Hallo habe folgendes Problem...... Meine kühler Schläuche werden sehr hart und ein hoher druck ist drauf. Wenn ich den Ausgleichsbehälter öffne zischt es sehr heftig und es sprudelt über und es blubbert.. ..... ÜBER NACHT bleiben die Schläuche auch hart es baut sich irgentwie kein Druck ab erst wenn ich selber den deckel öffne .... Folgendes habe ich selbst in Erfahrung gebracht... 1: die Temperatur bleibt normal sie bleibt bei mir bei ca. 95grad....2:es riecht nicht nach Abgase im Behälter bzw. Es kommen im standgas keine Luftblasen hoch..... Was ist da los?? Jemand nen Tipp?
Kühlerschläuche
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2:es riecht nicht nach Abgase im Behälter bzw. Es kommen im standgas keine Luftblasen hoch....
Klingt für mich trotzdem nach Kopfdichtung.
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Lass Kompression prüfen und Druckverlusttest machen, dann weisst du mehr...
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Dein Deckel vom Ausgleichsbehälter ist definitiv schon mal kaputt.
Das alter der Zkd ist nebensächlich
Kompressionstest verrät alles, CO-Test kannsu auch machen lassen, schnupper mal am Auspuff....
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Der gelbe muss drauf, meine der öffnet bei 2,5bar überdruck. der schwarze is an zubehörsch...
Das schnuppern meinte basti ernst, man richt es wenn der motor warm kalt ist oder ob er kühlwasser verbrennt. -
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Oehm, meiner ist auch schwarz und org. Opel, lieber Fuchse.....
Aber er ist mit Geber....Farbe ist meiner Ansicht nach egal....ich meinte nur, er öffnet vllt nicht bei Überdruck...., d.h. das Ventil, was den Deckel hebt, somit Überdruck verhindern soll, ist defekt...
Kannst auch von anderen Autos den Deckel nehmen, der ist fast universell, funzen musser...
Genau, das meinte ich, lieber fuchse....
Wenn er Kw verbrennt riecht es so komisch, schwer auszudrücken.... -
Richt nach muffiger nasser wäsche so find ichs zumindest wenn der ZKD hat.
Der Gelbe ist beim SZ Serie. -
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Nunja hast du nasse m innenraum
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Ist dein fussraum nass...riecht es modrig
Wenn nein isses moeglich das dein waermetauscher noch luft drin hat...einfach mal auf warm stellen innenraum anstrahlen net scheibe
Gebläse volle Stufe und auto nochmal mit offenen Deckel vom ausgleichsbeh. Im stand laufen lassen, bis sich luefter einschaltet
Kann sein das du dann noch mal Wasser nachfüllen musst
Weil das nachgesackt ist und luft raus gedrueclt hat...
Waer tauscher ist meist mit luft voll oder teilweise voll wenn es gluckert -
Basti
Vergiss das ganz schnell was Basti da schreibt. Der Wärmetauscher wird IMMER durchströmt, auser wenn du einen mit Klima hast. Wenn du einen mit Klima hast Klima aus lassen fertig, dann sind die Ventile auf dem kleinen Motorkreislauf.
Wagen auf eine wirklich ebene Fläche stellen.
Deckel auf, Motor an kurz warten bis der Motor leicht warm wird, 1-2 Minuten im Sommer im Winter je nach Bedarf, aber auch nicht zu lange.
Dann am Gaszug ruckartig ziehen "Volllast" Motor dreht hoch, das Seil 3-4Sekunden insgesamt gezogen halten oder bis Motor hochgedreht ist. Dann für ca 15 Sekunden den Motor wieder im Standgas rödeln lassen (Luft Sammeln) dann wieder Volllast am Gaszug geben, wieder warten.
Das wiederholst du so (bei mir reichen 10-12mal) 20 mal denn ist alles an Luft raus, der Rest sollte sich selbst entlüften. Wenn du dann immer noch das "Gluggern" hast hast einen verkalten wärmetauscher wo ein Teil Verstopft ist.
Kühlwasserstand immer im Auge behalten!!!
Zügig arbeiten, sonnst kocht dir dein KW auf und kommt aus dem Ausgleichsbehälter!
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Edit: Der große Lüfter kommt nicht wenn der Deckel offen ist! Vorher kocht dir dein Wasser über!!! Lüfterschalter kommt bei 102°C
---Den Schalter auf warm stellen und Lüfter 4 brauchst du nur wenn du dich dämlich anstellst und dein Motor zwangskühlen musst weil zu langsam gearbeitet hast.
!Merke! Solltest du im Sommer mal in den Genuss kommen und dein Kühler ist ausgefallen kannst du die Motortemperatur wieder auf unter 95°C bekommen wenn du deine Heizung auf Heis stellst und die Lüftung auf 4 stellst, so kannst du dich gut durch einen Autobahnstau retten. -
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Der Punkt, mit dem Wasser überkochen stimmt.... wohl, geb ich ihm recht.
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Ja und Nein, kommt ganz drauf an wie du es machst und mit welchen Mitteln.
Am besten ist es aber, Wärmetauscher ausbauen und entkalken oder gleich an neuer rein
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Reinigen kannsu das Kühlsystem mit Geschirrspülertabs, frag mal Problem3110 bzw. schau hier im Forum nach, da gings schon mal da drum...
http://www.amazon.de/Liqui-Moly-332…r/dp/B001CZKC2S
Das geht auch....
Ausbaun ist die eleganteste Lösung, aber ne Sch...arbeit...
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Mit den Tabs und den Kühlerreiniger wäre ich vorsichtig, nacher hält der Kalk noch ne Stelle dicht die dann danach pieselt.
Mann muss nicht den Wärmetauscher ausbauen um ihn zu spühlen.2 Schraubzwingen
Standartwerkzeug
an Paar Schläuche wenn du hast
Mothrmaschinenpumpe
0815 Benzinfilterchen für Mofas etc wo so 50Cent kosten.Zuleitungen zur Stinwand mit den Schraubzwingen abdrücken.
Leitungen aufachen
Leitungssystem hinbasteln (in Laufrichtung Pumpe, Wärmetauscher, Filter)
Des zeug zum reinigen rein
Rumpumpen
Raus
Eimer oder so drunter ein Schlauch rein den anderen hoch halten und weiches Wasserdurchlaufenlassen, 10L sollten reichen.
Beide Schläuche hoch, Wasser Bündig einfüllen
Einen Tag stehen lassen
Wasserstand gleich alles zammen bauen
Wasserstand niedriger neuer Wärmetauscher fällig.So würds ich jetzt machen, denn weis ich das zum kühler und so alles so bleibt und das da wenn kalk was gedichtet hat dies auch nciht auf geht
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so habe jetzt den Kompressionstest gemacht und folgendes ist herausgekommen...
Vorab der Wagen hat 177620 KM runter von Bj. 1995
so nun die Werte
Zylinder 1 16,0 BAR
Zylinder 2 15,5 BAR
Zylinder 3 16,0 BAR
Zylinder 4 15,0 BARso was meint ihr dazu.. bissel zu hoch??
Werde den Test noch ein zweites Mal wiederholden