- Offizieller Beitrag
Im Beifahrerfussraum hinter der Verkleidung...eig nicht zu Übersehen.
ruckelt,klingt komisch, neues problem :/
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benzinpumpenrelais...
daran wird es aber nicht liegen.. hab auch ein neues drin und hab bei vollgas bei ca. 2400.2500 touren ein ruckeln und merklich weniger leistung...(aber auch nicht immer)
gehe ich etwas vom gas, ist alles normal
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Rechts unten im Beifahrer fußraum die Einstiegsleiste abschrauben da wo das MotorSteuergerät Sitzt da ist auch das benzinpumperelai
Aber daran liegt's wohl nicht, entweder das relai geht oder es geht nich, würde mal die gemischaufbereitung überprüfen. -
benzinpumpenrelais...
daran wird es aber nicht liegen.. hab auch ein neues drin und hab bei vollgas bei ca. 2400.2500 touren ein ruckeln und merklich weniger leistung...(aber auch nicht immer)
gehe ich etwas vom gas, ist alles normal
genau so ist es bei mir auch!!
es nervt einfach nur noch.!
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Steuergerät?
Ist bei vielen Modellen so vorallem die ältren modelle -
also, was ich schon versucht hab:
andere kerzen
anderer luftfilter
benzindruck erhöht und gesengt
andere einspritzdüsen
neues benzinpumpenrelais
neue lambdasonde
andere steuergeräte -
habe jetzt nochmal google bemüht...
habe unter anderem threads gefunden, die fahren schon jahre mit dem problem. selbst der foh kann laut mehreren beiträgen im netz keinen fehler feststellen
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mkl ghet bei euch nicht an oder?
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auch nicht wenn das problem auftritt?
wenn es wieder weg ist war beim kollegen die mkl auch wieder aus und bei ihm war es der Lmm und im fehlerspeicher war auch nix zu finden.... -
schon mal den lmm abgeklemmt?
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MOIN
Kaule dein Motor ist gemacht, daher denke ich, ist dies nicht so als Reverenz zu sehen
KLR von HJS oder Twintec ?
MFG Svene
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MOIN
also elektronisch, ggf da mal ansetzen, der von Twintec ist ja eigentlich so simpel, da ohne Strom, so mein Gedanke.
MFG Svene
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- Offizieller Beitrag
Zieh einfach mal die Sicherung und klemm ihn aus..
Weil, wenn er noch im System ist und nicht funzt, ruckelt er noch immer.
Bei Kaule wirds einfach an der Abstimmung liegen, alle Bauteile sind nicht richtig aufeinander abgestimmt.
Düsen vllt zu groß
ruckeln kommt definitiv nicht vom Pumpenrelais, das stellt ja nur den druck beim starten her
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habe heute nochmal den LLR sauber gemacht und basti023 sein tip beherzigt.
bin dann paar minuten gefahren und es war kein ruckeln mehr da. werde morgen mal ne längere strecke fahren, weil so ganz traue ich dem frieden noch nicht
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Viel Erfolg;)
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LifeRacer
25. November 2023 um 17:52 Hat das Thema aus dem Forum Antriebstechnik (Motor, Getriebe, Auspuff, Bremsanlage) nach C18NZ / C18XE / C20NE / C20XE / C20LET / Z20LET / Z20LEH verschoben.
