V6AWD... Projekt H und Irmscher Le Mans

Danke für eure Vorschläge. Ich werde morgen mal meinen Astra mit diesen Emblemen provisorisch mit tesa Film bestücken und euch dann die fotos zeigen.

Nightro: welche meinst du denn???

@hastegesehen: können wir gerne mal machen!

Also wenn ich welche anbringe, dann aus den 90ern. Das muss schon sein...

Gab es eigentlich einen 24v Emblem vom Senator oder Omega a??? Das wäre doch etwas.

Nightro: deine scheibenidee finde ich richtig geil!!!

Bilder kommen morgen...

Endlich mal wieder die zeit gefunden

Hier mal ein kleines Update, was es so neues gibt:

Domstrebe vorne vom gsi 16v verbaut... Passt

Die untere fahrwerksstrebe eingebaut und wieder ausgebaut... Viel zu tief, so wie meine Vorredner es sagten

Originaler schaltknauf vom calibra Turbo vor-Facelift

Neue schaltmanschette und Handbremshebelmanschette gekauft... Noch nicht verbaut

Das hinterachsdifferential ist kaputt... Ein revidiertes mit quaiffe Sperre bei GEMA bestellt

Neu aufgebaute Hinterachse aus cali V6 und Turbo teilen... Gesandstrahlt und pulverbeschichtet.

Bremsenupgrade an der ha auf V6 Sättel und Stahlflex bremsleitungen von Fischer

Steuergerätoptimierung von Labe Fahrzeugtechnik auf Super plus... Demnächst geht's auf den leistungsprüfstand in wildau

...und er bleibt clean! Keine Aufkleber

Wenn ich die zeit finde, folgen fotos

Hier mal ein paar Eindrücke von der Einzelabstimmung bei Labe Fahrzeugtechnik in Falkensee/Brandenburg.

Labe wurde mir von diversen Fahrzeugbesitzern wärmstens empfohlen und ich war auch sehr angetan von der Kompetenz des Herrn Labe.

Als erstes musste fast die gesamte Amaturentafel wieder abgebaut werden, um an das Steuergerät heranzukommen.

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Anschließend wurde das Steuergerät geöffnet und der EPROM ausgelesen und auf einem Laptop gespeichert.

Der EPROM des Steuergerätes wurde dann durch ein Interface ersetzt, d. h. die Daten wurden vom Laptop aus gelesen und konnten so angepasst werden.

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Dann musste noch ein Gewinde für die Breitbandlambdasonne gesetzt werden.

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Die Werte wurden während der Fahrt ausgelesen.

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Alles in allem ging es ca. 45 Minuten die B5 rauf und runter. Es wurden diverse Einstellungen verändert. Man hat nahezu jede Veränderung spüren können.

Letzten Endes habe ich das Gefühl, dass ab ca. 4000 Touren das Gewitter richtig losgeht und das sich bis zum Begrenzer bei 6500 Touren zieht...
Ich bin sehr zu frieden vom Fahreindruck her.
Fakt ist, dass ich zwar Super Plus fahren muss, ich aber aktuell rund 1 Liter weniger verbrauche.

Den Rest wird der Leistungsprüfstand ergeben...

UUUPS!!!

Heute mal schnell das schöne Wetter ausgenutzt und ein paar Fotos gemacht...

Viel Spaß damit!

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