Am Motor selbst gibts keine Unterschiede. Was anders ist, sind die Motorhalter, der Krümmer und der Kat. Das liegt am Fahrwerksschemel, den es am Kadett noch nicht gab.
Du brauchst also einen Krümmer von Astra bzw. Vectra/Calibra (sind identisch) und einen Kat für einen Astra-F.
MfG Shorty_GSI
Wenn es gavierende Änderungen am Motor gegeben hätte ohne das eine andere Leistung damit erzielt wurde, würde der Motor dann C20NE1 heißen (wie z.B. beim X18XE1... ...fragt mich jetzt bitte nicht wo genau die Unterschiede zum X18XE sind). Ein C20NE1 als Motorbezeichung gibts aber nicht. Darum kannst Du Dir sicher sein, dass der Motor (C20NE) von Anfang bis Ende identisch gebaut wurde.
Also passt der Astra-Krümmer am Kadett-Zylinderkopf.
Wo es unterschiede gab, ist bei der Motorsteuerung. Verbaut wurden da die Bosch Motronic ML 4.1, ab MJ90 Bosch Motronic M 1.5 und im Astra F Bosch Motronic M 1.5.2
MfG Shorty_GSI
brauchste auch vom astra sowie die den kat...
steht doch alles schon mal da..... 
Gruss
du kannst da auch das hsenrohr vom 1,3 l e kadett drauf geben. der hat ein doppeltes hosenrohr, unde deswegen weniger stau bei den abgasen, also mehr leistung. musst aber für die lambda umschweißen und auch den flansch. ist halt nur reine arbeitszeit, aber bringt einiges
