Ich habe so einen Umbau auch schonmal irgendwo gesehen... Das war ein digitaler Kilometerzähler mit blauer Hintergrundbeleuchtung wenn ich mich nicht irre...
Falls du noch ein mechanisches Zählwerk brauchst, ich habe noch eins in der Werkstatt liegen. 
Edit:
Evtl. findest du hier was dazu.
http://www.astra-g.de/archive/index.php/t-5685.html
LG Christoph
Das kann ich dir jetzt auf die Schnelle nicht sagen, an deiner Stelle würde ich es einfach ausprobieren, vlt. funktioniert es dann besser...?!
Ich habe zwar keine angelaufenen Scheiben, aber gerade auf der Fußraum+WSS - Stellung merkt man wie nur ein ganz kleines Lüftlein aus den WSS Öffnungen kommt. Wie gesagt, zu meinem alten Astra überhaupt kein Vergleich...
Genau das gleiche Problem habe ich auch.
Im Vergleich zu meinem vorherigen Astra, kommt aus den Öffnungen zur WSS recht wenig raus. Bowdenzüge sind alle in Ordnung, daran kann es schonmal nicht liegen. Meine einzige Vermutung wäre, dass es evtl. daran liegt dass ich jetzt Klima habe, denn im anderen hatte ich keine. Aber ich kann es mir eigentlich nicht vorstellen, dass das der Grund ist.
LG Christoph
Freut mich.. 
Ging bzw geht es hier eigentlich weiter? Das ist echt alles hoch interessant!
Jab.
Na ich bin schon stark am überlegen.. Entweder böser Blick & 0815 Schürze oder originale GSI Front ohne bb.
Wobei ich mitlerweile auch schon eher zum letzten tendiere, da es 1. ein FL GSI bereits mit GSI Heck ist & mir diese GSI Front ohnehin wie sau gefällt & 2. es einen Haufen Arbeit machen würde...
Jedoch finde ich, dass zur GSI Front + Heck dann auch wieder paar Schweller rangehören, aber leider hab ich 5 Türen & da gibt es ja keine gescheiten meiner Meinung nach, außer die von Irmscher. Aber die sind wieder selten & teilw. unbezahlbar... 
Alles nicht so einfach..
Ganz genau das wollte ich wissen. 
Also die Vorgangsweise, wie du dir eine MHV gebastelt hast.. danke, so in etwa werd ich es auch machen..
Wie bist du da genau vorgegangen? Schablone aus Pappe?
Ja, hast recht. 40€ für ein Guthaben.
Das Blech naja, fliegt erstmal in die Ecke. Mal schauen für was ich das mal gebrauchen kann. Als MHV sicherlich nicht.
Hab mir diese Woche auch die MHV von RDX gekauft, mal grob rangehalten..
Etwas Nacharbeit ist auf jeden Fall nötig. Bin gespannt ob die 40 Euro sich gelohnt haben.
Habe den Hauptmassepunkt mal überprüft / gereinigt.
Hatte das Gefühl dass es sich schon etwas verbessert hat. Ladekontrollleuchte ging wieder öfters nach dem Starten aus.
Aber ganz verschwunden war das Problem damit leider nicht, habe jetzt die Lichtmaschine gewechselt (ist wieder eine regenerierte).
Nun scheint erstmal wieder alles normal zu funktionieren!
Vielen Dank für eure Hilfe!
MfG Christoph
Das mit den Masseverbindungen werde ich dann mal überprüfen & auch das mit dem Überbrückungskabel. Denke auch, dass ganz einfach nur die Lichtmaschine kaputt ist.
