sind alle dran und iO und alle Stecker? Frage nur nochmal nach.

Na ja, dann Spule prüfen, wenn die iO ist, bleibt dir wohl nur Verteiler tauschen. Weiß nicht, ob und wie man den Geber prüfen kann. Und die Spule, ja haste kein Bastelbuch? Da stehts drin wie's geht. Meins liegt im Auto, das steht in der Garage, da ists jetzt dunkel und da hab ich Angst. Kanns dir aber bei Bedarf morgen früh mal raussuchen. Bin nur heut zu platt dazu, erst 10Std arbeiten und dann 500km heimfahren, wie jede Woche. Dat schlaucht.

teste die Spule indem du einfach mal irgendeine besorgst. Scheiß egal, hauptsache sie hat alle Anschlüsse. Dran, Zündkerze dran und testen. Kommt nix, wird wohl der Hallgeber (hat der überhaupt noch n Hallgeber?) im Verteiler kaputt sein.

Weiß nicht genau, hat der Motor nen Nockenwellen- und/oder Kurbelwellengeber? Könnte dann auch die Ursache sein..

C16NZ hat wie C14NZ den Geber im Verteiler. Nur was das für ne Bauform ist, weiß ich nicht, glaub aber, der 1,4 hat nen andren wie der 1,6, also untereinander Verteiler tauschen soll deshalb wohl nicht gehen.

Meines Wissen haben die C14NZ und C16NZ die gleiche Zündung der Unterschied besteht nach meinen Erfahrungen nur darin das es eben die Bosch- und die Delcoverteiler (Schwarze) gibt. Und an der Zündspule hab ich sowohl am 1.4i als auch am 1.6i das Zündmodul gefunden. Das hab ich bisher beim Astra als auch am Kadett E so vorgefunden.

Und mit kein Mucks hat meiner auch gemacht als entweder die Zündspule bzw das Zündmodul (schwarze Kästchen unter der Spuel) kaputt war.

Lg Obo

Also doch son Z.Schaltgerät oder wie das heißt da. Das mit den Gebern hab ich mal wo aufgeschnappt, sag ja das ichs nicht genau weiß. Allerdings funktionierte damals .mein 1,4 E Kaddie sowohl mit Bosch als auch mit Delcoverteiler einwandfrei. Zumindest nehm ich Bosch und Delco mal an. Die haben sich hauptsächlich in Farbe und Form der V.Kappe unterschieden, diese waren auch untereinander nicht austauschbar. Die Verteiler waren aber auch explizied fürn 1,4er gekauft, deshalb kann ich nicht sagen, obs Unterschiede zum 1,6 gibt.

Oh da war mal was. Aus was fürn Fahrzeug istn der C16nz und welches BJ?

Schau mal hier:

http://www.kadett-forum.de/archive/68558/thread.html

Dann muss ich mich mit dem Kadett 1.6er wohl geirrt haben es sei den der hatte nen andere Verteiler.

Der sieht ja echt mal tot aus würd ich meinen. Diese Wicklungen bzw die Spule sieht doch original nie und nimmer so verwurschtelt aus. Das kann nicht normal sein