Mein Astra F Caravan V6 3.0 Umbau

Will euch mal daran teilhaben lassen was aud meinem Astra F Caravan 2.0 16V (X20XEV) mit der Zeit wird.

Hier das vorher Foto ! Noch schön in Grafit Metallic

Der momentane Zustand nach dem Einbau der GSI Haube, GSI Frontschürze und dem entfernen von unnötigen Balast wie Dachreling, Zierleisten, Heckwischer, Heckdüse und Dachantenne.

Einzig die Dachreling überlege ich zu schweissen und plan mit dem Dach zu spachteln (Jemand da Langzeiterfahrungen?)

Tiefer und straffer kam er auch dank Bilstein B8 und Eibach Pro Kit

Momentan befindet sich noch der X20XEV im Einsatz - der 3.0 V6 wartet schon in der Halle bis ich den Motor verkauft habe. Momentan arbeite ich daher am 2 Sitzer Umbau mit langer Ladefläche und der Entfernung im Innenraum von "Klapper Nerv Plastik Müll"

Daten zum Wagen :

X20XEV 2.0 16V ca. 150 PS
Friedrich Fächer ( Passte bei mir einwandfrei )
Irmscher Volleder Ausstattung
X20XER Kopf (poliert Ein und Ausgänge)
Sitzheizung
E-Spiegel incl. Heizung
Eibach Pro Fahrwerk
Bilstein B8 Upside Down
RH 7,5X15 auf Marangoni 205/45/16 ( Klebt bei Trocken, Unfahrbar bei Nässe )
GSI Felge 6X15 auf Barum 195/50/15
Calibra Turbo 284 Bremse
Motor Laufleistung nach Motorneuaufbau ca. 15.000km
Alpine Sound System - 25kg !!! Alu Bitum Dämmung Dach, Türen, Heckklappe
Hoffe ich hab das Thema jetzt hier richtig erstellt

Zitat von [[OD|N]]

Greetz mal einer aus meiner "nähe".

Der sieht ja so aus wie meiner mal , bunt
Aber hat schon einen coolen motor drin, bin mal bespannt wie es weiter geht.

Meinst du den X20XEV der drinne ist oder der X30XE der rein kommt? Wobei der X20XEV schon ziemlich gut geht - vor allem bei dem momentanen Leergewicht
Momentaner Motor :

2.0 16V mit X20XER Kopf

Zitat von Ratman

x20XE Kopf?

das Rrrrr vergessen = X20XER

Zitat von [[OD|N]]

LOL fasst genau 1 Jahr jünger als ich

Naja schade hast die Türen auch gespachtelt , das habe ich auch gemacht mal, würde ich nie wieder machen.
Am besten ist schweißen... oder so lassen. Vllt haste ja mehr glück damit.

Beide so genau weiß ich eh nicht , welcher motor nun besser ist, der eine sagt XE der andere XEV und der dritte schwört auf c20ne o. x18xe wegen der dicken Ölwanne...
Mir würde schon ne C20ne mit Turbolader reichen (egal auf die Turbos anfaellig sind, hol ich halt 2 vom Saab.

Ansonsten hau rein mit den Bock wird bestimmt gut so ne fetten V6 rein...

Der C20XE ist def. der Beste Motor ... Im Grunde sind alle Ecotecs nicht die tollsten obwohl ich nicht klagen kann! Türen sind nicht gespachtelt, sieht nur so aus. Konnte keinen Rost finden beim zerlegen. Selten aber hatte sehr viel Glück beim Kauf

Zitat von [[OD|N]]

Kann man den denn Hitzestau bei den V6 nicht entgegen wirken mit Hutzen .. 1 die zusätzliche luft rein bringt und 2 an der seite oben z.B vom Kadett E die die luft wieder rausschicken.

Ja kann man aber die Hutzen z.B sind da nur ein kleines Pflaster, Doppelkühler vom Vectra und Ölkühler und der richtige Motor aus späteren Baujahren.