Das Problem besteht hauptsächlich seit Freitag, da hatte ich knapp 600 km Autobahnfahrt vor mir. Als gar nichts mehr ging & der ADAC alles durchgemessen hatte meinte er eben es würde nicht an der Lichtmaschine liegen sondern am Erregerstrom. Er hat mir den Kabeltrick gezeigt & ich kam weitere 100 km - ohne Probleme. Dann kam ich in einen 20 km langen Stau & musste alle 10 Minuten den Kabeltrick anwenden. Als ich durch war konnte ich wieder knapp 100km fahren, erst dann fing die Lampe wieder mit glimmen an. Die letzten 150 km aber war wieder gar nichts gewesen. Alles wunderbar. Nach dem Ausmachen startete ich ihn spaßenshalber nochmal & siehe da: Lampe glimmt wieder.
Kurz gefasst: Mal funktioniert es Kilometer- / stundenlang, manchmal muss ich alle paar Minuten den Kabeltrick anwenden. Nach dem Starten eigentlich immer.
Vielen Dank übrigens für die Erläuterung.
Ja ist einer mit DZM & funktioniert einwandfrei.
Könntest du mir bitte genau erklären was du mit F7, P7, H7, W und D+ meinst? Im Prinzip hab ich aber verstanden was du meinst,
könnte also durchaus auch sein, dass der Tacho kaputt ist?
mfg
Hallo.
Zu meinem Problem:
Wenn ich die Zündung anschalte leuchtet öfters die Ladekontrollleuchte nicht, sobald der Motor aber läuft glimmt sie etwas & Batterie wird nur mit 12 / 12,5V geladen.
(Ab und zu geht sie auch wie es sein soll nach dem Starten aus und alles ist gut)
Anfangs was er so, dass sie mit ein bisschen Gas geben, sprich Hochdrehen aus ging. Jetzt aber nicht mehr, jetzt hilft nur noch folgendes:
Ein Kabel nehmen, an Pluspol der Batterie anlegen & mit dem kleineren Kontakt der LIMA (Blau/weißes Kabel - Erregerstrom) kurz verbinden (nur mal kurz ranhalten).
Ladekontrollleuchte geht nun aus & ich kann weiter fahren, Batterie wird mit rund 14,5V geladen, sozusagen alles wieder i.O.
Ab und zu aber glimmt sie plötzlich wieder während der Fahrt und ich muss das eben beschriebene Kabelspiel wiederholen.
Ich habe das blau/weiße Kabel von der Lichtmaschine bis zum Tachostecker nach Fehlstellen überprüft & durchgemessen, es ist alles in Ordnung.
Tachorückseite habe ich auch überprüft, Leiterfolie, Stecker & Glühbirne sind in Ordnung.
Man könnte nun meinen der Regler der LIMA ist kaputt, diese ist aber auch erst ca. 1 Jahr alt (war eine regenerierte von KFZ-T****24.de). Sie hat nun rund 25000km gelaufen.
Ich wüsste nicht was jetzt noch der Verursacher sein könnte. Habt Ihr noch Ideen? Soll ich die LIMA tauschen? Evtl. ist der Regler ja wirklich schon wieder kaputt.
Wäre für Hilfe sehr dankbar, da ich täglich auf das Auto angewiesen bin & weite Strecken fahren muss.
LG Christoph
Sieht schon ganz gut aus!
Viel Spaß mit ihm & pass gut drauf auf!
Kannst auch mal bei "opel classic parts" im Internet nachfragen, die haben teilweise noch Teile / Dichtungen die es so nicht mehr beim FOH zu kaufen gibt!
Scheiße, das dacht ich mir schon.
Grüße.
Ich würde gerne mal wissen ob diese Dichtung einen speziellen Namen hat & ob es diese einzeln zu kaufen gibt!
Da ich nicht genau weiß wie ich sie beschreiben soll hab ich mal noch ein Bild angehangen. Es ist die, wo die Tachowelle in den Innenraum führt.
Ich denke jemand von euch wird schon wissen was ich meine!
Mein Bruder hatte damals auch einen anderen Grill ohne diesen Platten verbaut gehabt & es hat sich gar nichts verändert oder verschlechtert. War ein X16SZR.
