schrauben und muttern alle fest, gummis an den richtigen stellen?
MOIN
na wenn es aus den Däpfer kommt ist es der Dämpfer, entweder nen defekt, oder Staubkappe die anschlägt, ggf nen Federwegsbegrenzer auf der Kolbenstange nachgerüstet der irgndwo anschlägt.
Wenn die Achse ausgeschlagen ist (Gummimetalllager), da wo sie befestikt ist, polltert dies auch recht arg, wenn man zB vom Bürgersteig runter fährt.
MFG Svene
:408:
ich find diese clips-dinger für die kolbenstangen sind eh müll, wenn dann solche nehmen: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280449172253
wo kommen die den hin bzw wie werden die eingebaut? 
unter bzw. in die feder, anstelle der serienmäßigen gummiunterlagen
wird wohl wie bei mir die Achse sein, die Lager sind einfach ausgeschlagen bei Kälte ziehen sie sich noch mehr zusammen und werden härter, dadurch mehr spiel, dadurch das schlagen poltern.
wenns dann wieder warm wird dehnt sich alles aus und wird wieder weicher da neigts dann hinten ganz leicht zum nachschwimmen.
wäre jetzt meine Theorie
Beim Astra meiner Frau klappert es auch, bei jeder noch so geringen Bodenunebenheit, beidseitig an der Hinterachse. Subjektiv am stärksten bei Minusgraden.
Und da ich mal davon ausgehe dass die 2 Jahre jungen H&R-Dämpfer nicht beide gleichzeitig anfangen zu klappern, tippe ich ebenfalls auf die Gummibuchsen der Achsaufhängung.
Von FK hatte ich selber schon 2 Paar die geklappert haben. Jeweils an der Hinterachse. Und da lag es definitiv an den Dämpfern.... 
ich hab konis drin und da klappert nix, bilstein, spax oder sachs soll auch gut sein
Hab jetzt Sachs-Performance-Sport und keinerlei Probleme/Geräusche.
