Mahlzeit an die Geselschaft!! 
habe mir vor 2 wochen ne astra GSI gekauft. zustand ist von der karrose her noch gut. ok radläufe müssen gemacht werden aber wer kennt das nicht.
so zu meinem motor. ist nen 2 liter 8v c20ne halt.
was kann an dem machen damit der ordentlich druck bekommt. bzw. mehr power kriegt. und anzug. #
was kann man den alles machen. im prinzip alles oder?? wenn ja dann was. und wo.
oder ist es besser direkt nen 16V einzubauen den fertig zu machen.
Hi,
also der c20ne ist ein sehr stabiler Motor. Die Leistung ist eigentlich sehr ausbaufähig. Aber wie überall gilt: Mehr Geld- Mehr Leistung.
Grundsätzlich kann man schon mal eine Kopfbearbeitung machen. D.h. Kanäle polieren und anpassen, Ventile polieren, planen usw.
Dann gibt es noch eine Lexmaul Ram ( hab ich auf meinem c20ne)
Das Ding macht schon Spass. Fächerkrümmer und Auspuffanlage kann man auch ändern (natürlich was vernünftiges!) dann noch ne Nockenwelle und evtl einen drauf abgestimmten Chip.
Das zusammen sollte schon gut Leistung bringen.
Vorteil c20ne zum c20xe: ne Freiläufer- xe kein Freiläufer
MFG
ghostriderxl
Also wenn eh schon Geld investiert wird,dann würd ich mal bei EDS in Marl anfragen.
Die haben sich zwar auf den LET spezialisiert,aber für den NE oder wie auch immer haben die auch passendes.
guck mal auf https://astra-forum.com/www.hg-motorsport.de nach da gibt es ein turbokit für den motor
hatte in meinem alten c20ne 150 ps laut rolle. es war eine scharfe nochewelle verbaut sie hatte 296 grad, chip, fächerkrümmer waren laut mantzel prüfstand 149,... ps. ging ab wie die hölle. von 0 auf 100 in 6,5 sekunden.
und lass die finger von den turbokits der rest des motors ist nicht für sowas ausgelegt.
Die Turbokits sind nicht schlecht,aber hald auch sehr teuer,was die Haltbarkeit angeht,wenn die Verdichtung heruntergesetzt wird,steht dem Leistungswahn nichts im wege.Der C20ne ist genau so stabil wie der C20let!!! https://astra-forum.com/www.astrid8v.de.tl
