Astra GSI 16V Verkauft - Vorstellung meines neuen W204 Coupe

Ich verstehs echt auch nicht was das sein kann. wenn ichs/wir bis nächste woche nicht gefunden habn wird der astra wieder abgemeldet und ich fahr weiter vectra... 3 auto aufeinmal sind einfach auf dauer zu teuer. Der vectra fährt sich gut der corsa mal fürs wochenende und der astra bleibt eben stehn bis ne lösung parat ist... Was will ich mit nen auto wo nicht richtig geht... Man alles (fast alles) gewechselt hab was es gibt... und immer noch mucken macht. warum hab ich immer pech mit den Kisten...

wohl war nur her damit bin für alles offen.

Ja aber wie messen als Leihe ich kenn mich zwar aus aber nicht mit Elektrik... Alles weis ich leider auch nicht ganz davon zu reden das ich einen Schaltplan lesen könnte, es gibt Dinge da muss ich echt passen,., Samstag wird noch Benzin Druck gemessen und die einspritzdüsn nochmal geprüft sowie benzinpumpe ausgebaut und angeschaut... Find ich da nix wird Montag früh das Auto abgemeldet. Wollt ein Auto wo ich nur noch die nächsten paar Jahre normal warten muss mit Öl Wechsel usw... Und eben im Sommer Fahr dezent aussieht original ist und sich schön fahren lässt. Hab ja noch mein Saison angemeldeten Corsa. Nur mit dem jeden Tag fahren, lass ich mal :-)! Wenn er abgemeldet ist muss ich mal schaun was ich damit mach, den Fehler muss ich finden, werd ich auch, bekomm ja immer rote Nummern wenn ich mal fahren will... Um zu testen. Aber immoment bin ich soweit das ich es nur noch aus den Augen haben will... Wenn keiner mehr was weis schreib ich vill irgendwann mal die Lösung rein

Lg Andi

Erneuert wurde:
- Lambdasonde (jetzt Original GM)
- Kurbelwellensensor (Original GM)
- Nockenwellensensor (Original GM)
- die 2 Kühlmitteltemperatursensoren rechts am Kopf (Original GM)
- Zündkabel (NKG)
- Zündkerzen (Bosch)
- Lichtmaschine (Original GM)
- Ansauglufttemperartursensor (Original GM)
- Leerlaufregler (Hella)
- Luftmassenmesser (Original GM)
- Luftfiltermatte (K&N)
- Kühlmittelsensor am Kühler (Metzger)
- Zündspule (Original GM)
- kleines schwarzes kästchen hinter Zünspule (der alt)
- Thermostat (Febi-Bilstein)
- Zilynderkopfdichtsatz etc. Zahnriemensatz alles neu
- Drosselklappen Poti (Original GM/Bosch)
- Benzinpumpenrelai (Hella)
- neuer Kat, Auspuffanlage, Krümmer

LG Andi

Wo sitzt der und hab ich sowas???

Hella klopfsensor bekomm ich moing früh Kost 36 Euro mit protzende. Das is fair... Benzindruck Schau ich das der moing gemessen wird bei uns in da Werkstatt sind nur vw typische Anschlüsse da :-(!!! Aber muss beim defekten klopfsensor nicht die MKL an gehen... ??????

Was mir vorhin noch deutlichst aufgefallen ist das wenn ich im 3ten bei 40 km/h auch bei 50 das Pedal mit einen Zug voll durchtret verschluckt er sich und will aus gehen, tret ich langsam durch geht's.. Aber das soll ja nicht so sein???