C20ne untenrum träge was kann man machen dagegen?

naka so zusammen gefürfelt ist es garnicht

die 18E Ansaugbrücke soltle kommen wegen mehr luft als Irmscher und lexmaul
der Kopf vom c20NE wurde von 32,5 auf 37mm angepasst

der fächer da weiss ich nicht welcher Hersteller das wahr ( ausm Kopf)
die Nocke wollte eigentlich einer 18E kennbuchstaben B welle gleichen aber irgendwie
trau ich der Nocken welle auch nicht so ganz, vor allem schauen die nocken doppelt so breit wie Original aus finds schon etwas häftig

aber im ganzen sollte was kleines Giftiges bei raus kommen

beim meinem C20NE hats damals Funktioniert ( mit ner anderen Nockenwelle )

Diesmal hats halt nicht funktioniert. Da kann man ganz schön ins Klo greifen.

Jetzt ist euer nutzbares Drehzahlband so verschoben dass untenrum nix geht.

Deswegen auch meine Vermutung dass er beim Begrenzer noch weiter will.

Jetzt kommts halt drauf an wieviel noch investiert werden will. Ich schätze der Fächerkrümmer passt überhaupt net, denn ansonsten habt ihr ja auf recht bewährte Teile zurückgegriffen.

Mit einem verstellbaren NW Rad könnt ihr dem Dilemma in den unteren Drehzahlen etwas entgegenwirken.
Und dann ab auf die Rolle. Muss nicht gleich zum Chiptuner sein, aber anhand des Leistungsdiagramms seht ihr schonmal wo die Power denn bleibt, oder ob sie iwo am Ende sogar einbricht.
Damit könnt ihr dann zur Einzelabstimmung, wenns denn einigermaßen hinhaut.

Wenn die Komponenten so bleiben sollen, muss mal mindestens der Begrenzer hoch gesetzt werden.

Zitat von Badtoyz

Ich schätze mal die Nocke verdirbt die Leistungskurve, entweder eine Nocke kaufen die die Leistung weiter unten bringt oder sogar auf Seriennocke zurückbauen

Glaub ich net....wärs ne dbilas vielleicht wegen Verschleiss, aber es ist ja ne Irmscher Nocke. Und die wussten zumindest mal was sie tun, zu NE Zeiten auf jeden Fall. Ausserdem:

Zitat von Bac_cola

Fächer ist von Friedrich und die nocke vom 18E soll drauf kommen

....da hammer den Kanditaten. Ich sag hau den raus, bearbeite nen Serien NE Gusskrümmer aufs Maximum, Übergänge Kopf/Hosenrohr glätten dann läuft der sicher besser.

Bei Friedrich ist es erwiesen dass die Fächer vom XEV und XE (TA Technix sind übrigens die gleichen) viel zu lange Rohre haben! Ich hab meinen Lexmaul Fächer fürn XEV mit XE Serienfächer und nem Noname Fächer von ebay fürn C18XE(L) verglichen......die Rohrlängen beim Billigding waren mindestens 8 cm länger pro Zylinder, Der Lexmaul XEV ist etwas kürzer als ein Serien XE Fächer.

So, und dann darf (meinem Denken nach) ein Fächer für den NE sicher nicht längere Rohre als ein XE haben. (Oder wenn dann doppelte Länge) Wens interessiert: Resonanzverhalten googeln.

ABER: Is alles nur Theorie. Ohne Leistungsdiagramm kann man gaaaar nix konkretes zu sagen, nur mutmaßen.

Lexmaul wär vllt die optimale Lösung, bei mir jedenfalls schon.

Klingt gutund bringt was.