Astra F - Umbau mit welschen Teilen Vectra/Omega

Zitat von Letspatrick

Guten Abend,

nach etwas lesen, vergessen, denken, lesen und suchen, habe ich doch noch fragen.

Und zwar habe ich gelesen das man die Hinterachse vom Vectra nutzen kann.
Nur von welschen ? A oder B? Wenn dann A, hier weiß ich aber nicht drüber bescheid
Kann ich auch die Hinterachse vom Omega nutzen? Eher nicht, da der Omega eine breitere Stur hat, wie eig. auch der Vectra
Vielicht sogar die Federbeine und die ganze Bremsanlage? Die Bremsanlage kann man passend machen, würde dann aber die vom Astra G empfehlen, denn wenn dir schon den aufwand machst kannst auch gleich auf die Trommel in der Scheibe verzichten. denn beim G ist die Handbremse mit über den Sattel für die Bremsscheibe.

Ich habe mal gelesen das einer von ein Monza die Bremsen genutzt hat für Vorne. Klar, warum auch nicht. Es passen OHNE großen umbau eig. alle Bremsanlagen VA mit 4-Loch. Einfach Bremssattel und Bremsscheibe tauschen und gut. Nur daran denken das dann keine 13" Felgen mehr Passen und 14" nur bedingt.

Könnte ich von ein Omega den Motor/Getriebe nehmen (2.0 V6) ?
Auf was müsste ich dabei achten?
nimm doch einfach den vom Vectra A/ Calibra, dann hast auch gleich das passende Getriebe dazu. Und soweit ich das weiß passen auch die vorderen Federbeine damit deine Antriebswellen nicht im leeren wedeln
Gibt es irgentwo eine Liste wo man das nach lesen könnte, was alles im Astra passt.
Erstmal alles aus dem Astra, was schon fast alles ist. dann eben 2,5 und 3,0l V6, alles aus Vectra A/B, Calibra, Astra G sollte auch noch einiges passen. Eig. alles was zur zeit des Astra gebaut wurde, aber ausnahmen gibt es sicher, sind mir nur nicht bekannt.

Ich weiß nicht irgent wo (hier oder wo anders/ sorry habe in letzter Zeit sehr Viel gelesen) habe ich gelesen das man bei ein 1600er Motor den Kopf vom 1300er nutzen kann und bla und somit auf ca. 100PS kommen könnte. Weiß da einer mehr?
Beim 1,6l stelle ich mir das schwierig vor, denn da ist die gefahr das dann der Kolben gegen den Zylinderkopf haut, recht groß weil eben der durchmesser vom 16er Kolben größer ist als von 14er.
Was ich dir sagen lann, ist das das mit dem C14NZ geht. Da brauchst dann aber nicht nur den Kopf, sondern auch eine ansaugbrücke da der 14er Ovale und der 13 Runde Einlässe hat.
Du brauchst also n guten 14er Block, dann den Kopf vom 13N, 13NB oder C13N. 13S und 13SE solltest nicht nehmen da sonst die Verdichtung zu hoch wird. Dann brauchst ne Ansaugbrücke vom zB. C16LZ wegen der Runden Einlässe.
Dann kannst noch die Nockenwelle vom 16SE oder 16SEI verbauen. So hatte ich es damals, und bin in jedem fall flott vorran gekommen. Wieviel PS das am ende waren mag ich nur raten, aber wissen tue ich das nicht. Statt 60 sowas um die 75-85 PS ganz locker.

Fragen über fragen, sorry ich weiß ich nerve.
Bitte nicht schlagen..... danke

mfg
Patrick
// Ein Opel Fan seit dem er an Autos denkt. //*

*edit*
Ich bin blöd, der Omega ist doch ein Hecktriebler...

Aber würde der Motor passen? Und Welsches Getriebe brauche ich dann....Siehe weiter oben

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