Knarzen im Innenraum

Da knarzen bzw reiben wohl Kunststoffteile aufeinander. Ich weiß nicht, wie's beim Cabrio genau aussieht. Ich würd erstmal gucken, ob alle Schraube und Clipse fest sind, evtl ist ja iwas bissl lose. Wenn das nicht hilft, versuchen die Stelle so gut es halt geht zu orten, und dann die Verbindungsstellen von/zu anderen Teilen bw zur Karosse hin mit was weichem(dünner Schaumstoff, Filz oä) unterfüttern bzw als ''Trennmittel''. Knacken und knarzen und so können schon nerven, aber bei den vielen Kunststoffteilen/verbindungen die Ursache erstmal finden... Also erstmal alle erreichbaren Schrauben und so kontrollieren, evtl ist ja nicht nur was lose, sondern ausgebrochen. Dann sehn wir weiter. Bist auch sicher, das es nicht aus Richtung Fahrwerk kommt?

wie mein vorredner schon sagt bei alten autos die wahrscheinlich fahrwerk und hifianlage haben gehen über die jahre schon mal schrauben und verbindungen lose denn alles verwindet sich ja irgendwo beim fahren und grad beim cabrio. ich zb beim coupe darf dank des käfigs und der anlage einmal im jahr die türverkleidungen nachziehen.also tipp von mir erstmal alle schrauben nachziehen wenn das nix bringt filz ausstopfen und wenn das alles nichts hilft trag einfach wenn du die stelle gefunden hast etwas material ab wenn es optisch und technisch zumutbar ist also nicht grad im sichtbereich was abtrennen

Mir fällt grad noch ein, ab und an hat meiner sowas auch drauf, in etwa wie deiner. Kommt aus Richtung A-Säule/Fahrertür, vor allem, wenn sich die Karosse nur minimal bewegt(verwindet?) Ich hab da den leisen Verdacht, das das die Tür ist, die da in der Karosse, besser gesagt in den Scharnieren/Gelenken, klappert, da die Scharnierbolzen nicht mehr die allerbesten sind. So ist die Tür ja fest und gibt auch nur ganz minimal nach beim öffnen, also sackt nur nen paar mm nach unten. Geschlossen merkt man kein auch noch so kleines wackeln, aber das muß ja nicht unbedingt was heißen. Wenn ich nicht so faul wär, würd ich die Bolzen ja mal wechseln, dann wüßt mans. Scharniere ordentl fetten und Türgummis schön mit Gummipflege einreiben hilft jedenfalls, wenn auch nur kurzzeitig.

Ist das eigentlich bei geschlossenem wie offenem Dach? Wenns nur bei geschlossenem ist könnt ich mir noch Verdeckmechanik vorstellen. Wenns immer ist, naja, A-Säulenverkleidung, oder so Dichtungs-/Verriegelungssachen auf dem Scheibenrahmen, kA wie das überhaupt beim Cab aussieht, da kenn ich nur russ. Armeejeeps. Aber mal ganz dumm, die Scheibe ist fest und dicht? Nicht das sich da die Verklebung löst und die WSS ist lose? Ansonst halt weitersuchen, viell hat sich ja iein Kunststoffteil verzogen, verzieht im Lauf der Zeit immer mehr und deshalb wirds schlimmer.

Das mit dem beschlagen, wenn du nur allein drinsitzt, wird die Scheibe vor allem auf der Fahrerseite anfangen zu beschlagen wg Atemluft und so. Wenns aber im Übermaß ist, naja. Kann man aus der Ferne nicht beurteilen. Aber ist sie undicht läufst du Gefahr das Wasser in den Innenraum läuft mit evtl Folgen wie Rost, Störungen der E-Anlage(wenns da drauf läuft). Würd sie im Zweifel tauschen lassen, wenns ein Fachbetrieb macht passiert nix, meine wurde auch im Januar getauscht, und da stand er auch nur draussen, ohne Garage, da ist nix passiert. Evtl haben sie deine WSS ja reingepfuscht und was vergeigt, und deshalb klapperts. Rostschutz am Scheibenrahmen wäre dann evtl auch ein Thema, wenn der Lack unter der Scheibenauflage ab/beschädigt ist.

War denn die Schiebe trocken? Denn ich hatte gestern des spielchen, da wo die Scheibenwischer liefen beschlug es bedeutend weniger als dort wo diese nicht das Wasser abzogen. Ich hatte dann auch an dem einen Punkt an der Scheibe wo der Wischer auf der Fahrerseite endet permanent An Kondenzwasserstreifen.

Wenn du dir unsicher bist, es Gibt die möglichkeit, das das Auto unter leichtes Vakuum gestellt wird und mit einer Rauchsonde an den Dichtungen vorbeigezogen wird. Wird er angezogen binfindet sich dort ( kann man auch sehen wie der Rauch wandert) eine undichtichkeit.

So ein Knarzen hatte ich auch mal, kam von den Türbolzen. Das Geräusch verteilt sich über die ganze Karosse, bzw Innenraum. Tausche die erstmal und beobachte weiter. Die kann man auch so mal tauschen, Kosten und Aufwand sehr gering. Vielleicht hast Glück und danach ist Ruhe

also wenn ich bei meinem astra f anfange nach teile zu suchne die irgendwelche geräusche machen zähle ich besser die sachen auf die dies nicht machen :-DDDDD

Der Astra F ist und bleibt nunmal ne billigproduktion ! senor lopez sei dank!! (dem ober ***********)

Haste die Bolzen richtig eingesetzt?

Und die Türfangbänder? Bei mir war mal das der Fahrertür lose, dh die 2 Befestigungsschrauben davon in der Tür. Hatte bei mir allerdings die Auswirkung, das es bei jedem öffnen/schließen der Tür laut knackte. Keine Ahnung, ob's auch beim fahren klappern kann, bei mir hats nicht. Ansonsten kanns ja nur ieine Verkleidung sein. Die Türbolzen kann man auch verkehrt einbauen? Und warum geht die Lüftung nicht und die Scheiben beschlagen? Bissl ist ja ok, grad ohne Lüfter, aber so richtig, dann ist iwas im Innenraum naß. Oder der Pollenfilter naß/zu. Lüfter selbst geht? Oder der bzw der Vorwiderstand hin? Ist der Filter naß, läufts zw WSS und Windlauf rein, oder iwas am Windlauf/Filterabdeckung ist def/falsch zusammengebaut.

Denk auch das es nur noch ne Verkleidung sein kann. Denk auch mal, das sich so'n Cabrio mehr verwindet beim fahren als zB ein CC, da ja das stabilisierende Dach fehlt. Und so viele Verstärkungen werden in so nem verhältnismäßig billig produziertem F nicht sein, das sich da nichts bewegt/verwindet. Und das bedeutet dann auch mehr Geräuschquellen als bei zB nem CC. Na wird schon. Zunächst mal kommt gut rein ins neue Jahr.