Moin.
Mir geht so ein gedanke durch den Kopf meine Baterrie in den Kofferraum zu verlegen 
und manche haben ausn BMW die Leitungen genommen. Aber wiederrum habe Leute auch ein dickes Kabel aus der HIFI ecke genommen.
Mal eine Seite
Was meint ihr?? Oder wie dick muss das Kabel sein?? Damit das alles funzt??
mfg 
guck doch was an der Plus und minusseite der Batt weg geht, die Querschnitte der Kabel addieren,
und dann den nächst höchsten querschnitt wählen und einziehen!!
Meiner meinung kann man da ruhig HiFi-Kabel nehmen, aber aussreichend absichern!
Als ich noch eine Zusatzbatterie im Kofferraum hatte hab ich mal darüber den Motor starten müssen, 35 mm² Kabel, 100 A Sicherung blieb auch heil.
@ Schorschi: Zu Kofferraum ist die Kabellänge deutlich höher, deshalb braucht man ggf. mehr als nur den nächsthöheren Querschnitt.
Und dann? Haste die Batterie im Kofferraum und was ist daran der Vorteil? Weils BMW und Mercedes teilweise so hat? Die machen das ja nur aus Platz gründen. Ich meine Zusatzbatterie ist ja wieder was anderes aber du willst ja nur Verlegen.
@ Kermet
mag sein, kann ich aber nicht richtig nachvollziehen, weil: z.B. die Kofferraumbel. ist im Originalen ja auch verdammt weit weg von der Batterie, trotzdem ist die auch mit dem gleichen Querschnitt versorgt wie z.b. die Leuchte unter der Motorhaube!
Klar ist jetzt ne andere Größenordnung wie die Stromaufnahme beim Anlasser, aber dennoch vergleichbar!
Peile mal mind. 16-35 qm an, Am besten Gummischlauchleitung H07VV-U 1 x 16 bzw. 1 x 35 qmm.
Soweit nun auch nicht, ich würde aber 50 qm verlegen, damit du ganz sicher bist.
Weiß janicht, was du an Stromstärke hast.
Merke einfach nur, je höher der Querschnitt, desto mehr kommt vorne an.
Ich hab mein Hauptstromkabel und alle Massen mit 1 x 25 qm gemacht und meine Batterie sitzt noch im Motorraum
Den Anlasser steuer ich mit 25 qmm an
trotzdem ist die auch mit dem gleichen Querschnitt versorgt wie z.b. die Leuchte unter der Motorhaube
Hast du in den alten Karren mal Kabelquerschnitte weit unter 0,75² gesehen wenn die zu irgendeiner Leuchte gehen? Man hätte so manchen Kabelquerschnitt auch noch verkleinern können. Außerdem ne Hungirge Batterie zu Laden oder einen Anlasser zu versorgen sind ja ganz andere Strom Bereiche als für ne Popelige Glühlampe mit 6W.
Ich würde mir eher mal gedanken machen wo du die leitungen durchs Fahrzeug führen willst. Weil wenn du Pech hast ist das EM-Feld der Kabel so ordentlich das du dir in so machens Störungen haust.
da hast du recht, aber es wird nem Kabel doch nicht mehr abverlangt, nur weils nen paar meter länger ist!? Oder??
Im Notfall kann man ja auch die Stromaufnahme ausrechnen und den Querschnitt danach auslegen!
Naja mit zunehmender Länge steigen aber auch die Verlusste. Der Verlust verhält sich umgekehrt wie die Querschnittsflächen, d.h. er liegt bei den dünnen Leitungen etwa um die Hälfte höher als bei der dicken.
Formel:
Widerstand des Kabels = spezifischer Widerstand * Länge des Kabels in Metern, geteilt durch Querschnitt in mm²
Spezifische Widerstände:
Silber: 0,016
Kupfer: 0,018
Gold: 0,022
Eisen: 0,1
Platin: 0,106
Wenn man den Widerstand hat kann man mit Spannung = Widerstand * Stromstärke (U = R * I) den Spannungsabfall berechnen.
Und mit Leistung = Spannung mal Stromstärke (P = U * I) den Leistungsverlust.
astraracer87= 100 Punkte
Den ganzen kram hab ich ja damals auch lernen müssen!
Den Beitrag heute mittag und ihm wäre schnell geholfen gewesen!
Wie willste denn die Max Stromstärke messen ( ja ich weiß Kapazitive Strommesszange) Nein ich meine wie wilslt du die möglichst "ungünstigsten" Bedingungen erzeugen? Das ist IMHO fast unmöglich. Ich würde die Kabel aus dem BMW nehmen fertig aus. Vergiss die Plusstarter Klemme nicht, sonst ist das immer so Doof mit dem Fremdstarten!
gelesen und genehmigt 
Wenn du mich Fragst
gelesen und genehmigt
ebenso dafür
von einem 3l diesel kannst die gut nehmen, da dieser eh eine recht große bat. hat und die für ne 75Ah bat im Astra gut ausreichen wird.
Vergiss aber bitte nicht keine Säure batterie ins auto, Lebensgefahr
grüßle dani
ebenso dafür
von einem 3l diesel kannst die gut nehmen, da dieser eh eine recht große bat. hat und die für ne 75Ah bat im Astra gut ausreichen wird.
Vergiss aber bitte nicht keine Säure batterie ins auto, Lebensgefahr
grüßle dani
Nene da wird tief in die Tasche gegriffen und eine Spezielle besorgen keine ahnung wie die heißen.
Ich erlaube dir das auch.
Die Verdichtung deines Astras kommt sowieso nicht mal im geringsten an die des 330D ran
Also funzt das allemal locker
aber denk dran, die stärkste Kette ist immer nur so stark wie ihr schwächstes Glied, das wäre dann die anschlussklemmen vorne und hinten.
Du hast sicher eine Bleigelbatterie gekauft.
Vorwiegend verwendet bei AOK-SHoppern, Notstromanlagen usw.
Musser sie halt schirmen.
zur Not Stahlflex drumherum oder ähnliches Zeugs.
