Lackpflege bei Casablanca-Weiß

Mein E Kaddie damals war auch Casablanca- weiß. Ich hab den nur mal (war vorher nen gepflegter GW, Vor- und Erstbesitzer waren meine Eltern) mit ner ganz milden Politur behandelt (weiß nicht mehr was, war aus dem Baumarkt) und anschließend gewachst und gewienert. Ergebnis war fast perfekt. Der war aber nicht iwie nachlackiert, der war orig. Wenn man den dann regelmäßig wachst, sieht der auch lange gut aus, ich glaub das Wachs hatte bei mir den Löwenanteil am Glanz. Bei den Uni- Einschichtlacken, grad bei weiß, kann man aber glaube auch nicht soviel verkehrt machen. Ich würd nur mit milden Sachen anfangen, viell reicht das ja schon. Knete ist auch ne gute Idee. Hatte ich beim Kadetten nicht.

Also generell kommt es immer sehr auf den Lackzustand an und danach richtet sich die Politur. Des Weiteren sehr darauf was du für eine Maschine benutzt zum Polieren.

Hört sich an sich aber alles schon mal recht gut an.

Auf jeden Fall zuerst mit überdosiertem Shampoo oder Spüli waschen um evtl alte Wachsschichten runterzunehmen. Dann ordentlich mit viel Gleitmittel kneten, damit du dir nicht noch Kratzer einarbeitest. Danach noch die Rückstände runterwaschen, den Lack trocknen und danach mit der Politur ran. Ich habe bisher nur mit den verschiedenen Menzerna-Polituren gearbeitet.

Ich würde schon noch einen Precleaner nutzen, damit du den Lack wirklich optimal vorbereitet hast und danach dann Wachs auftragen (ich bin nicht so ein Fan von Sonax und schon gar nicht von Hartwachs), aber wenn du nichts anderes hast, dann ist es besser als nichts...

Edit: Ach herrje, du willst mit der Hand polieren??? Dann erwarte nicht zu viel von dem Ergebnis. Da ist leider nur schlecht möglich wirklich etwas "Rauszupolieren" auch mit Politur mit mehr Schleifpartikeln.

Ich habe und werde meine Autos nur von Hand polieren, strengt zwar an, aber bevor ich mir da iwo was kaputtpolier, ne da hab ich nicht so das Händchen für bei ner Maschine. Wenn der nicht total verwittert ist nimm was mildes, zur Not machs halt 2x. Ich hab an meinem späteren Kadetten auch so getan, der war allerdings mexicorot und fing grad an auszukreiden. Ergebnis war auch ganz brauchbar, nur der Weg war bissl anstrengend. Anschließend wie immer regelmäßig gewachst und gut. Ok, in Showzustand müßen und sollten meine Opels nie sein, aber so sahen und sieht das ganz gut aus. Und das Sonax- Hartwachs nehm ich auch oft, ich kann da nicht meckern. Mein Auto hatte und hat auch was auszuhalten, ständig lange Strecken BAB (Steinschlag), geparkt neben iwelchen Industriebetrieben (und deren Emissionen) und die Woche über Wind und Wetter (und grad jetzt Taumittel, grad auf der BAB), und da schützt das Zeugs doch ganz gut find ich.

Richtige Defekte bekommt man halt nur mit der Maschine raus. Es ist halt schade, wenn man sich so viel Arbeit macht und dann hinterher nicht so richtigen Erfolg hat. Aber wenn man keine Maschine hat, dann ist das halt so. Besser als die grottige Baumarktpoliermaschine dadrauf zu halten. Wobei man es auch locker schaffen kann, dass man sich den Lack per Hand "kaputt" poliert. Das ist zwar schwierig, aber es geht... Man muss halt generell wissen was man da tut.

Ja, stimmt Sven, Antihologramm ist bei Weiß nicht so richtig wichtig.

Wachs wird immer per Hand durch ein Pad aufgetragen, nie mit der Maschine und hinterher mit meinem Mikrofasertuch wiede auspoliert.

Kneten bedeutet, dass du zuerst die Knete weich machst in dem du sie ordentlich durchknetest, dann nimmst du gaaaanz viel Gleitmittel, damit du dir keine Defekte einhandelst und lässt die Knete dann über den Lack gleiten. So bald man Dreck in der Knete sieht oder in gewissen Abständen knetet man die Knete wieder durch damit der Dreck im Inneren der Knete gebunden ist und dem Lack nicht schaden kann. (Deshalb heißt das Kneten... )

Zu dem Wachs: Primär ist wichtig den Lack nach der Politur wieder zu schützen (das vergessen nämlich die meisten). Ich finde es halt schade, wenn man sich dann so viel Arbeit macht, dass man dann nicht ein schöneres Wachs verwendet. Da du das Sonax hast, würde ich es auch verwenden und vielleicht legst du dir dann ja irgendwann mal was Schöneres zu

Ansonsten kann ich dir noch mal wärmstens ans Herz legen, dich evtl. mal in einem Forum anzumelden wo es um Fahrzeugpflege geht (Entweder Motortalk Bereich Fahrzeugpflege oder fahrzeugpflegeforum.de oder oder oder...

Natürlich ist ein F nicht so dass man einen Neulack erwartet, aber dennoch will man ihn ja mit Erfolg innen und außen pflegen und so macht es dann auch Spaß.

Ulimate Compound meinst du. Aber das ist ja nicht die einzige Politur die funktioniert, aber man kann sie gut per Hand verarbeiten. Es gibt übrigens auch Politur, die man nur mit der Maschine verarbeiten sollte, da sie per Hand gar nicht gut funktioniert.

Das mit der billig Poliermaschine habe ich jetzt mal überlesen... Gerade mit den günstigen Maschinen kannst du dir schnell mal Defekte einhandeln. Wenn man aber weiß wie man damit umgehen muss, dann kann es evtl. ein Gewinn sein.

Wenn der Lack erst 2 Jahre alt ist und keine so tiefen Kratzer drin sind, nimm was mildes. Hat bei meinem casablancaweißen Kadett damals auch gereicht, anschließend waren nur noch die tiefen Steinschläge da, alles andere wie kleine Kratzer usw war weg, und der Kaddie war damals so 9-10 Jahre alt, mit entspr. Waschanlagenkratzern, Kratzer um die Türgriffe usw. Nenn Neuwagen machste zwar so nicht draus, wird aber vorzeigbar und wie Basti schon sagte, ein gepflegtes Casablancaweiß sieht gar nicht übel aus, dem schließ ich mich an.

ide habe ich mir letztes jahr im sommer auch zugelegt und bin mega zufrieden damit gute endscheidung von dir