Gänge springen raus

Kanns nicht auch sein, das Motor/Getriebe nur iwie lose in ihren Lagern sind bzw diese Motorlager platt sind(zB mal mit Öl ''ersäuft''), so das sich Motor/Getriebe beim Lastwechsel zu stark bewegen/kippen und dadurch die Gänge rausziehen bzw drücken? Nur mal so'n Gedanke.

hatte das problem mal beim 5ten agng da war was im getriebe im arsch ....was genau weiss ich aber net mehr

basti, genau das mein ich damit. Ich kann mir nicht vorstellen, das sich am Getriebe von allein was so verstellt, das eingelegte Gänge rausspringen. Und da ja laut Boerne die betroffenen Gänge alle in eine Richtung liegen(alle nach vorn zu schalten), denk ich eher an sowas. Wär was verstellt/kaputt, dürften ja auch Schaltschwierigkeiten auftreten, auch wenn der Motor im LL dreht. Also denk ich Motor/Getriebe lose bzw Motor/Getriebeaufhängungen platt.

Si.

Hatte das gestern Abend mal gelesen und heute mal meinen Gesellen gefragt

Er sagte auch dass es durchaus die Lager sein könnten. Wird ja alles schon um die 20 Jahre alt sein. Hatte vergessen dir das eben zu sagen über Whatsapp..

beim caravan meines neffen sprang der 5te immer raus wenn man ihn bergab ohne gas laufen liess und dann ganz leicht aufs gas ging, da war das getriebe im a....

Mensch Männers, nehmt doch nicht immer gleich das Übelste an. Das zieht einen ja immer so runter-) Getriebe kaputt, das klingt gleich nach vielen vielen Euro's. Ich halt immer noch die Motorlager für die Übeltäter. Das wäre 1. noch verhältnismäßig günstig und 2. klingt nach der Beschreibung logisch. Natürlich kanns auch das Getriebe sein, aber erstmal die ''billigen'' Teile abchecken.

Er darf nen bisschen ''wackeln''. Probier doch mal aus: Haube auf, einer guckt, einer setzt sich ins Auto, Motor starten, Handbremse an, und dann versuchen anzufahren. Aber Vorsicht!!! Aber dann siehst du, was der laufende Motor unter Last macht. Oder du läßt die Aufhängungen mal in ner Werkstatt nachsehen. Nachsehen kann ja nicht die Welt kosten, und du bist auf der sicheren Seite was das angeht.

Hat der Caravan nicht allgemein nen Problem mit undicht werdenden Nähten/Falzen am Dach? Guck mal bei der Suche. Und Schaltkulisse glaub ich nicht, oder haste auch Schaltschwierigkeiten? Evtl d was an der Schaltumlenkung lose oder so könnt ich mir noch vorstellen. Oder eben das hintere Getriebelager. Du mußt ja dabei sehen, das der Motor durch sein Drehmoment und das daraus resultierende Gegenmoment Kräfte und damit ne Kippbewegung in die Aufhängungen bringt, die du mit der Hand gar nicht aufbringst. Deshalb ist Motoraufhängung beurteilen denk ich auch nicht so einfach für ungeübte, wenn die Dinger nicht grad voll am Ende sind. Ich halte immer noch deine Aufhängungen für dein Problem verantwortlich, entweder lose oder weichgeworden, was du evtl mit der Hand gar nicht so mitkriegst. Was ich mir noch vorstellen könnte ist, das dieser Dom auf dem Getriebe, mir fällt grad dessen Name nicht ein, jedenfalls der wo die Schaltstange ins Getriebe geht, das der iwie lose sein könnte. Aber dann müßt er ja denk ich auch mit Getriebeöl rumsauen, es sei denn, es ist keins mehr drin-) Aber würd dir raten, trotzdem mal alle Aufhängungen von nem Profi begutachten zu lassen, kann ja nicht die Welt kosten und du bist auf der sicheren Seite. Weil denk dran, der Motor bringt mehr Kräfte auf als du, und wenn die noch nicht ganz platt, sondern nur iwie weich geworden sind(ist nun mal nen altes Auto), und der Motor liegt sozusagen schon auf, so das er, wenn du richtig Gas gibst, die ganze Schalthebelei aushebelt, dann ist das für nen Unerfahrenen wohl eher schlecht zu beurteilen. Müssen ja auch nicht alle hin sein, denk mal da reicht evtl schon eins oder zwei zu aus.

Die Umlenkung hätte ich ja als letztes verdächtigt, dachte immer, wenn da was ausgekaut ist kann man gar nicht erst richtig schalten(ok, hast du ja jetzt), weil durch das Spiel ja die ''Weglängen'' im Gestänge nicht mehr zueinander passen. Aber gut, wenn die Fachleute das sagen, wieder was dazugelernt. Aber 300Steine erscheint mir bissl arg, oder ist das mit Arbeitslohn? Wenn's nur die Teile sind, oh Mann, deftig. Alternativen kann ich dir leider keine nennen, außer viell. jemand hat noch was gutes gebrauchtes rumliegen, oder Schrottplatz halt. Aber ob's da richtig gute Teile gibt? Alt und angefressen haste ja schon. Gut, nachfragen kostet nix. Oder halt Teilefritzen mal abklappern und nerven, evtl gibts ja sowas auch in günstig neu.