Riesen Problem: springt nicht mehr an - Bitte helft mir !!!!

Also

Benzinrelais klackt?
Benzin kommt bis vorne aus dem Schlauch?
Drosselklappe funktioniert?
Zündspulen funktionieren?
ANlasser dreht sich?

Naja wenn der Motor nicht startet und er aber einen Zündfunken und Benzin bekommt und der Anlasser dreht kanns nur am STG liegen, der falsche Zündzeitpunkte gibt, oder die Einspritzdüsen sind kaputt

Keilriemenscheibe bzw Flachriemenscheibe an der Kurbelwelle fest und richtig drauf, heisst richtig auf der Keilfeder und nix ausgeschlagen und/oder verdreht? Dann stimmt der ZZP auch nicht mehr. Funke ist da (an den Kerzen), Kerzen/Zündkabel sehen gut aus (auch Kerzenstecker schlagen nicht durch gegen diese Hülsen, das hatte mein X16SZ mal)? Spritzt er denn Sprit auch ein, also die Drosselklappe nass/es riecht nach Sprit beim Startversuch? Oder bekommt er zu viel davon und säuft ab? Wenn man einen Schluck Sprit direkt auf die DK kippt und dann versucht zu starten, will er dann (wirklich anspringen wird er so nicht)? Wenn ja, liegts an der Spritversorgung, wenn nicht, Zündung. Die Zündkabel sind iO und in der richtigen Reihenfolge drauf? Die Masseverbindungen Motor/Karosse/Batterie sind auch ok? Fördermenge und -druck der Spritpumpe sind auch gut, Spritfilter noch iO? Spritleitungen (Vor- und Rücklauf) auch dicht und gängig, also nicht geknickt, verstopft oder so? Tankbelüftung ok? Viel mehr fällt mir grad nicht ein. Ausser vielleicht die Wegfahrsperre, blinkt denn die MKL? Und das Zündschloss ist ok?

Ein Fc ist ein Fehlercode, heisst die MKL leuchtet, weil ein Fehler vorliegt. Und "springt besch... an" ist keine Aussage bzw Frage, weil keiner weiss, was genau dahinter steht bzw was das genau heissen soll. Ursachen für Startschwierigkeiten gibt es viele, angefangen von ner abgenudelten Mechanik (Verschleiss, Kompression, Einstellunge von Ventilen, Zündung usw) über schlechten Sprit, defekten Sensoren (Kühlmitteltemperatur), leere/defekte Batterie, Anlasser ne Macke, Masseverbindungen, verdreckte/geknickte/undichte/verstopfte Spritleitungen/-filter, Benzinpumpe fördert nicht ausreichend, Einspritzventile defekt/verdreckt bis zu verstellter/defekter Zündung/alten, abgenutzten Zündkerzen/-kabeln und und und. Da müsstest du schon genauer werden, also wie äussert sich das, ist es immer oder nur bei Motor warm/kalt, Regen, Sonnenschein oder wenn's draussen dunkel ist? Gibt es noch andere Auffälligkeiten? Sonst kommt da zu viel in Frage.

Moin moin

So hier haste erstmal was zum Fehlercode auslesen!
Dann kann die bestimmt geholfen werden.

Gruß Sascha

Kein FC?
Dann kann es nur Zündung (Zündkerzen, Leitung, Dis, Zündspuhle) sein, oder einspritzung (Benzinpumpe, Filter, Einspitzdüse überwacht)
1. Sicherung Benzinpumpe prüfen, ggf gleich tauschen. Testen
2. Spannung an der Benzinpumpe prüfen (unter Rücksitzbank beim cc) Spannung da? Nein, Fehlersuche beim Relais/tauschen.
3. Wenn Spannung an Benzinpumpe, Schlauch beim Filter ab, kurz zündung an Benzin da? Wenn nein Benzinpumpe defekt.
4. Wenn ja, dann an der Multec den Schauch ab. Selbes spiel wie vorm Filter? Wenn kein Bezin da FIlter prüfen.
5. Wenn ja, Fehlersuche an der Zündung, alte Zündkerze nehmen, alle abstecken alte zündkerzen rein, zünden? Funke da dann viel spass.
6. Wenn nicht, DIS oder Spuhle prüfen.

Wenn ein FC gesetzt ist FC Liste befolgen

stimmt ez95, aber den mitm kraftstoff und zündung kann er gucken, wenn des passt ist ein fc da und dann soll er sich kurz an tech2 hohlen von opel

Sereienmäßig nein, sonderausstattung vielleicht, aber ich bezweifel es. Basti nutze Edit