Das ist eine 21-er Abnahme.
Du musst dazu zur Dekra.
Gehste am besten nach Marbach, dort gibts einen Herrn Langner (oder Langer), der recht fit ist.
Der hat für Opel die meisten Umrüstkataloge...
Es gibt weniger erfahrene Prüfer die möchten, so wie es im UMRÜSTKATALOG steht, ne §21 Untersuchung ansetzen. Aus eigener Erfahrung kann ich aber sagen das mein Umbau eines MJ97 X16SZR auf C20NE als §19 Untersuchung durchgeführt wurde.
Gruß
Martin
Wenn du den kompletten Umrüstkatalog zu Hand hättest, da gibs nen Abschnitt Geräusch und Emissionsverhalten (oder so ähnlich), da steht eigendlich klipp und klar das es nach Opel damals ne §21 Untersuchung beim Umbau sein MUSS. Da gibs nichts zu interpretieren, viele TÜVer machen aber, zum Glück, nur ne §19/2 draus bei Vorlage aller Papiere und Erläuterungen zum Umbau selbst.
Gruß
Martin
was sind denn bitte "alle papiere und erläuterungen" ???
sorry,mein erster umbau... *bin ja so aufgeregt wegen meinem erten mal* 
umrüstkataloge gibts alle auf https://astra-forum.com/www.Opel-Original-Teile.de, der NE im caravan steht im 95er.
eintragung nach 19/3er hab ich grad hinter mir, muss definitiv keine 21er sein.
Nur korrigiert mich. Aber mir hat unser Tüv Nord mal gesagt, dass ich in mein Auto keinen Motor mit schlechterer Agbasnorm einbauen darf...
Wenn mein Auto also nen X16XEL ist mit D3 dann kann ich da keinen C20NE mit E1 reinhauen.
Der Motor muss mindestens die selbe Abgasnorm wie der eingetragene Motor erfüllen.
Ich sags nur zur VOrsicht....
MfG
Ja Strali, da haste Recht, aber wenn Du einen schlechteren Motor (abgasnormtechnisch) einbaust, machste beim NE einfach noch nen KLR rein und dann passt das auch wieder. Hatte die Diskussion auch schon mit nem TÜV-Prüfer und der sagt so würde er es auch abnehmen.
Aber kriegst du denn C20NE mit Klr auf D3 
Ja der wird dann von E2 auf D3 hochgestuft,ist momentan einer meiner Hauptarbeiten.
ok, pardon :403:
Kein Problem... 
MOIN
also nach meinem Wissen gehts mit Twintec oder HJS nur auf Euro 2 beim C20NE, D3 ist nicht möglich, das geht regulär nicht, habe ich persönlich auch noch nicht erlebt, beim Smalblock gehts auf D3.
Die alten Bigblockmotoren sind zu laut, deshalb soll es angeblich nicht auf D3 gehen.
um auf D3 zu kommen
Der C20NE geht mit Vorkat oder Nachrüstkat auf D3, dies wurde mir erzählt.
MFG Svene
:408:
Zu Laut = Schlechte ABGASnorm? :roflmao:
geht nicht nur um die abgasnorm, sondern auch geräuschemission.
ab 09/96 muss die abgasnorm mind. euro2 sein, aber mit geräuschemission nach 92/97 EWG, d.h. fahrgeräusch max. 74dB. das erfüllt der NE aber auch.
auf D3 kriegt man den NE mit dem vorkat von LRT, imho aber keine sehr sinnvolle sache.
richtig, aber nur mit schlüsselnummer 26 (=25 (=euro 2) mit geräuschemission nach 92/97 ewg) und sogar bis 31.12.2000
warum verbaust du das ding von LRT? die ersparnis von D3 gegenüber euro 2 ist doch zu vernachlässigen, erstrecht bei dem anschaffungspreis des vorkat-hosenrohrs, und zudem hast du noch eine engstelle im abgastrakt...
