Öllampe brennt wenn ich hochtourig fahre - ist aber genug drauf HILFE!!! DAS MUSS SCHNELL WIEDER HEILE!

Moin, ich habe ein Problem...

Habe ja heute meinen Vectra A (C18NZ) zum TÜV gebracht, der sollte an diesem Problem eigentlich nicht scheitern, aber da ist es mir wieder aufgefallen:

Wenn ich niedrig tourig fahre ist alles normal, doch gebe ich dann mal ein bisschen mehr Gas ( >3000 U/min.) leuchtet die Ölkontrolllampe - Öl ist aber reichlich drauf. Mit der Zeit klackert er dann auch, so als wäre zu wenig Öl drauf.

Mache ich den Wagen dann mal aus für eine Minute - ist alles wieder in Ordnung, nur noch etwas klackern.

Das kann doch nicht normal sein^^ Was ist da kaputt? Und wo sitzt das? Ich muss am Sonntag nach Göttingen und zurück fahren (insgesamt 230km) - bis dahin muss das heile sein!

danke schonmal

lg andy

Ok, und wie messe ich den Öldruck? Was kostet denn so eine Pumpe, und kann mir wer ne "Anleitung" zum wechseln geben?

Ganz ehrlich - n bisschen Ahnung habe ich ja mittlerweile. Aber wo die Pumpe sitzt weiß ich noch nicht, geschweige denn der "Regelkolben"...

Hülfe!

Versteh ich das richtig: Ölwanne drunter wegnehmen und dann kann ich die Pumpe ausbauen? Muss ich den Zahnriemen dafür abnehmen?

Das mit dem Öl wechsel kann sein...der letzte wurde 2007 gemacht^^ (Vor meinem im August 2010)

Kann man das Teil auch ins Ultraschallbad legen? Da sollte das dann doch ordentlich sauber werden.

Also Ölwanne drunter weg, alles sauber machen (RIIICHTIG SAUBER!) Dichtung neu, zusammen bauen und nochmal probieren?!

Wenn ich die Ölpumpe zerlege - kann ich die dann auch mal ins Ultraschallbad legen? Oder ist das nicht so gut? Da würd sie ja perfekt sauber werden

405000 km...
Aber Hydros passen doch (meiner Kenntnis zufolge) nicht da rein, die würden sich doch dann auch bei niedrigen Touren melden. Es klackert ja nur wenn ich auf Touren gehe und die Lampe schon ne Weile brennt.

Ich bin jetzt so weit, dass ich die Ölwanne ab habe, Zahnriemen auch. Mein Problem ist jetzt, dass ich gar nicht weiß wie die Pumpe aussieht.

EDIT: Feind erkannt und geortet, nur besteht immer noch das Problem mit dem kleinen Kurbelwellenrad. Ich kriege es nicht abgeschraubt, wo kann man denn da ordentlich gegenhalten?

EDIT 2: Pumpe ist draussen (werde morgen mal ne Anleitung schreiben^^). Das Sieb saß total zu, die Ölwanne war verschlammt und die Pumpe ist auch hinüber. Richtig fiese Riefen an den Zahnrädern -.-
Werde mich also schnell nach ner neuen oder gebrauchten umsehen.

Auf jeden Fall DANKE FÜR EURE HILFE!!!