Also ein XEV läuft einem 3.0 V6 mal so überhaupt nicht weg auch wenn er gut gemacht ist. Einem 2.5 V6 evtl. aber diesen habe ich noch nicht gefahren. Was dem XEV den Glanz nimmt ist seine Elektro Problematik. Nicht in meinem jetzigen aber in dem Vorgänger Motor.

Mein X20XEV läuft enorm gut, gespürt auch besser als einem C20XE allerdings kann das auch täuschen wegen dem nicht vorhandenen direkten Vergleich und der massiven Gewichtsreduktion in meinem Caravan. Navi Geschwindigkeit 230 km/h.

Wer V6 fährt dem geht es primär auch nicht um diese Leistungsunterschiede sondern um Hubraum, Drehmoment, Laufruhe - Ist halt eine ganz andere Welt. Gewichtsprobleme sind 80kg mehr auf der Vorderachse also auch vertretbar - Batterie nach hinten und gut. Einzig der Turbo ist dem 3.0 V6 überlegen dafür aber auch ein mal vollkommen anderes Fahrgefühl!

Zitat von Ratman

Gut gemachter XEV zieht auch nen x30xe ab.

Ratman ich kenne dein Alter nicht aber ich mit meinen 41 Jahren habe früher schon Diplomat B V8, Opel Commodore B GSE gefahren und weis genau was 8 und 6 Zylinder von Opel können - Da Opel erdrutschartig seine Qualität und Nobles nach 1990 eingebüßt haben ist es einfach ein frommer Wunsch den wir V6ler uns zusammenbasteln da wir diese Zeit sehr sehr sehr vermissen. Früher habe ich Kadett D und Astra F mit VW Golf und VW Polo verglichen - gelacht und meinen GSE grinsend weiter gefahren. Wir haben sogar unsere Würstchen an einem brennenden VW Golf gegrillt und uns dabei die Kannen in Kopf geschoben (Dosenstechen etc.)

Da Opel dies alles aber in keinster Weise mehr bieten kann muss man Alternativen schaffen. V6 ist eine ganz andere Religion. V6ler heizen auch nicht. (Pauschal)

Der Leistungsvergleich zwischen 4 und 6 Zylinder ist daher, aus meiner Sicht unpassend

Zitat von [[OD|N]]

Stimmt nicht ganz Jezu die machen ein Remake vom Monza Das war ne geile kiste fand ich, im Stand auf gas druecken und der Bock bewegte sich nach linsk und rechts.... Herrlich.

Den neuen Monza kann man überhaupt nicht mit dem alten Monza vergleichen bis auf den Heckantrieb (Hat der neue überhaupt Heckantrieb) Vollgestopft mit Elektronik.

Der Monza hatte in den 90ern auch keinen guten Ruf, erst Heute, da selten! Monza ist ein abgeschnittener Senator Damals war der so begehrt wie ein VW Phaeton oder ähnliches - keiner wollte die Kiste!

Nach Commodore B Coupe GSE endete alles was Opel (auch heute noch) ausmachte! Frontantrieb und 08/15 Karossen Einzig der Senator schaffte es noch etwas zu überleben mit seinen Reihe 6er. Omega ist auch so ein Übel Dübel!

Ich weiss nicht was ich von den Remakes halten soll. In meinem Astra wird alles rausgeschmissen was unnötig ist und dort alles reingebaut. Spätestens wenn diese "Remakes" ins alter kommen ist Schluss mit Lustig!

Kann mich z.B nicht daran erinnern das damals die Kadett C Coupe, Caravan Fraktion diese technischen Probleme hatten wie wir mit unseren Astras.

Einzig ABS ist sinnvoll, mehr habe ich bisher nicht gefunden was in 30 jahren auf den markt kam und mir gefallen hat. Selbst diese dämmlichen Airbags gehen mir gehörig auf den Senkel.

Sitzheizung ist noch GEIL aber die gabs auch schon im Commodore B