Problem ruckeln bei warmen motor..passen diese teile?

Waren die Kerzen nass/feucht, als du die rausgemacht hast? Könnte der Temp.sensor sein, der zweipolige hinten an der Ansaugbrücke, der dem Motorsteuergerät die Kühlmitteltemp. mitteilt. Wenn dieser dem STG sagt, der Motor ist noch kalt, obwohl er ja schon warm ist, dann läuft der zu fett, weil er ja irrtümlich den "Kaltlaufsprit" bekommt. Also mal den Sensor prüfen (Werte stehen im Bastelbuch, ich weiss die grade nicht aus dem Kopp) oder gleich tauschen, kostet ja nicht die Welt. Oder iwo Korrosion an nem Stecker dieses Strompfades oä.

Auch möglich, Lambda gibt falsche Werte = falsche Gemischzusammensetzung. Evtl hat auch der Geber für die Zündung, also der OT-Geber der hinten an der KW-Riemenscheibe sitzt, ein thermisches Problem (und ist somit hinüber). Oder die Riemenscheibe selbst ist nicht mehr so ganz iO und sitzt viell fest, aber nicht 100% so, wie sie sein soll, weil die Nut für die Keilfeder ausgeklappert ist. Möglichkeiten gibts da einige. Einen Fehlercode bzw die Motorkontrollleucht gibts aber nicht bzw ist alles iO? Und was heisst zu wenig Zündleistung? Würde da ja auch erstmal auf DIS-Modul (also Zündspule) tippen, dann wären ja noch Kerzen (haste ja) und Zündkabel. Das billigste dabei wär den Temp.sensor zu tauschen, alles andere kostet schon so'n paar Euro's. Evtl haste auch iwo nen Übergangswiderstand, heisst iein Stecker oder Masseanschluss am Motor bissl rottig, lose, verratzt oder sowas.

würde mal das AGR testen könnt sein das es mucken macht und er dadurch solche probleme macht...

Das AGR ist oft die Ursache... was ich schon mit denen durchmachen musste... am besten blindlegen!