C20XE im Vectra 2000 mit Getriebesperre ab Werk?

der_Kay

Grüß Gott !

In meinem Tigra ist ein Motor aus dem Vectra 2000 verbaut. Kann es sein, dass im Getriebe eine Differenzialsperre verbaut ist?
Nachträglich kam wahrscheinlich keine rein - das würde man ja beim Verkaufen als wertsteigerndes Argument dazu sagen.

-Auf der Hebebühne drehen sich tatsächlich beide Vorderräder, wenn man eins dreht.
-Vom Stand weg geht das Auto ultra gut. Mein GSI hat bei gleichem Anfahrverhalten nur voll durchgedreht, während der Tigra auf Winterreifen ( !! ) einfach losspurtet.
-Die Reifen drehen ähnlich wenig durch, als wär's ein 60PS'ler.
-Ohne Servo lässt er sich außerdem recht schwer lenken.

Alles Anzeichen für ne Differentialsperre .. oder?
Ich frag so blöd, weil ich bisher über Google nur vereinzelte Hinweise gefunden habe und es mir erscheint, als wäre das entweder unrealistisch oder ultra selten.

LG, Kay

GSi93

Ja, laut diversen Reparaturbüchern gibt es das F20 mit Diffsperre. War angeblich Aufpreispflichtig und an einem weißen Punkt auf dem Getriebe-Diff-Deckel zu erkennen. Ich hab auch so nen weißen Punkt aufm Getriebe und es geht deutlich anders als mit dem F16.
Die Sperre soll jedoch nur 25% betragen. Was auch immer das heißt (hab mich nie mit Getrieben beschäftigt)

der_Kay

25% heißt, dass jedes Rad immer zu mindestens 25% angetrieben wird. Die Kraftverteilung ist also max. 75/25

Die Tage schau ich gleich mal mach dem weißen Punkt.

crazy

Zitat von der_Kay

-Auf der Hebebühne drehen sich tatsächlich beide Vorderräder, wenn man eins dreht.

auch ohne sperre drehen sich beide räder
in entgegen gesetzter richtung
bei sperre in gleicher richtung

turbo_team_eifel

Das stimmt wie rum drehen sie sich denn bei dir?

das mit der schwer drehenden lenkung würde ich jetzt mal eher auf den schweren motor schieben.

gruß stefan

E-Schorsch

Zitat von der_Kay

-Vom Stand weg geht das Auto ultra gut. Mein GSI hat bei gleichem Anfahrverhalten nur voll durchgedreht, während der Tigra auf Winterreifen ( !! ) einfach losspurtet.

Das kann mitunter auch an der Spureinstellung liegen.

Mehr Vorspur sorgt dafür, dass beim vollen Beschleunigen die Räder auf Spur 0 stehen, was optimalen Grip bedeutet.

Ist die Vorspur zu gering oder fast 0, hat man durch die Spreizung beim Gasgeben letztendlich Nachspur, was schlechteren Grip bedeutet.

Hoffe ich hab das einigermaßen verständlich erklärt....

EDIT: BTW sind Winterreifen weicher als Sommerreifen, ergo haben sie auch mehr Grip bei gleichen Dimensionen im Sommer.

der_Kay

Zitat von turbo_team_eifel

wie rum drehen sie sich denn bei dir?

beide vorwärts

turbo_team_eifel

Hmm das würde ja dann wirlich dafür sprechen das es gesperrt ist. habe auch mal irgendwo gelesen das es ein paar wenige getriebe gegeben haben soll die von werk aus ne sperre hatten aber genauere infos gibt es dazu nicht oder?

Gruß stefan

crook

wenn kein Gang eingelegt ist, geht das auch ohne sperre

der_Kay

Na gut, dann isses mir woschd

C20XE im Vectra 2000 mit Getriebesperre ab Werk?

LifeRacer 25. November 2023 um 17:29

LifeRacer 25. November 2023 um 18:24