blos nicht, kaltreiniger kann auf den gummi gehen.
die düse sieht immer "sauber" aus nur das kleine loch, das muss sauber sein, durch den druck und die trägheit der flüssichkeit zerstäubt diese, ich nehm immer additive, mache putzen von hand und andere tanken 50/50 Super und E85
12,5 liter auf 100 km
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- Offizieller Beitrag
Jopp kannsu
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Mit dem Leerlaufsteller verstehst du was falsch.
Der Leerlaufsteller ist ein Schrittmotor.
Dieser Leerlaufsteller ist für die kaltlaufregelung da, er kann mal dreckig sein, aber das dieser defekt ist ist selten.
Die einspritzdüse willst du neu? dann viel spass beim blechen. -
Sonntag, Füsse hochlegen.
Montag FOH Dichtung einspritzduse besorgen. Ab in baumarkt WaschBenzin, oder bremsenreiniger und Zahnbürste und messingburste besorgen. Lm5153bestellen.
Dienstag teile vom FOH hohlen.
Mittwoch, leerlaufregler, agr, DK und einspritzventil reinigen, Ventil mit neuen o Ringen ausstatten. Zusammenbauen
Donnerstag dein zundmodul zerlegen, sauber machen und einstellen.
Fr lm5153 in tank. -
Wenn du eine gebrauchte Düse suchst würde ich dir den nächsten Schrotti empfehlen.
Die Düse MUSS aber von einem C14NZ,X14NZ oder X14SZ sein wegen der Durchflussmenge !!
Würde da vllt. die ganze Multec kaufen, mit Ersatzsteuergerät und Zündspule.
Wenn der Kollege vom Schrott realitätsfreundlich ist, würde er sich so maximal um die 50€ für alles verlangen.MfG
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- Offizieller Beitrag
die dichtringe für das Einspritzventil gibt es nicht mehr beim FOH
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wut, du hast an 1.6 cabrio????
aber nicht mit 71ps zufällig -
Du meinst den kegel, schieb in vorsichtig ganz rein, steck in an zündung an, dann fährt dieser aus, lerrlaufteller abstecken, zündung aus anschrauben mit drehmonent
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hier mal meine Leerlaufdrehzahl bei warmen Motor
Gesendet von meinem GT-I9195
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Hast du eigentlich schon mal was von der EDIT funktioniert gehört. .
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@Greifenberger:
Welches Maß muss denn der Kolben rausstehen?
Habe die Info aus "So wirds gemacht":
Der Abstand zwischen Flansch (wo der Leerlaufregler später am Drosselklappengehäuse anliegt) und Kolbenspitze darf nicht größer als 28mm sein.hier mal meine Leerlaufdrehzahl bei warmen Motor
Die Drehzahl ist, wie wir gestern schon sagten, für einen betriebswarmen Motor zu hoch.
Von deinem Cabrio kannst du einiges nehmen.Die komplette Multec (abgesehen von der Einspritzdüse), selbst Nockenwelle und Hydrostößel würden z.B. passen.
Kannst aber auch das Moped von ebay kaufen.MfG