Bei meinem Fahrwerk konnte ich die auch reindrücken. Ging zwar nicht so einfach, aber es ging 
kommt darau an wenn es verdamt weich geht sind sie hin
wenn es aber etwas stränger geht und du ein paar mal pumpst und er wird härter dan sind sie noch gut
Meins war nagelneu... Musste mich aber schon fast mit kompletten Gewicht drauf legen
bei meinen öldruckdämpfern konnt ich die auch zusammendrücken als diese noch nagelneu waren
JA bei meinen ist es ebens fls so fahren aber gleich wieder in die Endposition aus !!!
und wennd as so ist ist alles okay
Ob die Bilstein´s im Rallye-Auto, die Monroe-Gasdruckdämpfer im 16V von nem Kumpel oder meine Koni´s ... alle hab ich sie zusammengedrückt und ihnen gezeigt, wer der Eier in der Hose hat.
Ist also was ganz normales .. oder ich bin n Kraftprotz
Leute, die Dinger heißen Stossdämpfer, weil sie Stösse abfangen und dass in beide Richtungen. Die Höhe definieren die Federn!
Von alleine ausfahren tun die eigentlich net wirklich, das machen Öl-/Gas-druckdämpfer an der Heckklappe oder der Motorhaube. Die drückt man aber nicht so leicht zusammen.
Solange die Dämper nicht übermäßig ruckeln, oder die Kolbenstange wackelt (dann sifts aber meist), und die sich schön gleichmäßig drücken und ziehen lassen ist alles ok.
jop, die benötigte kraft um einen reinen dämpfer zu bewegen ist rein geschwindigkeitsproportional, d.h. je schneller ihr ihn zusammendrücken wollt desto schwerer geht es. dementsprechend braucht man aber für gaaaaanz langsames zusammendrücken auch so gut wie keine kraft.
Wenn du ihn reindrücken kannst und er in der eingefahrenen Position stehen bleibt ist er
Leider hin. Das selbe Problem hatte ich auch 
MfG tobi
Das kann man pauschalt nicht sagen, siehe E-Schorschs Antwort.
Leute, die Dinger heißen Stossdämpfer, weil sie Stösse abfangen und dass in beide Richtungen.
Korrektweise heißen die Dinger eigentlich Schwingungsdämper 
Das die sich zusammendrücken lassen gehört so. Bei Koni zum Beispiel muss man die hinteren Dämpfer komplett zusammendrücken um sie überhaupt verstellen zu können. je härter zum Beispiel desto schwerer lassen die sich dann auseinander ziehen.
Bei Bilstein hingegen Drücken die B8 Dämpfer zum Beispiel sehr stark nach außen aber zusammendrücken gehen alle
