Meine Frau ihre Eleanor... The Shit will go on !!!

So liebe Leute, vergangene Woche habe ich immer abends ein wenig gemacht,

Freitag abend um 8 hat er seine ersten Geräusche von sich gegeben,

voller Hoffnung hat meine Frau vormittags schonmal 5-Tages-Nummern geholt,
sodaß wir am langen Wochenende schön mit dem Astra, bzw. beiden Autos unterwegs sein konnten,
ca. 300km abgerissen, ohne auch nur die kleinsten Probleme!

Fotos reiche ich morgen nach!

Ich bin soweit zufrieden,
nun fehlt nurnoch der Segen vom Tüv und die eigenen Kennzeichen,
dann ist alles Perfekt!

SO die letzten Kleinigkeiten für die HU werden zur Zeit erledigt!

Endspurt kann man fast Sagen!

Da ich ja ein kleines Problem mit der Bremse habe,
(das Pedal lässt sich unter sehr leichtem Druck komplett durchtretten)
bin ich auf Fehlersuche,

HBZ vom BKV abgeschraubt und siehe da...
man kann den HBZ von Hand komplett durchdrücken,
demnach den erstmal getauscht,
heute beim Bremsen entlüften das nächste Problem,
Bremsleitung VL ist durch

Genau am Gummi, wo es vom Motorraum ins Radhaus übergeht,
naja, die alte Leitung hab ich schnell ausgebaut,
mein Frauchen darf denn morgen beim hiesigen Teile-Mann umme Ecke ne neue besorgen !

Und am Montag abend werd ich das mal wieder zusammenbauen,
Mittwoch früh um 8.30 hab ich den Termin beim Plaketten-Heini,
5-Tages Nummern wird meine Frau am ontag besorgen
und wenn die Bremse keine Probleme mehr macht, sehe ich dem Termin sehr gelassen entgegen!

Bis auf die Rad-Reifen-Kombi ist alles Okay,
und den einen Punkt werd ich wohl wegdiskutieren müssen,
wenns ihm denn überhaupt auffällt!

Naja, eventuell hat ja jemand von euch noch irgendwelche Papiere für die Räder da,
damit ich was für die Rennleitung habe!
Dazu werd ich aber ne Suche im passenden Bereich posten...
So, Bremse ist wieder Gut,
Leitung ist neu Drin, HBZ gegen einen Gebrauchten aus dem Regal getauscht,

Alles fast Perfekt, morgen Früh zum Dekra-Mann und dann werden wir sehen,
was er dazu sagt!
Wenn ich wieder da bin werd ich abends nochmal die Bremse entlüften,
mir gefällt der Pedalweg noch nicht richtig!

Und dann darf Ilona IHR Auto am Donnerstag zulassen,
damit wir schön mit ordentlichen Kennzeichen zum Forumstreffen fahren können!

Aber nun steht er Startbereit da, das ich morgen früh so los kann,
das ist doch auch mal was !!!

Ja Basti, nen 22ger HBZ für mit ABS, das war der letzte

Aber was solls, ich brauch ja nur einen, und der war zum Glück noch da!

Ich freu mich auch schon, endlich mal nen gepflegten Ausritt mit dem Auto zumachen,
sind zwar schon 300km gefahren, aber das ist ja erstmal egal!

Bin schon auf die Ganzen " Freak´s" am Sonntag gespannt, wenn das Wetter mitspielt wirds bestimmt lustig!

Ich rechne mit, "Batterie-Pluspolabdeckung fehlt"
oder solchen Kleinigkeiten,
der Mann soll auch ja was schreiben dürfen, nimmt ja auch gutes Geld dafür...

Lustig, genau das hat er gesehen, aber nicht aufgeschrieben...

Aber einen anderen Punkt,
Beginnende Korrosion Längsträger hinten LI und RE,

Damit meint er den Bereich der oberen Federteller,
das wollte ich ja in Ruhe beim Kumpel auf der Bühne nacharbeiten,
naja, bestanden hat er damit dennoch,
zugelassen wurde er heute auch!

Aber nun fängt er wieder an Blödsinn mit mir zu machen...
Lustige Geräusche beim Kupplung tretten,
muss den morgen mal fahren, damit ich raus kriege was das ist!

Und er schmeißt sich den Hintern voll Öl, Juhu
das ist genau das was ich jetzt brauche....

Unter Garantie sinds die Ventilschaftabdichtungen,
so ziemlich das einzigste was ich nicht erneuert habe!!!

Hätte ich wohl lieber machen sollen, aber ich hatte 2 Gründe das nicht zu tun :

Keine Zeit und ich hab das Werkzeug für den Venti Ein und Ausbau nicht!
An den Dichtungen selbst liegt es nicht, ich hab 32 Stück von den Dingern rumliegen!

Naja, ich werd ertsmal andere Hilfsmittel ausprobieren um die DInger wieder "weich" zubekommen,
wenn alles nichts hilft, werd ich das beim Nächsten Zahnriemenwechsel mitmachen,
ich werd nen Teufel tun und schon wieder den Ganzen Kram einkaufen,
nun soll die Gurke erstmal was für sein Geld tun!
Davon hat er ja im letzten Jahr genug bekommen
und mein Kadett fällt inzwischen Langsam in seine Einzelteile auseinander,
der muss sobald ich umgezogen bin, nötig ne Menge Zuneigung von mir haben,
aber darüber mehr in seinem Thread wenns soweit ist!

Wie einige schon wissen, mag der widerliche Motor mich nicht,
oder das Auto will einfach nicht zu irgendwelchen Opel-Veranstaltungen,
schon wieder Öldruckprobleme...
Warum, wieso ??
Keine Ahnung, ist mir auch erstmal egal,
das werde ich sehen, wenn ich den auseinanderbaue!
Auf jeden Fall fliegt der Motor raus,
wird nach und nach in seine Einzelteile zerlegt und brauchbares wird verkauft!

ich habe bei nem Kumpel noch einen C20NE rumstehen,
der wird je nach Zeit und Finanzen revidiert und dann kommt der in das Auto,
ich hoffe das ich mit dem mehr Glück habe!

Hab ich bei dir schon gesehen,

Es ist aber auch lustig, sonst habe ich die Motoren irgendwo aus einer Ecke geholt,
eingebaut und fertig aus, alles war Prima!
Und nu, Ölpumpe neu, alles schön frisch geölt eingebaut usw.
Zack nach ca 1000km aus die Maus!

Ganz ehrlich ?!

Zum Teufel mit dem 16V Mist, das Zeug kann mir keiner mehr schönreden,
Alles was du anpackst ist grundsätzlich teuer wie Sau,
ständig, wegen irgendwelcher Kleinigkeiten nen neuen Zahnriemen holen usw.
Ich wollte in dem Auto gerne den 1.8er 16V belassen, weils halt Original bleiben sollte,
aber so wie der mich Ärgert... NEIN, nicht mit mir !!!

Da gebe ich lieber auf und bau nen NE rein,
da hab ich mehr von !