Es gibt nur einen 1.6 8V mit über 100ps
Das ist der C16SE
Es gibt nur einen 1.6 8V mit über 100ps
Jup, den C16SE hab ich in meinem weißen Astra F, 101PS/74kw hat er.
Ob dieser gut geht, kann ich nur relativ abschätzen, meiner istn Automatik, aber auch damit geht er nicht schlecht vorwärts wenn man denn will.
X16XEL und C16SE haben beide 74 KW. Der X16XEL ist ein Ecotec. Der C16SE nicht!
Der XEL is aber auch ein 16V...
Ich hatte den 1.6Si im Caravan mit nem sehr kurzen getriebe und kann dir sagen das der schon ganz ordentlich zur sache ging.
is auch echt Wartungsarm ausser das was halt regelmäßig gemacht werden sollte.
Also ich war absolut zufrieden mit der Leistung
mfg
(P.S. Motor samt Getriebe stehen zum Verkauf)
Moin Leute,
SPI oder Ansaugbrücke oder Einspritzdüsen incl Ansaugbrücke oder was auch immer^^
spi? du hast bereits eine spi... oO
es ist der c16se oder man hat nen x16sz (R) mit c16se teilen bestückt was auch geht ..
Ich hatte den 1.6Si im Caravan mit nem sehr kurzen getriebe und kann dir sagen das der schon ganz ordentlich zur sache ging.
is auch echt Wartungsarm ausser das was halt regelmäßig gemacht werden sollte.
Also ich war absolut zufrieden mit der Leistung
mfg
(P.S. Motor samt Getriebe stehen zum Verkauf)
Also der Si ist der c16se right? Passt da das Getriebe von x16sz ran? Hast du auch das passende Steuergerät incl. Kabelbaum und Anbauteile dazu? Passt der Motor ohne Umbau in den Cab? Wenn ja was rufst du auf? xD
MOIN
Verkäufe bitte per PN 
ja passt, Motor und Halter, Getriebe auch.
Wobei es den C16SE nie im Cab gab, somit ist eine legale Eintragung, wenn überhaupt möglich, sehr teuer, vorher mit dem Prüfer sprechen.
MFG Svene
Und viel Spaß beim Teile suchen.
Die C..SE Motoren sind selten, beliebt, und somit teilweise schweineteuer....wie alles wos wenig von gibt. Nen XE zu finden ist einfacher.
dank netter Forenmitglieder hab ich nen Motor mit sg und Anbauteilen und nen Kabelbaum für schmales Geld bekommen. Der Einbau erfolgt dann sobald die Sonne es erlaubt 
Malzeit, wenn du einen X16SZ oder SZR mit 71 bzw. 75 PS drin hast, solltest du vor dem Umbau mit nem Tüv Prüfer reden.
Es kann sein das sie dir den C16 SE so nicht eitragen wegen den schlechteren Abgaswerten.
Zumal der C16 SE durch die Abgasnorm das fast das Doppelte an Steuern kostet.
Ich habe bei meinem C16SE ein KLR von HJS verbaut und bin dadurch wieder auf etwas über 120 Eus an Steuern gekommen.
Der Kühler ist zumindest bei meinem auch größer als der von X16 SZ, ich habe allerdings auch Klima mit drin.
Viel Spass beim Umbau.!!!!!
Gruß malcom
Und viel Spaß beim Teile suchen.
Die C..SE Motoren sind selten, beliebt, und somit teilweise schweineteuer....wie alles wos wenig von gibt. Nen XE zu finden ist einfacher.
Kannst auch aus einem C16NZ so ein Geschoss zusammenbauen. Brauchst nur den Kopf, EFI Brücke, LMM, Kabelbaum und Steuergerät aus dem Corsa A GSI, fertig.
Motorkennbuchstabe bleibt ja, hast dann trotzdem 100/101PS statt ~75PS
Geht, bringt aber ohne die Kolben und Nockenwelle vom SE recht wenig!
Das wird immer wieder behauptet. Die Kolben sollen unterschiedlich sein vom NZ zum SE, bzw. SEI.
Ich fahre den Motor ja selber seit 10 Jahren und bin damit schneller als ein XE im Anzug.
wie wärs mit ner scharfen nockenwelle? hab selber eine drunter und bei 75ps merkste das schon ob du eine hast oder nicht.. 
Das wird immer wieder behauptet. Die Kolben sollen unterschiedlich sein vom NZ zum SE, bzw. SEI.
Ich fahre den Motor ja selber seit 10 Jahren und bin damit schneller als ein XE im Anzug.
Jaaa, glaub ich dir. Wenn am XE allerdings das gleiche Getriebe hängt siehste auch alt aus. (Siehe Crook)
Weiss das, da mein Kumpel mit X16XEL o. Klima und kurzem F15 CR und 3,74 genauso schnell in den ersten 2 Gängen ist wie ich mit XEV/Klima und F18+ CR mit 3,45..erst ab dem dritten Gang und ca. 110 km/h ziehe ich weg.
Also immer schön den Getriebekontext beachten.
Ja das Getriebe kann schon viel ausmachen, da das F15 auch weniger Masse zu beschleunigen hat, deswegen war ich mit dem c14se auch fast genauso flott wie die Serien c20xe zumindest bis 140km/h lt Tacho
