Astra F Caravan 1,6 - Beleuchtungs- und Elektrikfragen

Hey alle miteinander,

ich hab da ein paar Probleme und Fragen dazu:

Seit kurzem spinnt mein Rückfahrscheinwerfer. Wenn ich den Rückwärtsgang im kalten Zustand einlege, leuchten die Lampen nicht. Erst nach längerem fahren funktioniert das dann wieder. Das nervt gerade in der Stadt beim Ausparken jetzt in der dunklen Jahreszeit ganz schön.

Frage: Ich hab gelesen, dass man mal die Kontakte am Stecker bisschen ein sprühen / säubern sollte. Wo genau finde ich diesen und komm ich da überhaupt ohne Bühne ran?

Außerdem hab ich immer das Gefühl, dass meine Frontscheinwerfer ziemlich dunkel sind. Hab die H4 von Philips (Vision Plus). Trotzdem fühlt sich das irgendwie (zumindest abgeblendet) zu dunkel an im Vergleich zu anderen (auf der Autobahn z.B.).

Frage dazu: Es könnte ja möglich sein, das die SW falsch eingestellt sind. Kann ich diese selber einstellen und gibt es da Faustregeln, wie hoch das Abblendlicht gehen sollte (vor eine Mauer stellen, abmesse, etc..)?

Allgemeine Frage: Meine Batterie ist schon ziemlich alt. Vor kurzem hab ich mal vergessen, das Licht auszuschalten und nach nur 20 Minuten ging die Karre schon nicht mehr an. Nun hab ich mal gehört, dass ich beim Kauf einer neuen Batterie mit höherer mAh Zahl auch hellere Lichter habe (Cockpit, SW, etc..). Stimmt das?

Kann es überhaupt möglich sein, dass die Lichter bei einer schwachen Batterie auch während der Fahrt (wo ja eigentlich die LM läuft) dunkler sind bei guter Batterie? Denn dann wäre das ja auch ein Grund für meine "dunklen" Frontscheinwerfer.

Vielen Dank erst mal!!

Danke erst mal für die ausführliche Antwort.

Wo die Birnen sitzen, weiß ich.

Mir ging es eher um die Stecker vorn am Getriebe. Das ist doch dieser mit der blauen Abdeckung oder? Weil dort werde ich auch mal dran wackeln. Aber mal am Lampengehäuse klopfen werde ich auch probieren. Ist eben nur komisch, dass die Rückfahrlichter nur im Kaltstart nicht gehen...nach längeren Stand. Weil sobald ich eine Weile gefahren bin, gehen die ja wieder. Deswegen denke ich, dass es evtl. auch an dem Stecker vorn liegt. Da wird dann vermutlich was warm vom Fahren und dann hat der wieder Kontakt.

Okay, dann werde ich mal schauen ob ich die Rädchen finde an meinen SW vorn. Gibt es da eine Faustregel, wie hoch das Ablendlicht gehen sollte? Damit ich die nicht zu hoch schraube??

Zitat von Marvel

Dadurch passiert es das mit der Zeit der Widerstand im Stromweg immer höher wird und dadurch immer weniger Spannung an den Scheinwerfern ankommt.

Mal ne doofe Frage: Durch einfaches Polieren von irgendwelchen Steckern und Kontakten kann ich dem aber nicht entgegenwirken oder?

Mhh okay, dann lass ich das mal. Aber die Masse von der Batterie, also die Klemme, die könnte ich doch mal bisschen polieren oder?

Andere Frage: Ne neue Batterie werde ich mir trotzdem mal holen. Verbaut ist z.Zt. eine BERGA 55AH 420A(EN).

Wie war das noch mal, welche Werte müssen stimmen, wenn ich mich auf die Suche nach einer neuen mache? Die Größe an sich ist ja unwichtig oder? Hab ja Platz