habt ihr den rechten "versteller" auch wieder richtig rum eingebaut
MOIN
75 PS ergo kein ALM; spirch Druckminderer, wenn die Werte vor dem Tausch auch so waren entweder der linke Druckminderer defekt oder die Trommel rum.
Was sind die Werte der Feststellbremse?
MFG Svene
Was denn nun? Ist die Hand/Feststellbremse schlecht oder die hintere Fussbremse???
Die Handbremse arbeitet ohne Hydraulik, das kann fast nur mit dem Seil zu tun haben,
wenn die Fussbremse gut funktioniert!!
Wenn ihr die grundeinstellung richtig gemacht habt, kann das vom wie schon erwähnt
vom HBZ oder vom Bremsdruckminderer kommen!
ich geh ja davon aus der ihr die leitungen richtig und gut entlüftet habt!
wenn der Pedaldruck soweit gut ist, also wie vorher, dann sollte das auch richtig sein!
Ja, mMn ist die Bremswirkung wie vorher.
Auf dem Schwarzen "Teil" HBZ steht ATE, auf dem Plastikaksten zum nachfüllen der Bremsflüssigkeit steht auch ATE, aber auf einer Metallhalterung wohin die 4 Schläuche führen steht Bosch, wie erkenne ich welchen Zylinder ich brauche?
Ich nehme mal an du meinst das abs. Also Hauptbremszylinder unwahrschinlich. Eher ein Fehler im Abs System.
Mfg. Josef
MOIN
wenn du an der Achse hinten mittig nen Teil mit Feder hast ist es ein ALM, wenn nicht hast du Druckminderer hinten bei der HA am Unterboden R/L je einen.
Wie schon geshrieben, könnte dort ggf ein Defekt vorliegen.
Wenn die Handbremswerte iO sind, scheidet die Bremse/Trommel an sich aus.
MFG Svene
moin
muss man bei ABS nicht mit zündung an entlüften ? habt ihr das gemacht ? ABS block entlüftet?
der 3türer hat keinen alm. geh lieber zum FOH und lass mal die bremsen richtig entlüften oder zu soner hobby-werkstatt wo man sich son gerät ausleihen kann, denn ich würd generell vom bremsenentlüften die finger lassen, da kann einiges schiefgehen. haste beim bremsenentlüften auch hinten rechts angefangen?
Mit ABS fängt man doch vorne an...
ja, das ist richtig bei den ganz neuen abs-systemen soll man vorne rechts anfangen, aber bei den alten abs-systemen, wo man das abs noch regelt hört, isses nicht unbedingt notwendig. ( hab ich zumindest so in meiner ausbildung gelernt ). ausserdem kannste bei den neueren fahrzeugen mit esp, asr und weiss der geier was sowieso nur noch mit diagnosetester entlüften, weil da jedes einzelne stellglied zum richtigen zeitpunkt angesteuert werden muss.
edit: mit abs soll man vorne links anfangen mein ich 
Druckminderer defekt hatte ich auch beim cali als er zum tüv sollte..
getauscht..immernoch das gleich problem...
darft du nur paarweise tauschen!!!
Sind sicher die Bremskraftregler. Kosten nicht viel und sind schnell zu wechseln.
Je nachdem wies da mit Anschlüssen, Leitungslänge usw. aussieht könnte man ja mal (nur zum Test!) die Druckminderer ausbauen und dann auf dem Prüfstand, wenns dann gleichmäßig ist hat man 100%ige Gewissheit dass es daran liegt.
