1,6 SZR öl im luftfilter, leistungseinbruch, bei standgas schütteln

gestern auf der heimfahrt mit family , (ca490km) , anfangs reisegeschwindigkeit ca. 130kmh ,
nach 100km ein ruckeln und leitungseinbruch und vollgas geradeaus 100kmh ,
motorkontrollleuchte nicht zu verlassen, geht sowieso mal an und aus , wegen KLR , also nicht dauerleuchten,
dann halt auf parkplatz , nix zu sehen, aber öl nachfülle, dann wieder weiterfahren , mit so um die 100 , motor hört sich erstaunlich ruhig an,
berghoch ärgern die lkws , verbrauch lag bei 9,5 , sonst ca. 7 .
nach 200km luftfilterdeckel geöffnet und es sabberte mengen von öl heraus,,,
öl nachgefüllt und nach hause getrottet, nu setht er vor der garage, hat einer ne spontanidee???

kann es sein , das der zahnriemen um einen zahn verrutscht ist???
öl hat er schon immer gefressen , oder klingt es eher nach ventilen????

bevor ich mich im neuen jahr ran machen kann, wollte ich mich etwas umhören bzw umlesen

danke für eure tipps

hmm habe geschaut, schlauch heile, den hatte ich im sommer erst erneuert,

aber was soll das mit öl im deckel, das zum luftfilter geht und den leistungsverlust zu tun haben????

bin mal gespannt!!!

ich meinte das so,

habe noch auf der heimfahrt, die haube auf dem vergaser abgeschraubt, wollte schauen ob der KLR sich gelöst hat , weil das mein sorgenkind ist.

und als ich diesen deckel vom vergaser hoch gehalten habe, tropfte aus diesem regelrecht das öl raus und der ganze vergaser war innen verölt.

den luftfilter habe ich noch nicht geöffnet, wie gesagt, im neuen jahr schiebe ich die karre in die garage und dann mal zündkerzen raus,

was hälst du von meiner vermutung mit dem zahnriemen???

ok das es kein vergaser ist , weis ich , wußte nur nicht wie ich es richtig betiteln sollte,

Meine Erkältung und dann meine bandscheibe hatten mich flach gelegt, aber heute musste ich endlich schrauber in die hand nehmen...
habe luffi geöffnet (tropfte gut öl raus) , zündkerzen rausgeschraubt ( auf foto liegen sie so wie ausgebaut ,wenn man vor motor steht), das die zündkerze 4 noch gezündet hat ,bezweifle ich aaaber man muss bedenken das ich in dem zustand mehr als 300km mit ca100kmh nach hause getrottet bin , ventildeckel abgeschraubt , besagten winkel schlauch demontiert und mit einem hartplastikschlauch in dem rohr rumgestochert, ohne gewalt, wusste nicht ob unten ein winkel ist,,,, aber nach paar beherztem angriffen konnte ich den schlauch noch mehr reinschieben..

habe ganz viele fotos gemacht, ich weis, ferndiegnose ist so eine sache , aber ich komme nicht weiter und bin für jede anregung dankbar















die letzten fotos sind versuch von der kupplungsseite (4.Zyl. ?)

ob ich unten in dem rohr was gelöst habe, weis ich nicht (es hat sich aber so angefühlt), vielleicht doch das rohr abschrauben oder alles zusammenschrauben und versuchen??

also kerze nr1 war ok, nr2 war verrust und 3 war auch etwas pampig, nur nr 4 sah so schlimm aus,
das alle so aussehen, denke ich , wird daran liegen, das ich über 300 km mit "sehr fettem Gemisch" gefahren bin...
wollte ja nach hause und nicht 4 stunden auf gelben mann warten..

also loch im kolben!!!! kommt in betracht, aber wie kommt das öl in luffi ????

foto: ja , so kommt man ja super an das rohr ran, morgen lege ich mich mal drunter versuch dort das rohr los zu schrauben und söäter drehe ich die kurbelwelle mal.
leider habe ich kein kompressionsmesser

so alles gereinigt, kontrolliert ob funke vorhanden ist , und dann ca. 40km gefahren (ausflug an die überschäumende nordsee)

so sieht danach kerze 4 und 3 aus, immernoch keine leistung, aber bissl besser als vorher (immerhin schon mehr als 100, im 5.gang nicht über 3000Umin, im standgas brav ca. 850U/min inkl. ruckeln.

das war alles sauber gemacht. wenn ich ölmeßstab rausziehe oder öldeckel aufmache , habe ich 2 kleine filme gemacht

szr1,6..1.
und das 2.
1,6szr,die2.

kompressionsmesser hat hier keiner, aber ein endoscope könnte ich haben???

nein, öl hatte ich während der heimfahrt aufgefüllt, seitdem nicht mehr und im moment ist es bei minimum markierung und wird nicht mehr
also keine verwässerung

kann es an einem hydrostößel liegen??? die neuen z.kerzen fotos sind von zyl4 und 3 .... 1u2 sehen gut aus